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Message  nono38 Ven 11 Déc 2009 - 21:23

hello, un ZJ pour le TT Icon_cool
nouveau sur le site et peut étre futur acquéreur d'un ZJ 5,2 que j'utiliserai à 90% en TT.
Voici une photo d'un qui m'est proposé, il est rehaussé de 4,5", à votre avis quelle est la taille des pneus?

Et est-ce ca se fait facilement (et pour pas trop cher?) de rajouter un bloc de différentiel arriére? ca vaut le coup par rapport au glissement limité d'origine?
https://i.servimg.com/u/f13/14/63/40/67/p1000414.jpg

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Message  loupblond Ven 11 Déc 2009 - 21:48

un ZJ pour le TT Coucou33 un ZJ pour le TT Coucou33


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Message  21jld Sam 12 Déc 2009 - 1:36

Salut, un ZJ pour le TT Coucou33sur JJJH!
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Message  pat34cj7 Sam 12 Déc 2009 - 5:13

un ZJ pour le TT Coucou33 un ZJ pour le TT Coucou33
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Message  chevrier Sam 12 Déc 2009 - 7:38

un ZJ pour le TT Coucou33
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Message  nono38 Sam 12 Déc 2009 - 18:22

encore merci pour votre acceuil!

petite question: le ZJ 5,2 que j'ai peut étre trouvé roule 100% à l'éthanol depuis un certain temps et sans modif moteur: faut t'il partir en courant ou pas de soucis sur ce moteur pour rouler à l'éthanom.

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Message  TRISTANLCF Sam 12 Déc 2009 - 20:42

Salut

pour moi il n y a pas de rehausse sur ce ZJ..seulement des pneus en 31

qu en pensent les autres???

un ZJ pour le TT P1000414
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Message  loupblond Dim 13 Déc 2009 - 0:45

Bonjour,
Si tu veux faire 90% de TT pourquoi choisir un véhicule qui va te coûter un oeil en entretien?
C'est par ailleurs un très bon véhicule, mais le franchissement même pratiqué dans les règles de l'art fait vieillir prématurément les organes de transmission quelque soit le véhicule. Si en plus tu as de l'électronique, faut prévoir le budjet qui va avec...
Une Wrangler ou un XJ ferait aussi bien l'affaire un ZJ pour le TT Hein42

Comme c'est un projet, c'est pourquoi je me permets cette suggestion un ZJ pour le TT Sourire1
a+dan
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Message  nono38 Dim 13 Déc 2009 - 19:41

loupblond a écrit:Bonjour,
Si tu veux faire 90% de TT pourquoi choisir un véhicule qui va te coûter un oeil en entretien?
C'est par ailleurs un très bon véhicule, mais le franchissement même pratiqué dans les règles de l'art fait vieillir prématurément les organes de transmission quelque soit le véhicule. Si en plus tu as de l'électronique, faut prévoir le budjet qui va avec...
Une Wrangler ou un XJ ferait aussi bien l'affaire un ZJ pour le TT Hein42

Comme c'est un projet, c'est pourquoi je me permets cette suggestion un ZJ pour le TT Sourire1
a+dan

hello,
merci pour l'avis interessant,
un zj V8 c'est si cher que ca en entretient? Disons que je suis trés tenté par ce moteur que l'utilisation sera de la balade Road Book en famille avec de temps en temps du franchissement sur terrains privé, mais pas du trop trop hard... Et au final pas plus de 5000km par ans. De plus le zj est apparament un bon franchisseur malgré son aspect gros SUV, non?

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Message  nono38 Dim 13 Déc 2009 - 19:56

OIIIIO a écrit:Salut

pour moi il n y a pas de rehausse sur ce ZJ..seulement des pneus en 31

qu en pensent les autres???

un ZJ pour le TT P1000414

Le proprio ne m'a toujours pas donné la taille des pneus mais m'a confirmé qu'il y avait un grosse rehausse (12cm selon lui, mais effectivement vu les photo ca me parait moins que ca). Par contre les pneu ont l'air aussi grand que les 33" que j'ai sur mon 4X4 actuel...
Une autre photo:
un ZJ pour le TT P1000415

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Message  loupblond Dim 13 Déc 2009 - 20:25

Ce n'est pas un bon franchisseur, c'est un excellent franchisseur un ZJ pour le TT Icon_mrg .
Si tu as des moyens financiers qui te permettent d'assumer un v8 et son entretien ,alors n'hésite pas c'est un très bon choix, maintenant si tu gagnes 1500euros par mois.... c'est à toi de voir! un ZJ pour le TT Sourire1
Attention à la dimension des pneus pour le CT un ZJ pour le TT Icon_wink
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Message  nono38 Dim 13 Déc 2009 - 21:00

avec ce moteur c'est surtout la conso qui va me couter cher un ZJ pour le TT Icon_sad (heureusement il peut rouler avec de l'ethanol). Coté entretient, je crois que tout 4X4 est assez cher a entretenir, mais quand on aime... un ZJ pour le TT Icon_lol
L'entretient d'un v8 c'est beaucoup plus cher qu'un gros mazout? (je pense déja aux vidanges qui doivent étre plus fréquentes et avec de la trés bonne huile?)


