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problème de direction assistée sur XJ 2.1 TD

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Message  pb30 Dim 1 Mar 2009 - 13:50

tout d'abord, bonjour à tous
J'ai un problème avec la direction assistée, le volant tourne par à coup aussi bien à droite qu'à gauche et dur en plus.
J'ai changé la pompe mais toujours problème mais moins dur.
Est ce que le boitier de direction peut-etre en cause, merci???

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Message  Invité Dim 1 Mar 2009 - 18:23

Essai d'abord une bonne purge de la DA ; plusieurs fois à fond d'un coté et de l'autre , et refaire le niveau !

Sinon , boitier peut ètre en cause ; mauvais réglage de la vis de contraine de la vis globique (ou sans fin) dans le boitier !

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Message  bensoltane Dim 1 Mar 2009 - 18:50

pb30 a écrit:tout d'abord, bonjour à tous
J'ai un problème avec la direction assistée, le volant tourne par à coup aussi bien à droite qu'à gauche et dur en plus.
J'ai changé la pompe mais toujours problème mais moins dur.
Est ce que le boitier de direction peut-etre en cause, merci???

J'ai eu le même coup sur la mienne, après une bonne purge tout est rentré dans l'ordre.
Par contre si tu dis que t'as changé la pompe......là je sèche bof bof
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Message  pb30 Lun 2 Mar 2009 - 8:14

merci pouce up
je vais continuer à chercher.

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Message  jeeper cj7.91 Lun 2 Mar 2009 - 13:55

Bonjour PB30

Si la purge est correcte ,il faut déconnecter le bras (levier Pittman ou bieille pendante)sortant du boitier de direction et tourner le volant pour déterminer si le problème est toujoursprésent ;Tu pourras déterminer la cause du problème par élimination ( axes pivots , articulations,boitier de direction ,colonne etc.....).

Bon courage

Antoine
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Message  pb30 Mar 3 Mar 2009 - 7:57

Merci aujourd'hui direction presque ok en fait la purge à eu besoin de la nuit pour faire descendre le niveau (pas de fuite).
Sur route, ça va mieux mais ça part à droite et dur pour revenir à gauche.
En fait quand je doit braquer à dr ou à gau je passe un point dur puis c'est bon par contre le retour est souple.
RE-merci pouce up
je continue à chercher.
je vais deconnecter le pitman pour voir par rapport au boitier.

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Message  chevrier Mar 3 Mar 2009 - 8:53

pb30 a écrit:Merci aujourd'hui direction presque ok en fait la purge à eu besoin de la nuit pour faire descendre le niveau (pas de fuite).
Sur route, ça va mieux mais ça part à droite et dur pour revenir à gauche.
En fait quand je doit braquer à dr ou à gau je passe un point dur puis c'est bon par contre le retour est souple.
RE-merci pouce up
je continue à chercher.
je vais deconnecter le pitman pour voir par rapport au boitier.


Les symptômes sont quand même ceux d'une purge mal faite ... pouce up
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Message  pb30 Mar 3 Mar 2009 - 9:34

ou alors prise d'air?

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Message  pb30 Lun 16 Mar 2009 - 17:29

Ca y est , je l'ai eu. cheers
C'était quoi? hein
EH ben poursuite du demontage déconnection de la pitman. toujours dur
alors pour ceux à qui ça arriverait c'est le petit croisillon en bas de la colonne inférieure complètement pris donc passage au wd40 plus graisse liquide et ca marche .
Je ne pense pas que ce croisillon se change, il faut certainement changer la colonne inférieure?
Merci pour vos conseils pouce up

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Message  cheyen'dog Lun 16 Mar 2009 - 22:18

merci pour le tuyau, c'est bon à savoir...d'autant qu'il va falloir que je me penche sur ma direction, j'ai une fuite sur le joint, accompagnée d'un chant bien connu, à chaque mouvement du volant...
la vraie question est de savoir combien de temps je vais pouvoir faire attendre la réparation... scratch

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