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VOLANT en biais sur XJ sport de 98 ?

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Fredo57
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default VOLANT en biais sur XJ sport de 98 ?

Message  whitebird77 Mer 16 Jan 2008 - 23:53

salut à tous .
Avec les roues en position "droites" : mon volant est légèrement tourné vers la gauche et " ça me perturbe " dans l'équilibre visuel de la planche de bord ! n'est ce pas ...... Rolling Eyes

quelqu'un a t-il une explication ? ( photo jointe )


VOLANT en biais sur XJ sport de 98 ? Volantyl1.th

BYE JMJ sur XJ sport 1998 .
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default Re: VOLANT en biais sur XJ sport de 98 ?

Message  Invité Jeu 17 Jan 2008 - 10:46

tu as fais le parallélisme sur ton XJ ?

Avec du TT le parallélisme a tendence à se fosser...

As-tu rehaussé sans avoir touché ta barre panhard ??

Le faite de réhaussé sans remettre le pont dans l'axe produit ce fénomaine
que j'ai aussi sur mon 2.1TD avec seulement 2" de plus.

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Message  Invité Jeu 17 Jan 2008 - 12:56

steph ça m'interpelle ce que tu dis pale
en parlant de la barre panhard est ce qu'il fallait ou pas y toucher quand j'ai réhaussé en 3" et tu parles aussi de remettre le pont dans l'axe scratch
kekseksa scratch

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Message  Invité Jeu 17 Jan 2008 - 14:34

Oui à 3" tu peux commencer par remettre le pont dans l'axe.

VOLANT en biais sur XJ sport de 98 ? Panhar10

La barre est en rouge. si tu augmente la hauteur de ta suspension sans augmenter
la longueur de ta barre, ton pont se déplace.
ex ici si tu augmente la hauteur ta barre panhard va tirer ton pont vers la droite.

Alors ou tu mets une barre reglabe, ou pour 3" il existe une piece qui te décalle le point
d'encrage sur ton pont en te la ramenant vers la noix.

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Message  Fredo57 Jeu 17 Jan 2008 - 16:25

Suite a une réhausse le volant est en effet inévitablement décalé par rapport a l'origine.
Mais cela se modifie sans aucun probleme, il suffit de se pencher sous l'avant de son 4x4 et repérer la barre de direction et son manchon de réglage. (C'est la barre fixer a la bielle pendante (ou bras pitman), l'amortisseur de direction est fixer a cette barre. Le schéma ci dessous est simplifié)
Voici l'explication on ne peut plus simple de la RTA. Bon réglage Wink
VOLANT en biais sur XJ sport de 98 ? Miseenlignevolantqr8
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Message  Invité Jeu 17 Jan 2008 - 18:38

tu ne touches pas au parallelisme en faisant ça ?

Parce que sinon c'est bon à savoir, j'en ai mare aussi de conduire avec le volant un peut
en biais......

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Message  eric Jeu 17 Jan 2008 - 18:41

à lire tout est expliqué .

http://pagesperso-orange.fr/ajax44/parallelisme/parallelisme.htm



eric.
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Message  Invité Jeu 17 Jan 2008 - 21:36

Toujours aussi bien expliqué les réglages d'Ajax ! merci

Lolo

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Message  Invité Jeu 17 Jan 2008 - 21:43

Oui, mais j'ai fait faire le // chez un pro avec - 0°01' de parallélisme Total
et -0°00' en Trajectoire droite

et j'ai quand même le volant décalé. Mais comme j'ai 2" et que j'ai la barre Panhard
d'origine je pense que le décalage du pont avant joue sur le volant.

D'ailleur 2" non recentré implique un angle de poussé av-arr décalé de 0°38'

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Message  eric Jeu 17 Jan 2008 - 21:46

recale ton volant stef comme c 'est expliqué par ajax à la fin de son topo sur le reglage du parallelisme



eric.
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Message  Invité Jeu 17 Jan 2008 - 21:48

eric a écrit: c 'est expliqué par ajax à la fin

study VOLANT en biais sur XJ sport de 98 ? Hein55 la vache faut que j'arrête de picoler.........

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Message  eric Jeu 17 Jan 2008 - 21:51

par contre va y molo car c 'est tres sensible .



eric.
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Message  Invité Jeu 17 Jan 2008 - 21:54

eric a écrit:par contre va y molo car c 'est tres sensible .



eric.

oui je vois ça.

