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Message  tazzeur le Mer 31 Déc 2008 - 11:17

bonjour je cherche a supprimer la vanne EGR de mon XJ 2.5l TD moteur VM si quelqu un l a deja fait je suis preneur pour un shema j ai pas envi de faire une boulette

bonne année a tous Very Happy
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Message  chevrier le Mer 31 Déc 2008 - 11:20

Si je me souviens bien, il y a un poste la dessus, tu peux utiliser la fonction recherche du Forum pouce up
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Message  tazzeur le Mer 31 Déc 2008 - 13:50

chevrier a écrit:Si je me souviens bien, il y a un poste la dessus, tu peux utiliser la fonction recherche du Forum pouce up

je les ais vu avant de poster y en deux qui ont été fait et une seul réponse mais c est pas ce que je recherche Sad
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Message  chevrier le Mer 31 Déc 2008 - 14:13

j ai cherché mais sans trouver, il y avait un sujet beaucoup plus développé scratch
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Message  didier le Jeu 1 Jan 2009 - 8:07

Bonjour,
Reponse avec photo quand le soleil sera levé.
A+
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Message  chevrier le Jeu 1 Jan 2009 - 9:26

didier a écrit:Bonjour,
Reponse avec photo quand le soleil sera levé.
A+


Le soleil est levé ... bounce bounce bounce




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Message  Invité le Jeu 1 Jan 2009 - 11:22

je ne trouve pas non plus le post mais ceci pourra t'éclairer

http://www.forum-clio.com/index.php/topic,160.0.html

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Message  didier le Jeu 1 Jan 2009 - 12:35

[img]http://jeep.superforum.fr/VANNE EGR Egr10[/img]

Tu achète 2 joints qui vont entre la vanne EGR et le tube qui rejoint le collecteur d'échappement.
Tu confectionne une plaque en inox au modèle des joints, tu monte la plaque avec un joint de chaque coté et plus de soucis de vanne EGR.
Je roule avec le montage depuis 18 mois sans problème.
Bonne année.
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Message  tazzeur le Ven 2 Jan 2009 - 11:41

didier a écrit:[img]http://jeep.superforum.fr/VANNE EGR Egr10[/img]

Tu achète 2 joints qui vont entre la vanne EGR et le tube qui rejoint le collecteur d'échappement.
Tu confectionne une plaque en inox au modèle des joints, tu monte la plaque avec un joint de chaque coté et plus de soucis de vanne EGR.
Je roule avec le montage depuis 18 mois sans problème.
Bonne année.


si j ai bien compris faut que je monte une plaque a l entrée de la vanne EGR et L autre a sa sortie comme sur la photo Surprised
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Message  didier le Ven 2 Jan 2009 - 17:18

Bonjour,
Tu monte la plaque avec un joint de chaque coté ou est situé la pointe de la flèche rouge sur la photo.
A+
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Message  jack74 le Jeu 14 Oct 2010 - 11:37

Mon moteur VM2.5 a 40000 km, est ce que ca vaut le coup a ce kilomètrage de neutraliser la vanne EGR ? Wink

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Message  vbrehier le Jeu 14 Oct 2010 - 13:27

petite question indiscscrète... a quoi sert de supprimer la vanne EGR? scratch
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Message  jack74 le Jeu 14 Oct 2010 - 15:12

vbrehier a écrit:petite question indiscscrète... a quoi sert de supprimer la vanne EGR? scratch

Si j'ai bien compris éviter l'encrassement de pleins de tuyaux avec les ennuis qui iront avec et qui guette au bout de quelques milliers de km.

J'ai eu un Nissan X+Trail qui avait 100 000 km qui fumait noir énormément, je me faisait engueuler a chaque reprise par appele de phares derrière, petit tour au garage il me l'à schinter et fumée réduite a 70%.....(un peu comme quand tu suis un renault scénic d'il y a quelques années ;-)

Après moi avec mon Chee qui a un moteur quasi neuf je me pose la question...

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Message  pyragric le Jeu 14 Oct 2010 - 15:19

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Message  hfontan le Ven 15 Oct 2010 - 9:59

A quoi ça sert :

1°) A éviter une dépense de 400 Roros quand elle va lacher, et oui, elle lache !!!

2°) A retrouver les canassons bridés par l'envoi d'air vicié pleins de particules dans les injecteurs

3°) Une baisse d'environs 15 à 20 % de la conso, je sais que celà parait peu, mais sur le GC ZJ 5.2 l je suis passé de 22 l/100 à 18. Ca commence a compter.

4°) Celà n'empêche pas le CT, l'YJ 2.5l de 1991 vient de le passer avec 0,19 g de CO2 pour 3,5 autorisés, le V8 de 1995 avec 1,48 g de CO2 pour 3,5 autorisés.

Conclusion : a vos clés et neutralisez les, vous constaterez la différence. Pour les possesseurs d'Iphone, téléchargez Dynolicious, faites le test avant et après, vous comprendrez ...
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