Quel collecteur d'achappement pour un XJ 4.0 2001

Hello, tout est dans le sujet.

Sur les XJ 2000-2001 on a deux collecteurs 3 en 1, le 2 en 1 final étant assuré par le tube de liaison, collecteur -> catalyseur.

Est-il possible de mettre un collecteur 6 en 1 des modèles antérieurs (sachant que les ports sur la culasse des 4.0 litres doivent être les mêmes que pour les 2000-2001), et en changeant simplement le tube de liaison par un modèle correspondant ? La raison ? Ba les références 91-99 "performance" c'est franchement moins cher et plus facile à trouver !!! (il me faut ça pour ma grosse culasse de mon futur stroker 4.6).

Merci de vos réponses.

Hello

Moi je dirais oui

Les culasses HO sont apparues en 91/92 et depuis pas de changement cote montage vers la culasse.
Anterieurement les culasses LO sont bien differentes

Pascal

les moteur 4L HO sont apparu en 90 non ?

vu que les xj de 90 sont HO

Merci Pascal, c'est bien ce qu'il me semblait. Les pros que j'ai contacté tentent de me refourguer un truc à plus de 600 euros TTC, soit 30% plus cher qu'une référence équivalente pour les XJ 91-99, et je ne parle même pas du prix du tube de liaison des XJ 00-01  

tristanlcf a écrit:les moteur 4L HO sont apparu en 90 non ?

vu que les xj de 90 sont HO

Exact.....je vieillis...... 

Mon xj 4.0L de 90 est un LO

exact c'est a partir de 91 que les HO sont apparu

--->texte tiré d un descriptif de l historique xj

Du moins jusqu’en 1991 date à laquelle Chrysler a procédé à certaines modifications moteur (légère augmentation de la puissance) et adaptation d’une autre gestion élaboré par Chrysler. Cela correspond également au désengagement de Renault qui a cédé ses parts d’AMC à Chrysler en 1988. Le Cherokee devient donc 4L HO (pour High Output, plus de puissance mais un peu plus haut dans les tours)

Du coup, je vieillis moins... 

Ta vu je t'aide un peu ;-)