sa vibrrrrrrrrrrrrreeeeeeee

[img]http://jeep.superforum.fr/[/img][img]http://jeep.superforum.fr/[/img][voila la bete lol
quote="zouzou-32"]oui parralelisme samedi mais mon frangin degue avc ces pneu je sui spasser ou il ne pouvais meme plus avance d habitude c etait le contraire lol[/quote]

je veux pas t'embéter , mais si tu pouvais essayer de pas écrire à moitié en SMS , ce serait plus facile à lire !

ok
mais quand je decole le pont avant j ai rien pas le moindre jeux
juste une question pour seus qui si connaisse je bouffer le pneu avant droit a l exterieur c est pour sa que je vais refaire la geometrie la vibrassion peut venir de sa?
en sachant que mais roue ne sont pas equilibre

alors mz le fabriquant de pneu ma telephone se matin en me demandant de faire equilibre les pneux chez un specialite 4X4 ou poids lourd pour etre sur
avant de me changer les pneus resulta parfait donc en resume pour des pneus aussi pointu il faut passer par un specialite si non on risque comme moi de payer deux fois pour avoir de bon resultat

les roues poids lourds , s'équilibrent depuis peu d'années , mais il est vrai qu'ils y arrivent maintenant trés bien ; effectivement , avec leurs machines , j'ai pas pensé à te le dire , mais ils font des miracles , même avec des rechappés lourds !

Sinon , pour les jeux de train , 8/10 ne se voient pas en levant le pont !!!!!!

1er truc : tu prends un acolyte qui monte au volant ! Tu lui dis de freiner et de secouer la direction fermement de gauche à droite ! Déjà , tu vois bien les jeux . Ensuite , tu lèves l'avant sur chandelles , et tu recommences , et d'autres endroits , révèlent leurs faiblesses !

Le meilleur , si tu connais bien un controleur technique (ou avec un petit billet de 10 euros) , demande à emprunter leurs plaques de controles des trains ! Mieux , si t'as une centre de controle technique PL !

C'est une merveille (surtout les PL ) ! Cela te fait travailler dans tout les sens les articulations de trains (rotules, silentblocs , roulements) ! Tu descends dans la fosse , et tu touches tout les éléments un par un , et là , t'occupes que tu vas vite voir ce qui tape ou travaille anormalement !

merci c est cool mais il sort du controle technique et comme je vais faire le parallelisme samedi je vais verifiers en meme temps
mais la je suis rassure car c etait vraiment la premiere fois que des pneux me poser autant de probleme