CJ 7 Golden Eagle

Mon assureur "collection" m assure un CJ en CG normale a la seule condition que j ai un 2° vehicule assuré en usage normal ailleurs; pour justifier d un usage quotidien

sinon je ne vois plus non plus les inconvenients de la CG collection qui est la seule CG a echappé d office a la nouvelle procedure VE; ce qui permet pas mal de modif sur le bolide sans qu un quelconque expert puisse en faire la moindre remarque en cas d accrochage....et pour moi c est plutot un bel avantage par les temps qui courent( il y a aussi la CG normale avec type mines modifié dans ce cas.... )

pascal

Citation :

il y a aussi la CG normale avec type mines modifié dans ce cas....

yessss

celle là elle vaut de l'OR..................


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
à aujourdhui la déco du Golden et à la maison.....
l'aigle va retrouver sont perchoir.................................

en effet Mick

celle la ; c est un placement tres sur par les temps qui courent.........

surtout quand je pense aux modifs prevues sur la bete....y a interet de preciser sur la CG....modifié....

pascal

Pascal a écrit:

en effet Mick

celle la ; c est un placement tres sur par les temps qui courent.........

surtout quand je pense aux modifs prevues sur la bete....y a interet de preciser sur la CG....modifié....

pascal

Et comment tu fais cette modif sur la carte grise ?

esther a écrit:

Pascal a écrit:

en effet Mick

celle la ; c est un placement tres sur par les temps qui courent.........

surtout quand je pense aux modifs prevues sur la bete....y a interet de preciser sur la CG....modifié....

pascal

Et comment tu fais cette modif sur la carte grise ?

Même pas la peine d'y penser en 2009......c'est valable pour les petits malins qui en ont profité à la bonne époque où tout passait aux Mines (changement de moteur, etc.....).
Ca a été le cas pour la mienne, le V8 360 (non monté d'origine sur les CJ) a été "officialisé" par l'ancien proprio à l'époque où il l'a fait importer.
Aujourd'hui, ce genre de manip serait impossible

esther a écrit:

Pascal a écrit:

en effet Mick

celle la ; c est un placement tres sur par les temps qui courent.........

surtout quand je pense aux modifs prevues sur la bete....y a interet de preciser sur la CG....modifié....

pascal

Et comment tu fais cette modif sur la carte grise ?

je n ai rien fait, je pense que ma Jeep a ete importée a titre isolé dans les années 80 et comme c etait un V8 provenant des USA via l Allemagne et qu a l epoque les CJ Renault etant motorisé en 2 litres essence et 2.1 D , lors de la reception DRIRE, il ont mis type mines modifié ,pour faire la difference avec les CJ Francais differemment motorisés.
maintenant cette mention sur la CG permet pas mal de choses car aucune precision ne concerne ladite modif....donc......je ne vais pas me gener...

Voici ce que je sais de la carte grise de collection:

1- Au départ, la carte grise collection permet, comme son nom l'indique, à des véhicules...etc etc... de pouvoir rouler, notament pour se rendre à des rassemblements ou manifestations. Attention, le jour où y a problème

2- La voiture avec cgc perd environ 20% de sa valeur (c'est comme ça!) et pas mal d'acheteurs potentiels qui préfèreront une cgn

3- La cgc n'est qu'une "dérogation" accordée à la ffve par le ministère des transports, le jour où ces messieurs n'ont plus envie...

une fois en cgc, plus moyen de revenir en arrière.

A méditer

A+

...et puis vaut mieux rester du coté des plus nombreux, car il est plus facile d'imposer des choses à des fractions.
Pourquoi pas décréter "en 2009, toutes les voitures en cgc, réputées polluantes, ne pourront rouler que 1000km par an ou payer trois fois la taxe carbone"
...J'ai peur des réformes!!!

erm a écrit:

..."
...J'ai peur des réformes!!!

la FFVE a quand meme un grand role de gestion de ce patrimoine automobile qu elle defend avec beaucoup de tenacité.

sinon les conditions de CGC ont changé au 1° Janvier et sont beaucoup moins restrictives d usage

fin de la restricition terrtoriale d utilisation par exemple

pascla

erm a écrit:

Voici ce que je sais de la carte grise de collection:

1- Au départ, la carte grise collection permet, comme son nom l'indique, à des véhicules...etc etc... de pouvoir rouler, notament pour se rendre à des rassemblements ou manifestations. Attention, le jour où y a problème

2- La voiture avec cgc perd environ 20% de sa valeur (c'est comme ça!) et pas mal d'acheteurs potentiels qui préfèreront une cgn

3- La cgc n'est qu'une "dérogation" accordée à la ffve par le ministère des transports, le jour où ces messieurs n'ont plus envie...

une fois en cgc, plus moyen de revenir en arrière.

A méditer

A+

Pour moi, l'inconvénient majeure de la CG de collection est la limitation geographique ou limitation de circulation que tu mentionne au 1-
Or comme l'a précisé Bensoltane , cette limitation va en principe disparaitre : le décret d'évolution de la CG collection, doit d'après la FFVE passer en mars de cette année.

erm a écrit:

...et puis vaut mieux rester du coté des plus nombreux, car il est plus facile d'imposer des choses à des fractions.
Pourquoi pas décréter "en 2009, toutes les voitures en cgc, réputées polluantes, ne pourront rouler que 1000km par an ou payer trois fois la taxe carbone"
...J'ai peur des réformes!!!