Dernière édition par nono38 le Dim 13 Déc 2009 - 22:14, édité 1 fois

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Message  TRISTANLCF Dim 13 Déc 2009 - 21:23

Salut

j ai un gros doute sur les dimensions des pneus et de la rehausse a moins que cela vienne des photos
de toutes facon: gaffe aux dimensions de pneus sur les ZJ et Xj....ca touche dans les ailes assez vite, sauf si rehausse adaptée.

pour l entretien: le V8 c est comme un autre moteur essence...a part qu il y a plus de bougies a changer....et plus d essence a mettre dedans ... clown

Pascal
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Message  nono38 Dim 13 Déc 2009 - 22:41

oui, c'est vrai que maintenant j'ai le doute aussi sur la rehausse un ZJ pour le TT Icon_rolleyes ... si certains on des photo de ZJ réhaussés en 4" je suis preneur!

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Message  TRISTANLCF Dim 13 Déc 2009 - 23:10

voila du 4.5

un ZJ pour le TT Zj4lift5

un ZJ pour le TT Zj4lift2
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Message  nono38 Lun 14 Déc 2009 - 19:48

magnifique! je veux le même. un ZJ pour le TT Icon_lol

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Message  loupblond Mar 15 Déc 2009 - 2:07

Un grand Wagoneer un ZJ pour le TT Icon_cheers , y a pas à dire ,tu as bon goût! un ZJ pour le TT Super01
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Message  Ludozj Mar 22 Déc 2009 - 21:26

Bonjour Nono du 38,

Si ça peut aider, sur mon avatar tu as la photo de mon ZJ 5.2 réhaussé + 5" et des pneus en 33X12,5x15, j'ai planté mon ancien PC si je retrouve des photos je les mettrais en ligne.

Sinon pour ce qui est de l'entretien, il faut savoir que les ponts d'origines sont fragiles, si tu veux vraiment faire du TT ça va te couter un bras, je pense qu'il faut mieux se rabattre sur un XJ 4.0,c'est un véhicule très efficace et on trouve beaucoup de pièces à bon prix.

Après si tu aimes vraiment le V8 comme moi, vas y !

A+ Ludo
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Message  nono38 Mar 22 Déc 2009 - 21:59

salut, un ZJ pour le TT Icon_cool
joli ton ZJ ludozj!
justement, finalement je m'oriente peut étre sur un XJ 4L limited de 1989 équipé GPL: système IMPCO qui est à régler d'aprés le vendeur car il consomme 20L...
Sinon il a 230000km et la BT est à changer (il donne une BT) car la courte ne passe plus. Changer la BT n'a pas l'air trop compliqué mais est-ce pas un mauvais signe vis à vis de l'usure de la BVA? Sinon il est propre.
Quel est votre avis amis jeeper et les points à vérifier sur un XJ de ce type?

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Message  Ludozj Mer 23 Déc 2009 - 9:01

Salut,

A ta place je regarderais pour un autre véhicule, chnager un BT c'est pas très compliqué, quid de la BVA ! pour le GPL, ça doit être un modèle par aspiration et de mémoire il n'y a pas grand réglage possible, en cherchant un peu tu vas trouver des véhicules en très bon état à des prix très interressants.

A+

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Message  nono38 Mer 23 Déc 2009 - 23:40

c'est clair des cherokee à prix cassés on en trouve plein, le soucis c'est que j'ai toujours pas vendu mon patrol et donc pour l'instant je n'ai que des solutions d'échange de véhicule...

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Message  nono38 Ven 15 Jan 2010 - 20:08

hello,
petite relance de post!
concernant le V8 5,2 et 5,9 des ZJ, que pensez-vous du fonctionnement à l'éthanol? Est-ce possible avec 50% d'éthanol sans modif moteur?

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Message  TRISTANLCF Ven 15 Jan 2010 - 21:16

nono38 a écrit:hello,
petite relance de post!
concernant le V8 5,2 et 5,9 des ZJ, que pensez-vous du fonctionnement à l'éthanol? Est-ce possible avec 50% d'éthanol sans modif moteur?

beaucoup roulent a ce melange sans soucis

pascal
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Message  nono38 Sam 16 Jan 2010 - 11:49

bonne, nouvelle. Du coup j'hésite entre un model GPL un peu plus cher ou un essence dans lequel je mettrai de l'ethanol...
Sinon pour le kit rehausse, est-ce qu'on en trouve pour le 5,9? sur internet les kit s'arrétent aux modéle jusqu'en 1998...

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Message  nono38 Mar 19 Jan 2010 - 20:39

petit UP

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