NUMERO DE SERIE SUR CHASSIS YJ

salut
je possède une yj de 89 et j' ai longtemps chercher mes numéros frappes à froid.
sur les conseils d'un adherent sympa j'ai fini par les trouvés .
ils sont effectivement derriere le passage de roue avant droit mais il faut soulever la plaque en plastique qui cahe le passage de roue car ça se trouve en dessous.
bonne chance

CJ 57 a écrit:Salut

Je reviens de chez mon controleur:
déja 4 véhicules refusés ce mois ci et en cas de frappe a froid (faite soi meme) il faut oublier car ils demandent un certificat du concessionnaire qui est censé avoir frappé ce n°.
On ne passe pas à l'as si cela a dèja été signalé sur un controle précédent car c'est en mémoire dans les bases de données du véhicule.
Alors que faire ??????
Il m'a dit de patienter quelques semaines et que cela va peut etre changer vu le nombre de véhicule dans ce cas, je l'espère car mon prochain controle est prévu pour fin mai et je suis concerné.

Tu as demandé au controleur le point de réglementation qui l'autorise à exiger ce certificat?

A part le constructeur...qui peut frapper légalement un chassis?

a+Dan

bonjour à tous ,

j'ai enfin trouvé le numéro frappé sur le chassis de mon YJ , il a fallu gratter jusqu'à la tole pouur trouver ces numéros , qui sont mal frappés , il faut le dire ,


Pour frapper des numéros , il existe selon la rumeur , des concessionnaires agréés pour refrapper les chassis ,

qui te délivre un certificat

pascounet71 a écrit:bonjour à tous ,

j'ai enfin trouvé le numéro frappé sur le chassis de mon YJ , il a fallu gratter jusqu'à la tole pouur trouver ces numéros , qui sont mal frappés , il faut le dire ,


Pour frapper des numéros , il existe selon la rumeur , des concessionnaires agréés pour refrapper les chassis ,

qui te délivre un certificat

agrées par qui? la rumeur...

coup de bisiness tout ça...
a+Dan

Meme soucis pour moi,je sors du CT et le controleur n'a pas trouvé la frappe ,il m'a expliqué que les regles ce sont durcies depuis le 1er janvier,cependant au début, le CT était interompus dès que le numéro était absent et obligation de refaire un CT complet,dorénavent c'est une contre visite du coup,j'ai acheté un graveur

on achète la rumeur
on vend la nouvelle

cedric du 70 a écrit:Meme soucis pour moi,je sors du CT et le controleur n'a pas trouvé la frappe ,il m'a expliqué que les regles ce sont durcies depuis le 1er janvier,cependant au début, le CT était interompus dès que le numéro était absent et obligation de refaire un CT complet,dorénavent c'est une contre visite du coup,j'ai acheté un graveur

Pas sûr d'avoir suivi : tu as le droit de le graver toi même ?

A+

mud89 a écrit:

cedric du 70 a écrit:Meme soucis pour moi,je sors du CT et le controleur n'a pas trouvé la frappe ,il m'a expliqué que les regles ce sont durcies depuis le 1er janvier,cependant au début, le CT était interompus dès que le numéro était absent et obligation de refaire un CT complet,dorénavent c'est une contre visite du coup,j'ai acheté un graveur

Pas sûr d'avoir suivi : tu as le droit de le graver toi même ?

A+

Pour le moment oui.

Tous les véhicules qui ont été montés au GPL ont été gravés sans que le monteur du kit soit agréé pour cela.
Ceux qui ont refusé d'effectuer le gravage ont vu le véhicule présenté pour la modification de carte grise refusé par la Drire...

a+Dan

j ' ai changer plusieur caisse sur des vehicules accidenté et il y avait que le concessionaire qui avait le droit d'effectuer le gravage sur la caisse neuve et sur presentation d'une facture d'achat .
Lui il peut le faire car il represente la marque un carrossier na pas le droit de le faire et un particulier encore moins sinon sa fait voiture volée avec tous les problemes qui vont avec .
@+

philippe33 a écrit:j ' ai changer plusieur caisse sur des vehicules accidenté et il y avait que le concessionaire qui avait le droit d'effectuer le gravage sur la caisse neuve et sur presentation d'une facture d'achat .
Lui il peut le faire car il represente la marque un carrossier na pas le droit de le faire et un particulier encore moins sinon sa fait voiture volée avec tous les problemes qui vont avec .
@+

C'est exact, mais les ânes qui ont mis en place ce nouveau point du contrôle technique ignorent certainement la législation...et le fait que des voitures peuvent ne pas avoir de frappe sur le chassis...
Devant l'obligation de faire "frapper " les véhicules qui ne le sont pas et ne l'ont jamais été à leur sortie d'usine aucunes mesures officielles n'ont été prise, que des rumeurs...
Le contrôleur n'est pas qualifié pour identifier si un gravage est "usine" ou pas.

