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Montage kit suspension

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fabio
cheyenne
phil83
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Message  Invité Mer 26 Avr 2006 - 17:32

Salut à tous.

Je viens de recevoir (grace à la célérité de notre ami Jacob) mon kit de suspension superlift..

Bon y a plein de morceaux, et je vais bien m'amuser à jouer au mécanno.

Je me pose une question, c'est un kit 3.5, les tirants de ponts (biellettes) vont pas être un peut courts ? Pareil pour la barre stab arrière, ca se monte bien à cette hauteur ? ou il faudra prévoir une rallonge ajustable ?

Amicalement

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Message  phil83 Mer 26 Avr 2006 - 18:33

pour la barre arriere si il t'en faut un!
pour le reste je sais pas

phil83
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Message  Invité Mer 26 Avr 2006 - 21:52

bon, les barres stabs de YJ ne se font pas en réglable, apparement c'est une "coupelle" (bracket) de repositionnement qui se pose sur le recepteur (fixation basse)...

Je verrais avec Jacob demain..

Amicalement

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Message  Invité Sam 29 Avr 2006 - 6:22

retour d experience:
http://jeep.superforum.fr/viewtopic.forum?t=643
a mon retour je la vire donc.

pour ce qui est des biellettes de 3"5, je vendrais les miennes tout debut aout si j ai le temps de monter les nouvelles avec mon demenagement!

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Message  Invité Mar 2 Mai 2006 - 13:01

Ca y est, ca commence.. j'ai pas fait le plus dur, mais bon.. montée sur le pont (c'est là qu'on voit que même au Karcher, on oublie de nettoyer certains endroits).

Tous les boulons ont été passés au dégripant. Cet après midi, je commence par abaisser le transfert. Je viens de voir (avec l'oeil de Jacques mon pote garagiste, surtout lui d'ailleurs qui a vu) qu'il faudra certainement fabriquer une petite plaque pour l'échappement dans le crossmember.

Après on verra comment ca avance. Je vous tiens au jus des modifs..

Amicalement

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Message  Invité Mer 3 Mai 2006 - 12:34

Belle balle, les "tokios" du kit était trop gros, il a fallu les meuler pour qu'ils rentrent.., les barres panhard sont donc bien trop courtes et il n'y a pas de kit de repositionnement.. bon pô grave, on va essayer de l'écraser cet après midi pour reprendre de la longueur, il manque pas grand chose mais ca manque quand même.. pour l'instant, il n'y a que le cul de relevé, ca fait dragster.. les photos suivront.

Amicalement

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Message  cheyenne Mer 3 Mai 2006 - 12:37

Bonjour Fab et merci pour les photos...

et bon courage pour ton montage,
dés que c'est prêt on va aller le tester... pouce up
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Message  Invité Mer 3 Mai 2006 - 19:50

Ca y est ce ""@# de kit est en place. Bon ca aura été musclé. J'ai résolu mon problème de barre panhard, je les ai fait rallonger légèrement par un pro et ca tient bien en place.. pour l'instant je n'ai que la barre arrière, demain j'aurai l'autre..

Ca change toute la gueule, niveau confort, je ne me plains pas, j'y gagne par rapport à ce que j'avais avant.

Les photos arrivent bientot, après la pose de la barre et le jongle avec imageshak..

Amicalement

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Message  fabio Jeu 4 Mai 2006 - 7:46

super fab tu va pouvoir vraiment faire du franchissement.vivement les photos pouce up
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Message  Invité Jeu 4 Mai 2006 - 14:01

Comme promis voici quelques photos du montage du kit superlift 3.5", avec biellettes Teraflex, amortisseurs superide, et bras pitman abaissé

Bras Pitman "demonté"

Montage kit suspension Pict01967he.th

Nouveau bras en place :

Montage kit suspension Pict01973rl.th

Biellettes de barre stab déconnectables Teraflex :

Montage kit suspension Pict01980ji.th

Entretoises d'abaissement de boite de transfert :

Montage kit suspension Pict01998ta.th

ce systeme est excellent et à permis de recaler mon échappement, qui bringuebale moins...

Avant du véhicule avant modifs des lames :

Montage kit suspension Pict02016nc.th

Passages de roues avant et arrière avant modifs des lames et amortos :

Montage kit suspension Pict02031zz.th

Montage kit suspension Pict02043xy.th

Lames arrières en position, mode dragster :

Montage kit suspension Pict02093zk.th

Le résultat final :

Montage kit suspension Pict02120om.th

Comparaison de hauteur avec Grand Che 98 +1" :

Montage kit suspension Pict02139kg.th

Passage de roue arrière (pour voir la différence avec l'origine)

Montage kit suspension Pict02100yh.th

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Message  phil83 Jeu 4 Mai 2006 - 18:39

bon ben c'est bien ton histoire ça avance ! Very Happy

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Message  eric Jeu 4 Mai 2006 - 20:24

bon boulot. pouce up


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Message  Invité Jeu 4 Mai 2006 - 20:54

Il faut dire que j'ai été bien appuyé et bien conseillé tout au long du montage..

