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Message  s-julia le Mar 3 Fév 2009 - 19:22

salut a tous. est il possible encore aujourd'hui de passer sa jeep diesel en essence ? si oui, ou si vous l'avez deja fait quel est la procedure l'egale (mine et tout le reste).
je reves d'un beau son de v8.
merci a+
seb de gap.
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Message  bensoltane le Mar 3 Fév 2009 - 19:37

s-julia a écrit:salut a tous. est il possible encore aujourd'hui de passer sa jeep diesel en essence ? si oui, ou si vous l'avez deja fait quel est la procedure l'egale (mine et tout le reste).
je reves d'un beau son de v8.
merci a+
seb de gap.

Techniquement, tout est faisable sans aucun probleme.
Mais pour ce qui est de la loi, il est devenu quasi impossible de faire passer la moindre modif aux Mines, contrairement à une certaine époque où c'était encore jouable

bof bof
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Message  s-julia le Mar 3 Fév 2009 - 19:51

bref il vaut mieux trouver un chassi avec cg.
je vais rever encore longtemps.
a+
seb
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Message  Honcho le Mar 3 Fév 2009 - 19:53

Salut Seb, en Théorie c'est très simple, il faut que TOUS les organes de sécurité soient d'éficacité égale ou sup au modele que tu veux ( ex CJ7 diesel et CJ7 V8 il faut que le CJ avec le V8 ait un meilleur freinage que celui sortie d'usine avec un V8 et une meilleure tenue de route etc....., ton joujou a interet a etre vraiment nickel, tu le passe a la drire pour demander son homologation avec une nouvelle CG collection ou pas, mais une CG modifiée. Par contre bon courage, le mieux c'est de connaitre un préparateur qui passerai ton vehicule sur son nom, et Hop le tour est joué.....
Pour ma part je te le déconseille, tu risque de te retrouver avec ton joujou bloqué au garage ou pire a la drire.
Derniere solution, tu fais les modif et rentre ds les ordres pour avoir TJS le bon dieu avec toi car en cas de controle, tu leur laisse tout et encore pire si leur satanée loi passe, ça va te faire tout drole, car faudra que tu remete tout d'origine.
Je te conseille d'en acheter un deja équipé, se sera plus simple et te coutera moins cher, demande aux autres, nous sommes plusieurs a chercher des V8 ( que le moulin) c'est presque introuvable ou hos de prix; (le plus prisé est le 401 environ 6000 roros remanifacturé sans le port et sans la douane).
A+ Steph.
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Message  TRISTANLCF le Mar 3 Fév 2009 - 19:58

Hello

impossible de faire une modif sur une Jeep: Chrysler ne donne plus d autorisation de modifier leurs vehicules....c est la 1° piece du dossier DRIRE.

a partir de la : fin du chantier... bof

apres faire la modif et rouler sous CG d origine: pire que la roulette russe en termes de risques.

la solution: trouver un chassis avec sa CG et ses plaques de caisse et remonter un vehicule :seule solution legale a mon sens

pascal

ps:les moteurs V8 se trouvent assez facilement.... smile
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Message  Honcho le Mar 3 Fév 2009 - 20:02

Oui Pascal, tout se trouve mais a quel prix ?!?
Vaut mieux en acheter un complet. ( CJ)
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Message  bensoltane le Mar 3 Fév 2009 - 20:02

Pascal a écrit:Hello

impossible de faire une modif sur une Jeep: Chrysler ne donne plus d autorisation de modifier leurs vehicules....c est la 1° piece du dossier DRIRE.

a partir de la : fin du chantier... bof

apres faire la modif et rouler sous CG d origine: pire que la roulette russe en termes de risques.

la solution: trouver un chassis avec sa CG et ses plaques de caisse et remonter un vehicule :seule solution legale a mon sens

pascal

ps:les moteurs V8 se trouvent assez facilement.... smile


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Message  Invité le Mar 3 Fév 2009 - 20:03

Pascal a écrit:Hello

impossible de faire une modif sur une Jeep: Chrysler ne donne plus d autorisation de modifier leurs vehicules....c est la 1° piece du dossier DRIRE.

a partir de la : fin du chantier... bof

apres faire la modif et rouler sous CG d origine: pire que la roulette russe en termes de risques.

la solution: trouver un chassis avec sa CG et ses plaques de caisse et remonter un vehicule :seule solution legale a mon sens

pascal

ps:les moteurs V8 se trouvent assez facilement.... smile

+1, mieux vaut ne pas trop jouer avec ce genre de choses.

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Message  TRISTANLCF le Mar 3 Fév 2009 - 20:04

c est vrai qu il vaut mieux en trouver un complet....

pour les prix des V8.....je ne reponds aux devis sur le forum..... Mr gren

pascal
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Message  Invité le Mar 3 Fév 2009 - 20:35

il paraitrait qu'une société récupère tous les V8 de CJ afin de faire de la spéculation sur les prix ...j'ai des noms smile

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Message  TRISTANLCF le Mar 3 Fév 2009 - 20:45

CJ7EVER a écrit:il paraitrait qu'une société récupère tous les V8 de CJ afin de faire de la spéculation sur les prix ...j'ai des noms smile


bon alors il va falloir que je monte mes tarifs de vente alors..... PTDR
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Message  s-julia le Mer 4 Fév 2009 - 19:48

salut a tous.
ouaih, vous avez raison. mon cj restera diesel, ainsi soit il.
sinon sur le bon coin, il y avait une annonce concernant un v8 dieselisé !!!!!.
ah !! et concernant les v8 ou v6 us est ce que au niveau du tour de boite (la cloche). est ce standard ????
a+
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Message  s-julia le Mer 4 Fév 2009 - 19:50

désolé, j'ecris comme un pied.
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