Dépose de la colonne de direction

Bonjour,

J'aurai besoin d'un petit conseil pour la dépose de la colonne de direction de mon J10

Tout d'abord je précise que j'ai déboulonné les supports de colonne côté habitacle

Ensuite d'après le manuel j'ai l'impression qu'il faut désemmancher la colonne de l'axe de direction , la où y a la flêche



Mais même en enlevant le boulon qui sert la bague, ça pas l'air de venir

Est-ce qu'il faut tirer à toute force côté volant ?

Est-ce qu'il faut attaquer plus bas au niveau du boitier de direction (2eme photo), mais je suis pas sur de pouvoir sortir l'espèce de tulipe par le trou du parre-feu ?



En gros qu'elle est la bonne méthode ?

La bonne méthode, c'est de désaccoupler en sortie de pare feu (photo1) tu avais juste au premier coup

Et n'oublie pas que WD40 est aussi ton ami

Bonjour guillaume

De mon coté et avant démontage ,j'ai repéré l'alignement des 2x arbres par rapport aux cannelures avec 2x légers coups de pointeau ;pour désolidariser les 2 x éléments ,j'ai écarté légérement la bride et la colonne est sortie sans problème du coté habitacle (peut etre que j'ai eu de la chance )

A+

chevrier a écrit:La bonne méthode, c'est de désaccoupler en sortie de pare feu (photo1) tu avais juste au premier coup

Et n'oublie pas que WD40 est aussi ton ami

vu que c'est grippé en photo 1 , je désacouplerais en photo2 pour donner un peu d'aisance et facliter le travail ,

puis avec une lampe à souder , chauffer l'accouplement et arroser de dégrippant de bonne qualité pour créer un choc themique qui va "casser" la rouille , attention on ne respire pas les vapeurs qui s'en dégagent , puis on joue du marteau pour dégager l'emmanchement cannelé . le repérage des piéces cité plus haut facilitera le remontage et le réglage

bon courage .

PASCAL

Salut Guillaume,
quand j'ai voulu changer le roulement a gauche de ta fleche sur la photo 1, c'est jamais sorti, avant de chauffer, sort ton boitier de direction, ça sera plus simple ( pense quand même a reperer tes arbres avant ainsi que le renvoi en sortie du boitier).
Par contre MOI, je ne toucherai pas aux vis de la photo 2 mais ça n'engage que moi.

J'ai même pensé a un moment de démonter le croisillon en haut de l'arbre mais bon, il est riveté .......
Bon courage.

Steph.

Merci à tous pour vos conseils

Je vais essayer le coup du choc thermique le prochain weekend

Pour le repérage je l'ai déjà fait à la peinture : ça se voit pas sur les photos c'est de l'autre côté de la colonne

Je croise les doigts, si ça marche, plus qu'une ou deux scéances le weekend , et j'aurai enfin fini le démontage complet du J10... En fait je ne peut guère y consacrer que moins de deux heures en moyenne par semaine et comme c'est ma 1ère restau , que je prend un max de photos etc.., ça avance très doucement

Bon, ben ça a marché, merci les amis

J'espère juste que le roulement au-dessus a pas été endommagé, vu que j'y ai pas été en douceur..

Prochaine étape : même type de traitement sur deux boulons récalcitrants de la porte passager (la porte conducteur sans soucis)

bonsoir,

pour éviter les problèmes avec le boitier de direction , je mettrais des bouchons sur les branchements de la pompe

OK merci du conseil : donc mettre des boulons avec le filetage et le diamètre qui va bien dans les deux trous ?

Sinon pour les bouchons de canalisations ou durites , en ce qui me concerne c'est un peu du bricolage style vis , je sais pas trop ou on peut trouver des vrais bouchons ?