Parcontre pour la théorie vu notre cas (même sens de volant que W....77)
faut agrandir ou resserer scratch

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Message  eric Jeu 17 Jan 2008 - 21:58

la il faut que tu essaies d 'abord un sens et apres tu vois bof


eric.
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Message  Fredo57 Jeu 17 Jan 2008 - 22:12

Il faut resserer !!!
Si le volant part a gauche c'est que une fois le volant droit les roue partes vers la droite, pour les remetre droite il faut donc resserer le manchon. Le schéma du pont avant et de la tringlerie de direction du site d'Ajax aide facilement a comprendre le raisonnement.
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Message  Invité Jeu 17 Jan 2008 - 22:16

eric a écrit:la il faut que tu essaies d 'abord un sens et apres tu vois bof
.

Alors la Eric tu me laisse sans voie bof

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Message  martini Ven 18 Jan 2008 - 18:52

stef64 a écrit:Oui, mais j'ai fait faire le // chez un pro avec - 0°01' de parallélisme Total
et -0°00' en Trajectoire droite

et j'ai quand même le volant décalé. Mais comme j'ai 2" et que j'ai la barre Panhard
d'origine je pense que le décalage du pont avant joue sur le volant.

D'ailleur 2" non recentré implique un angle de poussé av-arr décalé de 0°38'

Il faut faire le réglage avec le moteur en marche car si ce n'est pas le cas lors de la remise en marche du moteur il y a la pompe hydrolique qui "tire un peu" c'est préconisé dans la doc Jeep : je viens de changer une rotule de direction puis un prom'a fait le réglage moteur tournant : c'est nickel !

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default merci

Message  whitebird77 Dim 20 Jan 2008 - 10:07

salut à tous et merci de ces infos bien illustrées .
je n'ai pas de kit réhausse mais titine à 9 ans et cela à du bouger aux niveau des serrages .


je vais donc resserer légèrement le manchon Laughing

bye JMJ sur XJ sport 98 .
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Message  Invité Dim 20 Jan 2008 - 18:06

whitebird77 a écrit:... mais titine à 9 ans ....

Pour ainsi dire neuve en faite smile

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Message  Huskybandit Dim 20 Jan 2008 - 22:49

c'est exacte , c comme ca que j'ai fait aussi.... Very Happy
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Message  whitebird77 Jeu 24 Jan 2008 - 21:27

" TITINE à neuf ans " , c'est vrai stef , je croyais avoir une semi poubelle d'une dizaine d'année mais je vois sur le forum que c'est une gamine ..... le XJ c'est une moyenne de vingt - vingt cinq ans de vie sans gros PB si elle est bichonnée ......

( au fait tu a de la lumiere dans la boite à gants de ton XJ ? )

bye JMJ XJ SPORT .
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Message  Invité Ven 25 Jan 2008 - 22:10

oui j'ai de la lumière dans ma boite à gant...... et depuis peu dans mon coffre aussi smile

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default Re: VOLANT en biais sur XJ sport de 98 ?

Message  leco101 Jeu 21 Fév 2008 - 3:54

merci pour le dossier moi je prenait une corde la je vais changer ma methode c sur @+
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Message  Invité Jeu 5 Juin 2008 - 9:57

Fredo57 a écrit:Suite a une réhausse le volant est en effet inévitablement décalé par rapport a l'origine.
Mais cela se modifie sans aucun probleme, il suffit de se pencher sous l'avant de son 4x4 et repérer la barre de direction et son manchon de réglage. (C'est la barre fixer a la bielle pendante (ou bras pitman), l'amortisseur de direction est fixer a cette barre. Le schéma ci dessous est simplifié)
Voici l'explication on ne peut plus simple de la RTA. Bon réglage Wink
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Suite au réalignement du pont avec la barre panhard, le volant c'est retrouvé décalé d'1/2 tour affraid
Donc j'ai joué avec le manchon et ça marrrrrrrrchhhheeeeeeeee !!!!!!!

Par contre j'ai fait l'opposé de ce qu'il y a ecrit ci-dessus.
J'ai mis les roues droites puis j'ai tourné le manchon.... et le volant c'est remis dans l'axe.
A deux c'est mieux. Un au volant, un au manchon.

Merci gab pour ton aide pouce up

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