bonjour à tous
j' ai mes clignotant qui ne fonctionne plus , pour tourné à gauche je encore mettre mon bras
mais à droite 'suis un peut court ou alors je demande à ma femme mais comme elle confond sa droite de la gauche je le reçois dans g........ pas top
j'ai changer la centrale clignotante par une neuve j'ai changer aussi le comodo (quelle merdier pour avoir le volant! ) evidement rien ! pour les warnings pas de prob , du coup pour le passer au ct je suis un emmerder
toute idée bienvenue parce que la ...........

Chose bête mais qui m'a fait tourné en bourique avec le mien: les fusibles.

D'aspect ils semblaient + ou - bon, mais je les ai changés et toutes et revenu à la normale.

bah oui ,j'ai passer par là j'ai aussi changer les fusibles mème si avais l'air bon j' ai mis des neufs mais ............... rien ,
depuis ma femme veut que j'achette un "4x4" neuf comme sa copine , dont la marque commence par un d
je lui est dits que j'ai pas retaper mon chérock pour après me retrouver avec une m...... pareil
comme vous voyez c'est la fète à la maison (sic)

Salut Pat, malheureusement j'ai pas la solution pour tes clignos (j'irais voir un bon électricien !) mais comme toi, je changerais jamais mon vieux cherok pour un D.... même tout neuf !!!
Elles comprennent pas ça les filles, c'est comme ça on y peut rien....

bonjour a tous , regarde le fil de masse s'il n'est pas oxidé

je sais pas de quelle annee il est ton XJ.

mais regarde voir :


theoriquement tu devrait avoir dans un des 2 cercles un relais rond.
et dans l´autre ou rien ou aussi un.
inverse les voir.
l´un c´est pour les warning, l´autre les clignotants (sur les modeles US)
(les modele que j´ai vu avaient le 2e tous vide et un relais clignotants branché ailleur.. mais en mettant un relais dedans ca marche aussi)

sinon la tu a des docs
http://jeep.zerok.ru/index.php?page=XJ

bonne nouvelle mes clignotants sont réparés , pour en avoir le coeur nette avec un metrix j'ai regardé s'il y avait du jus qui venais jusqu ' a la platine ou est branché la central et y en avait ben me.... alors pourquoi ça marche pas ? la central est neuve , bon je test la central a , ça fonctionne aussi bon ça doit la platine qui fait défaut ? je décide pour en etre sur de chinter les fil et de brancher directement sur la central et la le fil ou il a les deux fils relier en meme temps et ben la cosse ne tenait plus dans son logement c'est à dir que quand j inserait ma central il n'y avais que deux plot sur trois qui se branchait sur les cosse la troisième ne fesait que reculer la cosse dans son logement donc pas de branchement pas de clignotants maintenant ça marche j'ai brancher directement la central sur les cosses
du coup le pat il est content ,
autre anecdot nous aller avec madame (elle insistait tellement) essayer le 4x4 da...... de chez rinault le vendeur nous à filer les clefs pour qu'on aille l'essayer .......... ben je l'ai essayer sur l'ancien terrain de cross à coter de chez moi ma femme' a dis " mais t'es pas bien ? "
ben quoi c'est un 4x4 ou pas ? et la elle à vus la difference avec mon bon vieux chérock meme faillit rester planter quand j' ai traverser le p'tit cours d'eau je l'ai ramener et dit au vendeur que j' aime mille fois mieux le cherock je lui est filer les clefs et partis sans demander mon reste vous auriez vus la gueule du vendeur quands il a vus son da oopps!

Salut Pat,

Ne le prends pas mal, mais le 4x4 dont tu parles n'est pas si minable que cela, ça dépend seulement de celui qui l'a entre les mains.
Conclusion : tu as peut être quelques progrès à faire en franchissement....Et ne perd pas de vue que le cherokee était l'un des meilleurs franchisseurs à son époque.
Conclusion: tu es trop habitué à la facilité!

A+Dan

salut a toi j'ai eu aussi ce probleme sur mon xj le probleme etait que le fusible flottait dans sont logement du coup sa marchait et parfois pas pour resoudre j'ai intercaler une petite feuille de papier alu et depuis plus de probleme :pouce up:sa roule impec