Là je ne peut pas te contredire : les politiques ont de plus en plus d'imaginations concernant les contraintes imposées à l'automobile

Et l'on n'est pas à l'abri de nouvelles réglementations pénalisantes pour la CG de collection ou la CG normale ..

erm a écrit:

...et puis vaut mieux rester du coté des plus nombreux..

Sauf qu'être parmi les plus nombreux aujourd'hui c'est avoir une voiture avec un petit moteur diesel, et là en ce qui me concerne autant laisser tomber la voiture

Pascal a écrit:

Mon assureur "collection" m assure un CJ en CG normale a la seule condition que j ai un 2° vehicule assuré en usage normal ailleurs; pour justifier d un usage quotidien

Même chose pour moi (AXA)

mud89 a écrit:

erm a écrit:

...et puis vaut mieux rester du coté des plus nombreux..

Sauf qu'être parmi les plus nombreux aujourd'hui c'est avoir une voiture avec un petit moteur diesel, et là en ce qui me concerne autant laisser tomber la voiture

Ohhhhhhhhhh oui !

Rien ne m'empêchera non plus de rouler en grosse cylindrée ! Et si ca doit devenir un problème financier, ethanol et GPL deviendront mes 2 meilleurs amis

Pascal a écrit:

Mon assureur "collection" m assure un CJ en CG normale a la seule condition que j ai un 2° vehicule assuré en usage normal ailleurs; pour justifier d un usage quotidien

sinon je ne vois plus non plus les inconvenients de la CG collection qui est la seule CG a echappé d office a la nouvelle procedure VE; ce qui permet pas mal de modif sur le bolide sans qu un quelconque expert puisse en faire la moindre remarque en cas d accrochage....et pour moi c est plutot un bel avantage par les temps qui courent( il y a aussi la CG normale avec type mines modifié dans ce cas.... )

pascal

Rien n'est moins sûre que ce qui n'est pas certain... J'ai lu un article à ce sujet qui prétend que la procédure VE s'applique également aux véhicules de collection. Plus inquiétant le risque pour ces véhicules de ne pas pouvoir sortir du territoire! Mon humble avis: pas de précipitation car une fois la CG en collection,c'est irréversible.

Pascal a écrit:

esther a écrit:

Pascal a écrit:

en effet Mick

celle la ; c est un placement tres sur par les temps qui courent.........

surtout quand je pense aux modifs prevues sur la bete....y a interet de preciser sur la CG....modifié....

pascal

Et comment tu fais cette modif sur la carte grise ?

je n ai rien fait, je pense que ma Jeep a ete importée a titre isolé dans les années 80 et comme c etait un V8 provenant des USA via l Allemagne et qu a l epoque les CJ Renault etant motorisé en 2 litres essence et 2.1 D , lors de la reception DRIRE, il ont mis type mines modifié ,pour faire la difference avec les CJ Francais differemment motorisés.
maintenant cette mention sur la CG permet pas mal de choses car aucune precision ne concerne ladite modif....donc......je ne vais pas me gener...

Merci Pascal, en te lisant je viens de comprendre enfin... ce que signifie Cherokee MOD! J'ai passé des heures sur internet pour trouver à quoi correspondait cette dénomination ok! je suis une brèle!!!
Par contre es tu certain que le code VIN ne définit pas ton véhicule? Ce qui réduit la marge de manoeuvre pour les tranfos

mud89 a écrit:

erm a écrit:

...et puis vaut mieux rester du coté des plus nombreux..

Sauf qu'être parmi les plus nombreux aujourd'hui c'est avoir une voiture avec un petit moteur diesel, et là en ce qui me concerne autant laisser tomber la voiture

Je parlai juste de l'effectif d'une manif des détenteurs de cgc par rapport à celui de tous les automobilistes si une réforme malheureuse devait passer et ne toucher que la cgc

erm a écrit:

mud89 a écrit:

erm a écrit:

...et puis vaut mieux rester du coté des plus nombreux..

Sauf qu'être parmi les plus nombreux aujourd'hui c'est avoir une voiture avec un petit moteur diesel, et là en ce qui me concerne autant laisser tomber la voiture

Je parlai juste de l'effectif d'une manif des détenteurs de cgc par rapport à celui de tous les automobilistes si une réforme malheureuse devait passer et ne toucher que la cgc

j'avais compris ton message erm, mais s'ils inventent de nouvelles mesures défavorables aux 4x4 en CG normale, on sera aussi en minorité (peut-être une minorité plus importante quand même..)

loupblond a écrit:

Par contre es tu certain que le code VIN ne définit pas ton véhicule? Ce qui réduit la marge de manoeuvre pour les tranfos

bien sur que le VIN donne un modele d origine mais une annotation Type modifié peut calmer l appetit verbalisatoire de l etre en bleu qui t arrete....dumoins j espere....

apres c est sur qu il faut tout de meme rester dans des transfos "raisonnables"

pascal

voili voila


il a retrouvé le perchoir !!!!!

pas évident à poser, il et grand le bougre....
3 heures de tafs ...super comptent du résultat [

Superbe, suis jaloux tiens

tu l'as acheté sur ebay ton aigle en sticker ?

en tout cas ça rend bien

Citation :

tu l'as acheté sur ebay ton aigle en sticker ?

Yesssssssssss
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hood-Bird-DECAL-for-1977-80-GOLDEN-EAGLE-JEEP-CJ-7_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ50447QQihZ003QQitemZ130280897108QQtcZphoto

Citation :

en tout cas ça rend bien

bensoltane a écrit:

Superbe, suis jaloux tiens

Moi aussi suis jaloux, en plus ma sj n'est même pas une golden

Pour la peine, vais mettre un 4 corps sur mon moteur!!! :langue:

ca rend bien....