Chiffres et lettre lisibles, sur une ligne, hauteur 1cm et pas de double frappe ou de "ratures"
La mienne est gravée de cette façon par l'installateur du système GPL et est passée à drire comme cela.
a+Dan

pas trouve le n sur le chassis pourtant elle est passe a la drire quand l'ancien proprio a fait installer le gpl
@+

voici ou ce trouve celui de la mienne



niveau milieu porte passager

je me suis renseigné chez un controleur, apres information prise par lui , il ma dit que un certificat de comformité du constructeur pouvais remplacer la frape a froid , je n'en sais pas plus mais ca fout une belle pagaille ce bordel de num

pour ceux qui on un yj avec un numero frappé, je voudrais savoir la hauteu et longueur du gravage
vais pas me gener a le faire moi meme, j'ai un pote qui tout pour le faire, ca fait plus de 6 ans que j'ai l'yj c'est pas maintenant que l'on va me faire ch...r pour une simple histoire de num

attention le gravage n'est pas en lettres pleine mais en points
je pourais te donner les dimension samedi
je vais le chercher samedi matin

MERCI A TOI

La frappe à froid est difficile à exécuter proprement...
Préférez le gravage à l'aide d'un normographe pour ceux qui ont ...la tremblotte!
a+Dan

perso,je l'ai imprimé sur du papier que j'ai collé sur le longeron et j'ai passé le graveur dessus,résultat impec,mon controleur m a validé pour 2 ans ;d'ailleurs a ce sujet ,je fais une petite modif sur mon témoignage:le controle est repassé en entier si absence de gravure chassis (sympa le controleur ma l'a faite a 10€) jusqu'au 01/06/11 apres,ce sera juste une contre visite

probleme resolu, je l'ai trouvé ce sacré numero ,coté droit tout en bas du chassis entre le support de chassis et la roue

Désolé j'ai completement oublié de faire les tofs je te devrais un bon apero
suis content que tu l'ai quand meme trouvé

     

Yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees, j'ai trouvé le mien   





Derrière la roue AVD, il commence juste au dessus de la fixation des lames de suspension et fini dans le courbure du chassis, au ras de la caisse (levez un peu la plaque de protection en plastique.
C'est effectivement une gravure par points, difficile à réaliser soi-même.   

Et la cerise sur le gâteau, il est conforme à la plaque rivetée sur le tableau de bord à la base du pare-brise.

        

A+
 

Salut
Je déterre le sujet nous sommes en 2019 et le contrôle technique s’est encore endurci

Je confirme je n’ai pas le numéro de frappe à froid sur mon châssis et je dois passer ma voiture au contrôle. Pour info le service homologation de jeep France m’a dit que seuls les voitures provenant d’Amérique n’ont pas les frappes à froid et que toute autre provenance d’Europe doivent obligatoirement avoir la frappe à froid.

Donc je vais le faire moi-même est-ce que quelqu’un pourrait mesurer sur son châssis du côté roue avant passager a l’intérieur et ainsi me donner la taille des caractères en centimètres ( hauteur et largeurs) et si possible l’espacement entre chaque caractères.
Je pense que ça pourra servir à beaucoup de jeeper

Merci d’avance

salut

   
       si je t'ai bien compris ton vehicule est conforme aux dires de jeep france,le ct ne peut rien te reprocher (au pire si c'est un tatillon, prends ton courrier de la marque)

      tu peux verifier l'usine d'assemblage de ta voiture avec le VIN et les codes de la plaque constructeur pour assurer le coup(sur internet ou au pres de la marque)

en plus en fonction de l'age la frappe a froid n'etait pas obligatoire

        si tu tiens a le graver un concessionaire de la marque ou un carrossier te le feras avec un certificat de gravage/regravage sinon tu pourrais etre (en theorie)emmerder pour "maquillage" de vehicule (j'ai eu le meme genre de soucis sur un 19T qui avait ete recarrossé et dont la fixation du hayon etait prise juste sur le numero du chassis c'est comme ça que je connais la procedure)

Le service homologation de jeep m’a dit que mon véhicule venait d Allemagne et donc il devrait y avoir les numéros de frappe à froid.

J ai fais sabler et galvanisé mon châssis et je penses que les numéros on été effacé.

Mon ct est largement dépassé et j ai rdv très bientôt. Avec le blé que j ai mis pour faire ma restauration je n’ai pas envie d avoir de pb avec le ct.

avec toutes les donnees c'est plus facile pour repondre juste

c'est un pro qui a fait ton chassis? il aurait du préserver la frappe a froid(un sablage normal ne l'efface pas) ou regraver et emmètre le certificat de regravage (surtout qu'avec les prix pratiqués,ils ont de la marge)

autrement,je peux pas t'aider pour le gravage d'origine d'un yj, si c'est la meme police,je peux juste essayer de te trouver un gravage de  xj lisible