pièces de Jeep CJ5, fournissseurs divers - audit votre avis

Bonsoir à tous.

je vois que nombre d'entre vous sont très forts en mécanique, je ne me sens pas trop capable de telles réalisations.

je constate surtout que les fournisseurs ont la marchandise en doc, mais que les prix pour de petites pièces, pattes de fixation de lames de ressorts, etc... coûtent une fortune, ce devrait être en francs, non c'est en euros.

IL y a longtemps que je n'ai pas bricolé, mais je me demande si on ne peut pas trouver des pièces identiques en ferronnerie, est-ce que l'acier des pièces de Jeep est si spécial? J'ai 2 fabricants de pièces métal près de chez moi, je dispose d'une bonne disqueuse et d'un bon stock de disque métal, ce serait peut-être plus rapide et moins cher si je m'y mettais.

Je dispose aussi d'un poste à souder que je n'ai pas utilisé depuis 20 ans, j'ai vu que maintenant il y avait des casques à souder à LCd, est-ce que c'est intéressant à utiliser. Il faudra que je m'entraine à faire des cordons.

Autre solution : je trouve un spécialiste qui me répare ma CJ5 avec un forfait. Qu'en pensez-vous

pour les liaisons au sol vaut mieux savoir souder correctement.

par contre prendre un pièce d'un autre véhicule (cj ou yj) et l'adapter ça peut être la bonne solution.

roadwolf a écrit:pour les liaisons au sol vaut mieux savoir souder correctement.

par contre prendre un pièce d'un autre véhicule (cj ou yj) et l'adapter ça peut être la bonne solution.

Prendre des pièces neuves ou de récupération?

Question soudure, les ateliers locaux sont très bons, ils font à la demande.

Je vais faire une recherche d'assistant spécialisé et être patient.

mais je sais qu'elle souffre en attendant....

Les ferronniers travaillent bien souvent de l'acier "doux", en construction, on utilise des aciers souvent plus solides ou en tous cas avec des caractéristiques physiques souvent différentes (dureté, élasticité, résistance).

Nos autos supportent très bien les adaptation, il faut toutefois rester très prudent.