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circuit refroidissement 2,1 TD

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Message  Invité le Mer 21 Jan 2009 - 18:42

bonsoir ,
je suis a la recherche d'un schema pour le circuit de refroidissement des moteurs 2,1 TD montés sur les cherokee.

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Message  Invité le Mer 21 Jan 2009 - 19:26

je sais pas si ça peux t'aider laurent tu cliques sur circuit de refroidissement bof

http://www.asp-eberle.com/

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Message  Invité le Mer 21 Jan 2009 - 19:46

merci Jeanmi mais malheureusement ça ne m'aide pas, j'ai un soucis avec mon moteur , quand je roule longtemps a un rythme soutenu , il y a du rejet de liquide de refroidissement par le bouchon du vase d'extention et le bouchon du radiateur et comme j'ai fait pas mal de modif et avant d'entreprendre quoi que se soit je préfere en premier lieu vérifier que mon circuit est correct

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Message  Invité le Mer 21 Jan 2009 - 20:24

quand tu parles de modif ce n'est quand meme pas au niveau du circuit de refroidissement j'espere (pour toi) Suspect

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Message  Invité le Mer 21 Jan 2009 - 21:02

J'ai déjà eu ces symptomes sur un autre 4x4, carlostat grippé .... Je ne sais pas si ça peut aider...

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Message  chevrier le Mer 21 Jan 2009 - 21:17

CJ7EVER a écrit:merci Jeanmi mais malheureusement ça ne m'aide pas, j'ai un soucis avec mon moteur , quand je roule longtemps a un rythme soutenu , il y a du rejet de liquide de refroidissement par le bouchon du vase d'extention et le bouchon du radiateur et comme j'ai fait pas mal de modif et avant d'entreprendre quoi que se soit je préfere en premier lieu vérifier que mon circuit est correct

Si tu as changé la durite qui relie le vase d'expansion au boitier du calorstat, je sais d'où vient ton soucis demon
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Message  Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 16:18

le calosthat est récent ,probleme de diametre de durite? scratch

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Message  Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 16:43

tu as mis des durites plus fines Question

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Message  Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 16:57

jeanmi a écrit:tu as mis des durites plus fines Question
a priori elles sont de meme diametre.

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Message  Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 17:53

je vois pas alors pourquoi tu te demandes si les durites sont plus fines scratch
quand tu as changé ton calorstat as tu bien nettoyer son emplacement et ton radiateur n'est il pas bouché ?

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Message  chevrier le Jeu 22 Jan 2009 - 17:59

T'as pas répondu à ma question, as tu changé la durite qui rejoint le vase d'expansion au calorstat ?? (durite de plus petit diamètre que les autres.

Parce que si tu l'a changée, tu as certainement oublié de remettre à l'intérieur de ta nouvelle durite la petite pièce en plastique calibré ... smile
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Message  Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 18:07

le 2,1td à été monté il y a un peu plus d'un an , j'ai refait le moteur, le radiateur est refait lui aussi, mais jusqu'a présent je ne faisait que de petite distance et occasionnellement. Maintenenant je m'en sert tous les jours et fait 200 km par semaine pour bosser, donc je voulait avoir un schema pour comparé avec mon montage pour voir si il n'y a pas d'incoherence.

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Message  Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 18:10

chevrier a écrit:T'as pas répondu à ma question, as tu changé la durite qui rejoint le vase d'expansion au calorstat ?? (durite de plus petit diamètre que les autres.

Parce que si tu l'a changée, tu as certainement oublié de remettre à l'intérieur de ta nouvelle durite la petite pièce en plastique calibré ... smile

en effet je l'ai changé mais dans l'ancienne il n'y a avait rien scratch

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Message  chevrier le Jeu 22 Jan 2009 - 18:11

La pièce de plastique dont je parle plus haut n'apparaît sur aucune des RTA que j'ai pu avoir en main, la plupart des mécano de chez renault avec qui j'ai eu l'occasion d'en discuter ignoraient même sont existence Twisted Evil
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Message  chevrier le Jeu 22 Jan 2009 - 18:12

CJ7EVER a écrit:
chevrier a écrit:T'as pas répondu à ma question, as tu changé la durite qui rejoint le vase d'expansion au calorstat ?? (durite de plus petit diamètre que les autres.

Parce que si tu l'a changée, tu as certainement oublié de remettre à l'intérieur de ta nouvelle durite la petite pièce en plastique calibré ... smile

en effet je l'ai changé mais dans l'ancienne il n'y a avait rien scratch

C'est que tu ne l'a pas ouverte d'une extrémité à l'autre clin d oeil
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Message  Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 18:15

voilà laurent il y a trois durites
mets des lunettes de soleil avant de regarder Cool

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Message  Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 18:16

je vais me renseigner sur cette piece

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Message  Invité le Jeu 22 Jan 2009 - 18:20

jeanmi a écrit:voilà laurent il y a trois durites
mets des lunettes de soleil avant de regarder Cool

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merci
par contre c'est toi qui fait le menage chez toi, ta femme doit etre contente smile

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Message  Invité le Sam 7 Fév 2009 - 12:03

voila je viens de régler le probleme, suivant les conseils de Cyrille j'ai rajouté la piece calibrée dans la durite , et pour l'instant tout à l'air de bien fonctionner.
Merci Cyrille merci

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Message  looping le Mar 23 Juin 2009 - 20:05

salut a tous
je remonte le sujet por savoir quel est cet piece et si dipo chez renault?

merci

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Message  chevrier le Mer 24 Juin 2009 - 6:12

Dispo chez renault, pas certains, tu risque de devoir prendre la durite qui est autour avec smile

En fait, la pièce se trouve dans la durite qui relie le dessus du vase d'expansion au dessus du boitier de calorstat pouce up
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