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Changement de joints bloc V8

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Message  Honcho le Dim 3 Mai 2009 - 20:14

Voici quelques photos du démontage ( pour commencer)
Temps: 1 heure
Outils : cles de 10/12/13/14/16/17 douilles longues et courtes ainsi que des cles a cliquet avec rallonges et articulations et cles a oeil.
prevoir un escabeau pour les grosses rehausses lol! .

1* débrancher la batterie et la sortir ainsi que son support ( clés de 10 et 13), sortir la tête d'allumage, les cables et surtout le doigt ( A METTRE EN SURETE) et sortir le filtre a air.
logiquement on en arrive a ça.
Changement de joints bloc V8 Dsc02421
2* Maintenant, les collecteurs si ils sont d'origine comme moi, cles de 14,16,17 du courage et des gants clin d oeil
demonter côté passagé la bride en sortie de collecteur ( 17) et chauffeur (14) puis voici le plus dur ( un conseil attaquer toujours les vis du fond) débloquer en partant du fond, puis devant puis la seconde en partant du fond et ainsi de suite.
Quand elles sont toutes débloquées, les démonter toutes sauf celles des cylindres 4/6 et 3/5 pour pouvoir tenir le collecteur et finir par cés dernieres.
Une fois ce côté fini, une bonne bierre, et une prière pour que l'autre côté sois aussi facile
PS: faites ce que vous voulez, vous criserez quand même lol! lol! lol! Penser au tabouret...
Une fois que c'est fais,ça donne ça.
Changement de joints bloc V8 Dsc02422
Changement de joints bloc V8 Dsc02423
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Message  Honcho le Dim 3 Mai 2009 - 20:28

3* Maintenant, j'ai besoin d'atteindre ma pompe a essence mais c'est pareil pour la pompe a eau, il faut sortir la pompe DA
Changement de joints bloc V8 Dsc02424

Commencer par detendre la courroie DA en demontant les 2 vis derriere le vase entre les durites
ensuite, demonter les 3 de devant comme sur la photo (la 3° est cachée par la poulie.
Changement de joints bloc V8 Dsc02425
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Message  bensoltane le Dim 3 Mai 2009 - 23:51

Quelqu'un peut confirmer que ce sont des collecteur d'origine ?
Je pensais avoir des collecteurs d'origine sur ma CJ7 V8, mais ils sont différents de ceux-là (en gros, un tube bien indépendant par cylindre sur la mienne) Suspect Suspect
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Message  Honcho le Lun 4 Mai 2009 - 19:45

Changement de joints bloc V8 Dd110
C'est ça que tu as ?
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Message  TRISTANLCF le Lun 4 Mai 2009 - 19:54

bensoltane a écrit:Quelqu'un peut confirmer que ce sont des collecteur d'origine ?
:

oui moi..... clin d oeil
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Message  Honcho le Lun 4 Mai 2009 - 20:00

Merci Pascal.
Je vais bientôt passer te voir a la tienne !!!
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Message  TRISTANLCF le Lun 4 Mai 2009 - 20:20

Honcho a écrit:Merci Pascal.
Je vais bientôt passer te voir a la tienne !!!

avec grand plaisir Steph
appelles moi avant car je n y suis pas tous les jours
par contre quand j y suis.............j y suis..... amen

pascal
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Message  bensoltane le Lun 4 Mai 2009 - 21:06

Honcho a écrit:Changement de joints bloc V8 Dd110
C'est ça que tu as ?

C'est ça, mais en version longue qui arrivent sous la portière, de chaque côté.
J'ai toujours pensé qu'ils étaient d'origine (vu l'état......), apparement non ?
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Message  TRISTANLCF le Lun 4 Mai 2009 - 21:13

Tu dois avoir des 4 en 1 in frame genre Headmann

Changement de joints bloc V8 158011
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Message  bensoltane le Lun 4 Mai 2009 - 21:15

OIIIIO a écrit:Tu dois avoir des 4 en 1 in frame genre Headmann

Changement de joints bloc V8 158011

Ils ressemblent bien à ceux là, tu sais si les Headman ont un marquage ?
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Message  TRISTANLCF le Lun 4 Mai 2009 - 21:18

je ne sais pas
j en ai quelques paires...je regardes demain a l atelier

pascal
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Message  bensoltane le Lun 4 Mai 2009 - 21:21

OIIIIO a écrit:je ne sais pas
j en ai quelques paires...je regardes demain a l atelier

pascal

Merci à toi clin d oeil pouce up
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Message  loupblond le Lun 4 Mai 2009 - 23:54

J'ai comme l'impression que le Steph est retourné boire une petite bière.... a la tienne
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Message  Honcho le Mar 5 Mai 2009 - 11:45

Pas du tout, mais en même temps que j'essaye de poster des photos, je continue a démonter et je suis en plein chantier a la maison ( carrelage) et comme il commence a faire beau, le jardin c'est dur de tout caser en plus du boulot. Je vais essayer de reprendre ce soir.
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Message  TRISTANLCF le Mar 5 Mai 2009 - 20:02

[quote="bensoltane"]
OIIIIO a écrit:je ne sais pas
j en ai quelques paires...je regardes demain a l atelier

pascal

Merci à toi clin d oeil pouce up[/quote
alors j ai 2 paires de 4 en 1 in frame...rien de particulier dessus
sont ce des Headmann?
on ne le saura jamais

Pascal
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Message  bensoltane le Mar 5 Mai 2009 - 20:04

Ok, merci Pascal.
Je vais regarder sur les miens, mais je doute trouver une inscription.......entre la rouille et la boue..... smile smile smile
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Message  Honcho le Mer 6 Mai 2009 - 19:39

4*
Démontage du corps de la pompe DA 3 vis
1 dessous sur la droite
2 qui sont de part et d'autre de la durite rigide sur le haut
Changement de joints bloc V8 Dsc02428
Par contre pour démonter celle qui est a droite de la pompe, le mieux c'est de démonter la durite rigide clé de 12 a oeil
résultat:
Changement de joints bloc V8 Dsc02429
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