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donner de la hauteur a mon yj

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redangels
rejyce
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Message  rejyce Mer 26 Nov 2008 - 19:03

salut a tous
j'ai un yj 2.5l de 90 et j'aurais voulu la surelever
les lames actuelles sont d'origines et bien plates.
voila je voudrais donc remettre ca a neuf( amortisseurs,pneus) mais je veux resté dans des dimensions raisonnables.
donc que dois je prendre comme materiel et ou les commander pour avoir les meilleurs prix (france,etrangé)

merci pour vos reponse
A+ rejyce

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Message  redangels Mer 26 Nov 2008 - 20:42

Salut,

Pour une réhausse, 2 options :

Kit complet lames, amortos, cales ....
ou réhausse par des jumelles av et ar et éventuellement passer les ponts sous les lames.
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Message  Invité Mer 26 Nov 2008 - 20:48

si tes lames sont plates , vaut mieux les changés

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Message  21jld Mer 26 Nov 2008 - 21:12

Salut, pour rester ds le raisonnable, kit complet 2,5 pouces (apparemment pas mal chez JJ) ; comme tes lames sont neuves tu mets des jumelles +1 pouces et tu finis par des pneus en 31; en recapitulant, tu gagnes 2,5 pouces avec le kit, 1/2 pouce avec les jumelles et 1,5 pouce avec tes pneus (si t'es en taille d'origine) donc 4,5 pouces soit 11,43 cms.
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Message  rejyce Mer 26 Nov 2008 - 21:19

merci pour ces details.

on m'a dit que les jumelles pouvaient ecrasser les lames?
y'a t'il besoin de modifier la transmision arriere avec ce procedé?
de changer de cc?

merci

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Message  21jld Mer 26 Nov 2008 - 21:26

Les jumelles ecrasent les lames surtout si elles sont fatiguées et surtout si tu mets des trop longues; par contre comme lu sur l'autre forum, pas de pneus en 33 sinon tu vas être obligé de changer tes couples côniques pour pas ramer Mad ; là aucune modification a prevoir et tu peux encore passer la 5ème; et j'avais aussi oublié l'option kit bodylift.
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Message  rejyce Mer 26 Nov 2008 - 21:36

si je te resume21jld

kit 2"ou2,5" +jumelle 1,5 + pneus 31.
bodylift nessecaire ou pas?
apres cette modife si je veux garder le meme couple que l'origine quelle cc dois je mettre?

avec vos experiences dans la jeep y'a des kit de lames a prendre de preference?

est il interressant de commender se materiel a l'etrangé?

merci

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Message  21jld Mer 26 Nov 2008 - 21:51

Le body lift, c'est "en plus" pour rehausser encore un chouia. En marque, le skyjacker, c'est pouce up, le rancho ou le jjs un bon intermediaire et le procom dur comme du bois; avec un dollar à 0,78 euros, ça reste encore pas mal! t'as quoi comme couples côniques d'origine?
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Message  rejyce Mer 26 Nov 2008 - 22:43

21jld a écrit:Le body lift, c'est "en plus" pour rehausser encore un chouia. En marque, le skyjacker, c'est pouce up, le rancho ou le jjs un bon intermediaire et le procom dur comme du bois; avec un dollar à 0,78 euros, ça reste encore pas mal! t'as quoi comme couples côniques d'origine?

alors la aucune idée du cc qu'il y a d'origine sur le 2;5l de 90

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Message  21jld Jeu 27 Nov 2008 - 0:09

rejyce a écrit:
21jld a écrit:Le body lift, c'est "en plus" pour rehausser encore un chouia. En marque, le skyjacker, c'est pouce up, le rancho ou le jjs un bon intermediaire et le procom dur comme du bois; avec un dollar à 0,78 euros, ça reste encore pas mal! t'as quoi comme couples côniques d'origine?

alors la aucune idée du cc qu'il y a d'origine sur le 2;5l de 90

De toutefaçon, peu importe le couple cônique, il en faut un d'une taille en moins pour tirer plus court. Moi, en passant du 28(235) au 31, je devrais passer du 4,56 au 4,88 ce que je n'ai pas fait mais peu de ressenti mme avec mon 2.0 diesel Renault et 10 kms/h en moins sur mon compteur. Par contre, je vais le passer en 33 et turboD et là, pas le choix faut que je change mes CC. Si tu trouves les ref de ton 4x4, va là et tu pourra tt recalculer:
http://www.manoian.net/jeep/gear_ratio_calculator.html
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Message  bensoltane Jeu 27 Nov 2008 - 1:00

EDIT : j'ai rien dit smile


Dernière édition par bensoltane le Jeu 27 Nov 2008 - 2:52, édité 1 fois
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Message  21jld Jeu 27 Nov 2008 - 2:27

niet 3,93 c'est le rapport de la boîte (type AX-5) y a pas le cc sur la doc juste qu'elle est equipée de dana 30 à l'avant et 35 à l'arrière.
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Message  bensoltane Jeu 27 Nov 2008 - 2:53

21jld a écrit:niet 3,93 c'est le rapport de la boîte (type AX-5) y a pas le cc sur la doc juste qu'elle est equipée de dana 30 à l'avant et 35 à l'arrière.

J'ai viré le tableau dans mon précédent post pour éviter de l'induire en erreur pouce up
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Message  cedric du 70 Jeu 27 Nov 2008 - 14:52

si tu passe en 31" ,t'embete pas a changer les CC,apres ca dépend du budjet que tu as et de ton projet !?!
tu peux passer de l'economique (body lift +pneus 31") au truc de dingue (lames,jumelles,barre panhard,blocage,pneus en 35"...)
en général,c'est le porte monnaie qui dicte les choix !
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Message  rejyce Jeu 27 Nov 2008 - 20:50

MERCI POUR VOS CONSEILS

si je vous resume pour mon projet sa donne ca,
vu l'etat de mes lames d'origines, je vais opter pour un kit de lames en 2" ou 2,5", des petites jumelle neuve et des pneus en 31
pas reellement necessaire de changer les cc pour cette modif

le tout devrait me donner un look sympa

pour me fournir je crois que je vais faire ca chez 4wd ( y'a t'il du personnel qui parle francais chez ce distributeur)

A+

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Message  Invité Jeu 27 Nov 2008 - 21:02

Oui, il y a Kim qui parle francais clin d oeil

kwaters@4wd.com

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Message  21jld Jeu 27 Nov 2008 - 21:06

Très bon choix et si tu veux un plus haut par la suite, un petit bodylift et roule ma poule! et n'oublie pas, jumelles, pas trop grandes pouce up. N'oublie pas les photos avant/après merci .
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Message  W.E.COYOTE Ven 28 Nov 2008 - 9:35

alors la aucune idée du cc qu'il y a d'origine sur le 2;5l de 90

4.10

Et avec +2.5" tu peux mettre de 31/10.5/15 sans rien d'autre.
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Message  rejyce Ven 28 Nov 2008 - 12:28

merci a tous pour vos lumieres.pouce up

maintenant plus qu'a ce mettre au travail.

quand je commencerais je vous ferais voir tout ca en photos dans la rubrique vos prepas.

la resto devrait commencer dans 2 mois environs.

et comme je vais demonter entierement la voiture je vais sans doute tombé sur des surprises et je pense que votre aide me sera de grande valeur. pouce up

A+

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