Amicalement

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Message  chuch Sam 6 Mai 2006 - 6:53

Daace a écrit:Ca y est, ca commence.. j'ai pas fait le plus dur, mais bon.. montée sur le pont (c'est là qu'on voit que même au Karcher, on oublie de nettoyer certains endroits).



le plus penible a supporte c est d'avoir des grains de sable entre les dents

hey man
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Message  Invité Sam 6 Mai 2006 - 8:01

bien fabrice !

Maintenant 4 bonnes roues en Mud en 31" et tout à fond dans les flaques de boue !!! pouce up pouce up

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Message  MICK Sam 6 Mai 2006 - 18:18

pouce up Fabrice comme l a dit Jeep63 ,4 pneus un peu plus gros et tu as une nouvelle Jeep !

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Message  Invité Sam 6 Mai 2006 - 21:09

faudra aussi du poids à l'avant je pense.. vu que c'est des ressorts renforcés, l'avant sautille un peu, un bon treuil devrait calmer tout ca... Very Happy

Amicalement

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Message  Invité Dim 7 Mai 2006 - 0:33

sinon Fab , c'est comment Superlift au niveau souplesse et confort ???

Sauf ton sautillement de l'avant , bien sùr , car avec le poids du moteur , il va se tasser !

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Message  Invité Dim 7 Mai 2006 - 0:57

c'est nettement plus souple que mes lames avachies et mes koni double effet... comportement routier très satisfaisant pour l'instant, je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller le tester dans les chemins.. il est encore tout neuf et un peu ferme, mais je pense que ca va aller en s attenuant, je vais graisser les lames, ca ne peut pas leur faire de mal.

Pour peu je retrouve le comportement du grand cherokee (avec la sensation de bascule de pont arrière de temps en temps.. je ne sais pas expliquer, tu sens que le pont bascule d'un coté ou de l'autre..)

La hauteur c'est royal, bonne vision, ca reste pratiquable pour bosser dans le compartiment moteur.

Un bon kit, sensations sympas pour l'instant. Pour les pneus qui vont bien, je suis en train de voir une offre qu'on m'a fait pour l'instant.. j'aimerai en prendre cinq d'un coup.. ca fait toujours con quand tu creve et que ta roue de secours n'a pas le bon diamètre.. d'un autre coté une roue toute seule ca se trouve aussi..

Amicalement

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Message  MICK Dim 7 Mai 2006 - 10:34

Daace a écrit:faudra aussi du poids à l'avant je pense.. vu que c'est des ressorts renforcés, l'avant sautille un peu, un bon treuil devrait calmer tout ca... Very Happy

Amicalement
Salut Fab j ai eu un peu le meme probleme avec mes lames ,il sautais un peu sur route et en fait c etait uniquement les lames qui faisait la suspension et donc ca rebondissait ,les amortos n etait pas appropriés (le poids a l avant n est peu etre pas la solution non plus ,sauf si tu veux mettre un 4 l clin d oeil )comme tu l as ecris un bon graissage et un contro ,lque tout travail correctement .A+

MICK
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Message  Invité Dim 7 Mai 2006 - 12:18

Daace a écrit:c'est nettement plus souple que mes lames avachies et mes koni double effet... comportement routier très satisfaisant pour l'instant, je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller le tester dans les chemins.. il est encore tout neuf et un peu ferme, mais je pense que ca va aller en s attenuant, je vais graisser les lames, ca ne peut pas leur faire de mal.

Pour peu je retrouve le comportement du grand cherokee (avec la sensation de bascule de pont arrière de temps en temps.. je ne sais pas expliquer, tu sens que le pont bascule d'un coté ou de l'autre..)

La hauteur c'est royal, bonne vision, ca reste pratiquable pour bosser dans le compartiment moteur.

Un bon kit, sensations sympas pour l'instant. Pour les pneus qui vont bien, je suis en train de voir une offre qu'on m'a fait pour l'instant.. j'aimerai en prendre cinq d'un coup.. ca fait toujours con quand tu creve et que ta roue de secours n'a pas le bon diamètre.. d'un autre coté une roue toute seule ca se trouve aussi..

Amicalement

C'est pas conseillé de graisser les lames ; ça garde la merde entre les lames .
Passe les juste avec un pinceau et du gazoil de temps en temps .

Par contre , fait comme Eric , vérifie le serrage des jumelles , car si trop serrées , elles contraignent le jeu des lames !
clin d oeil

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Message  delau Ven 17 Nov 2006 - 18:44

Ohio Fabrice,
ton montage déja réalisé depuis 6 mois, t'emmancherais tu dans une telle opé sans pont (mais avec 2 crics vérins) dans un garage pas trop immense ???
Salut à vous 3 .

delau
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Message  delau Ven 17 Nov 2006 - 18:45

J'oubliais sur ton 3", pas de modif (transmisiion) en prime ??

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Message  Invité Mer 6 Déc 2006 - 20:15

Pour le 3,5, il y a un kit d'abaissement de boite de transfert pour empecher les arbres de travailler dans une mauvaise inclinaison, il a juste fallu remplacer le bras pitman du boitier de direction.. et les biellettes de barre-stab..

Avec deux crics ? Ca craint quand même trouve toi plutot des chandelles.. il te faudra aussi une rallonge de clef et beaucoup de WD 40 pour les boulons récalcitrants.. pense à bien les graisser avant de les remonter aussi..

Amicalement

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