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Message  chevrier Jeu 16 Aoû 2007 - 14:52

Salut à tous,
Qui peut me dire comment c'est super des jumelles révolver Question

En cherchant, j'ai pas trouvé grand chose sur le sujet à part que le top c'est de les coupler à des z-box mais que la tenue de route deviens affraid
voir dangereuse amen

Pourtant, sur le papier ça parait tip top (en respectant un sens de montage logique)

Merci d'avance de vos avis, j'ai les yeux grand ouverts Jumelles ? Hein55
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Message  TRISTANLCF Jeu 16 Aoû 2007 - 16:32

Salut
ce que j en sais c est que c est hyper efficace en debattement mais hyper dangereux en devers

pascal
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Message  rico Jeu 16 Aoû 2007 - 18:55

salut

comme te l'a dit tres grand chef pascal , en tt cela ameliore le debattement (a condition de virer les barres stab ) mais attention aussi aux durites de freins ...

Jumelles ? Hpim1045cp6

ensuite en ce qui concerne les devers , je n'ais pas encore fait de tonneau donc , je ne sais pas !! et surtout je ne veux pas le savoir amen

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Message  TRISTANLCF Jeu 16 Aoû 2007 - 19:06

rico a écrit:
tres grand ... pascal ,


merci mon petit Rico........... clin d oeil

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Message  panzer Jeu 16 Aoû 2007 - 19:14

mon cj est equipé de jumelle revolver teraflex,sur la photo on voit deja le debattement,mais quand je veux croiser encore plus je deconnecte mes amortisseurs car ils sont un peut court.Par contre sur la route si on roule sans barre stab comme moi la jeep tangue un peut plus dans les viragesJumelles ? Photo046an7
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Message  TRISTANLCF Jeu 16 Aoû 2007 - 19:18

I love you I love you I love you I love you I love you I love you

que c est beau un CJ qui croise...................... hey man
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Message  eric Jeu 16 Aoû 2007 - 19:23

Pascal a écrit:I love you I love you I love you I love you I love you I love you

que c est beau un CJ qui croise...................... hey man

pascal elle est à vendre Very Happy



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Message  TRISTANLCF Jeu 16 Aoû 2007 - 19:32

Very Happy

j ai ce qu il faut......... merci
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Message  chevrier Jeu 16 Aoû 2007 - 20:21

rico a écrit:salut

comme te l'a dit tres grand chef pascal , en tt cela ameliore le debattement (a condition de virer les barres stab ) mais attention aussi aux durites de freins ...

Jumelles ? Hpim1045cp6

ensuite en ce qui concerne les devers , je n'ais pas encore fait de tonneau donc , je ne sais pas !! et surtout je ne veux pas le savoir amen

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Heuu, c'est pas des jumelles boomerang ça Question
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Message  chevrier Jeu 16 Aoû 2007 - 20:24

panzer a écrit:mon cj est equipé de jumelle revolver teraflex,sur la photo on voit deja le debattement,mais quand je veux croiser encore plus je deconnecte mes amortisseurs car ils sont un peut court.Par contre sur la route si on roule sans barre stab comme moi la jeep tangue un peut plus dans les viragesJumelles ? Photo046an7
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bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce A ouai, c'est comme ça que je veux croiser bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce
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Message  TRISTANLCF Jeu 16 Aoû 2007 - 20:28

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Message  chevrier Jeu 16 Aoû 2007 - 20:35

Oups, Embarassed désolé pour tous ces messages, mais j'ai pas tout compris pour reprendre dans le même, plusieurs citations ...

merci à tous pour vos réponses

En devers, sa part d'un coup, ou c'est un peu progressif, genre on a le temps de réagir pale
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Message  rico Ven 17 Aoû 2007 - 0:23

chevrier a écrit:
rico a écrit:salut

comme te l'a dit tres grand chef pascal , en tt cela ameliore le debattement (a condition de virer les barres stab ) mais attention aussi aux durites de freins ...

Jumelles ? Hpim1045cp6

ensuite en ce qui concerne les devers , je n'ais pas encore fait de tonneau donc , je ne sais pas !! et surtout je ne veux pas le savoir amen

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Heuu, c'est pas des jumelles boomerang ça Question

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Message  panzer Ven 17 Aoû 2007 - 4:30

cyril j'ai jamais eu de probleme en dever avec la jeep et puis quand tu es dans un gros dever a toi de manoeuvrer endouceur pour que la jumelle s'ouvre progressivement
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Message  panzer Ven 17 Aoû 2007 - 4:42

pour le plaisir des yeux drunken
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Message  didou64 Ven 17 Aoû 2007 - 7:36

je sais pas si tu le sais panzer , mais ton cj est tout tordu lol! lol!

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Message  Ajax Ven 17 Aoû 2007 - 9:29

Contrairement a des suspensions avec des ressorts a grands débattements les jumelles revolver ne fournissent aucun effort qui pourrait aider au retournement, elles ne se déplient que par le poids de la roue et de l'essieu, au mieux si l'autre coté est en buté il ya un léger report
Donc pas d'effet au freinage ni en descente ni en devers et surtout moins qu'un ressort hélicoïdal a plus grand débattement qu'un antique ressort a lame
On peu les comparer aux ressorts hélicoïdaux qui sur certains véhicules se déboitent
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http://perso.orange.fr/ajax44/

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Message  Invité Ven 17 Aoû 2007 - 12:14

POUR LE PLAISIR DES YEUX !!!
Panzer tu parles de Gaia ou de la jeep ? smile

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Message  chevrier Ven 17 Aoû 2007 - 20:40

Un grand merci pour vos réponses.
Je savais bien que je pouvais compter sur vous tous.

C'est décidé, ce sera jumelles révolver bounce bounce bounce
je vais essayer le fais maison avec les plans du forum study
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Message  tophe Ven 17 Aoû 2007 - 20:57

beat a écrit:POUR LE PLAISIR DES YEUX !!!
Panzer tu parles de Gaia ou de la jeep ? smile

l 'ame voit la beauté intérieure

les yeux la beauté extérieure

le reste glisse sans laisser de trace...



( c'est pas de moi, si kelkun à une idée, çà peut servir pour avancer le schmiblik !!! )







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