comment savoir sur YJ

comme dit dans mon titre
comment savoir si je possede un Trac Lock sur mon pont arriere
Merci

Bonjour Kristian

Je ne connais pas du tout la YJ ,peut être je m'avance en étant faux mais

Normalement le Track lock est deconnectable.Il doit y avoir un levier quelque part .Normalement tu dois avoir un tuyau qui sort sur la ligne du pont .Je crois que c'est un déplacement mécanique avec une fourchette . Tu as certainement une verrue sur la ligne de pont .
Un dealer m'avait parle d'une manette dans ou a proximité de la boite a gants car je confondais cette fonction de blocage 100/100 du dif et le glissement limite de l'AMC20 de ma CJ lorsque j'ai commande les arbres forges .
En tout cas si le track Lock est enclenche ,tu lèves les 2x roues et que tu en tournes une a la main ,la roue opposée tourne dans le même sens .


A +++++++++++++

Amicalement

Antoine

PS je n'ai toujours pas oublie ton aide lorsque étais une bille pour mettre des photos .

Antoine tu as presque tout faux: le track-lock est un différentiel à glissement limité fonctionnant par friction (comme un embrayage centrifuge) donc pas enclenchable à la demande, donc pas de petit levier ni de câble et encore moins de tuyau.
Par contre ceci: "En tout cas si le track Lock est enclenche ,tu lèves les 2x roues et que tu en tournes une a la main ,la roue opposée tourne dans le même sens ." est exact. Et c'est le meilleur moyen de le vérifier.
Donc si track-lock il y a: huile LS ou additif Mopar en cas de vidange.
Alain

Belgianjeeper a écrit:Antoine tu as presque tout faux: le track-lock est un différentiel à glissement limité fonctionnant par friction (comme un embrayage centrifuge) donc pas enclenchable à la demande, donc pas de petit levier ni de câble et encore moins de tuyau.
Par contre ceci: "En tout cas si le track Lock est enclenche ,tu lèves les 2x roues et que tu en tournes une a la main ,la roue opposée tourne dans le même sens ." est exact. Et c'est le meilleur moyen de le vérifier.
Donc si track-lock il y a: huile LS ou additif Mopar en cas de vidange.
Alain

D'ailleur sauf erreur de ma part tous les YJ en dana 35 en sont équippés (apres,ils fonctionnent plus ou moins bien selon leur état et leur entretien!)

Bonjour Alain

Merci beaucoup pour cette reponse

Donc GL et track lock c'est la meme fonction

Donc sur un CJ7 equipe d'un GL ,on peut pas monter sur l'AMC 20 des arbres forges d'une seule pièce .

Je vais aller revoir mon Dealer et lui parler......

Amicalement

Antoine

PS Desole ,heuteusement qu Alain a rectifie

euh si ,pourquoi ,on ne pourrait pas monter des une pièces

pat34cj7 a écrit:euh si ,pourquoi ,on ne pourrait pas monter des une pièces

Salut Patrice,

Désolé de pourrir le post de Kristian...

Mais mon Antoine, a la mémoire qui flanche...

Pour les arbres forgés 1 pièce SUPERIOR, c'est SEULEMENT les Trac-loc POWERTRAX qui posent problème c'est écrit >>> ICI <<<

Et depuis quand, tu écoutes un dealer ?

Amicalement,

Gilles

en tout cas, il ne fait pas que dealer,il consomme aussi

Vous n'avez pas pouris mon post
un bloc je connais et sais comment le reconaitre soit meca elect ou pneuma la commande est exterieure au pont mais sur un GL il n'y a pas de difference exterieure donc je ne connaissais pas la ruse du "tourner de roue"

Desole les copains

Cette fois c'est decide,j'arrete le chocolat ..........

A+++++++++++++

Amicalement

Antoine

[quote="cedric du 70D'ailleur sauf erreur de ma part tous les YJ en dana 35 en sont équippés (apres,ils fonctionnent plus ou moins bien selon leur état et leur entretien!)[/quote]

Non, c'est toujours une option.
Mais la version de base peut être différente suivant les pays et comporter différentes options.
Base US: 2.5, pas de tapis, pas de DA, réservoir essence 57 l
Base Belgique: 2.5, tapis avant et arr, DA, Track-Lock, réservoir essence 75 l
Liste non exhaustive je ne connais plus toutes les options par coeur et un peu la flemme de descendre au bureau vérifier
De plus l'YJ toujours livrée en DANA 35.

jeeper cj7.91 a écrit: Desole les copains

Cette fois c'est decide,j'arrete le chocolat ..........

A+++++++++++++

Amicalement

Antoine

Juste avant Pâques c'est dommage...........

stgil a écrit:

pat34cj7 a écrit:euh si ,pourquoi ,on ne pourrait pas monter des une pièces

Salut Patrice,

Désolé de pourrir le post de Kristian...

Mais mon Antoine, a la mémoire qui flanche...

Pour les arbres forgés 1 pièce SUPERIOR, c'est SEULEMENT les Trac-loc POWERTRAX qui posent problème c'est écrit >>> ICI <<<

Et depuis quand, tu écoutes un dealer ?

Amicalement,

Gilles

Je ne suis pas d'accord tu peux monter un powertrax NS avec des arbres forgés dans un open mias pas dans un traclock, du moins chez SUPERIOR
On a déjà parlé de ça non ?
Steff

Steff a écrit:
Je ne suis pas d'accord tu peux monter un powertrax NS avec des arbres forgés dans un open mias pas dans un traclock, du moins chez SUPERIOR
On a déjà parlé de ça non ?
Steff

Salut Steff,

Ah!!! je savais bien qu'on avait déjà parlé... et je n'ai pas retrouvé le post...

Tout ça pour dire que c'est BON avec un TRAC LOC d'origine...

Amicalement,

Gilles