questions avant demontage cj7 Laredo 2l essence (Closed)

Bonjour a tous

Je posterai cet hiver apres selection des photos et des textes la phase demontage complete de la CJ .avant de commencer le remontage ,et malgres la lecture de toutes les restaurations tres interessantes et passionantes de la part de leurs auteurs ,dont certains sans beaucoup de materiel realisent des prouesses techniques je dois prendre des orientations techniques .Un petit bilan Body pieds arceau hs ,bordures ailes hs . moteurj5r800 tournant 282000km ,boite T5a demonter pour refection synchros,jeu rotules pivots ,freins a refaire ,suspension fatiguee etc bref tout en rapport d une premiere main a fort kilometrage et utilisee a moindres frais par la premiere proprietaire sauf toujous tout chemin jamais 4x4 pour rejoindre son haras

rassurez vous je vais restaurer cette voiture meme si la passion doit depasser le raisonnable et ceci malgres une liste de pieces impressionante

questions sachant que j ai la grande chance d avoir a disposition la place et les moyens techniques pour mener au bout une telle reconstruction

quelles sont les capacites tout terrain d une telle voiture reconstruite comme a l origine avec un moteur de puissance reduite faut il la refaire comme collector ou apporter de legeres modifications

faut il remplacer le moteur par un 2.5l essence de yj par exemple ou refaire le 2l renault
est ce preferable de refaire la boite T5 ou de la remplacer par une 4 x vitesses
que faire au niveau couples coniques ,rehausse body, rehausse suspensions
au niveau de la caisse ,remplcer par une coque de yj ou refaire celle de la cj

je vous remercie tous par avance de vos reponses

Bonjour a tous

Quelques photos de la CJ

Bonsoir,
Vu l'état de la caisse tu gagneras du temps si tu trouves une autre caisse! Cela dit certains sur ce forum se sont attaqués avec succès à ce genre d'exercice
tout dépend de ton savoir faire et du matos dont tu disposes pour reformer et ressouder les morceaux.
Tu peux aussi monter un caisse en composite ( demande à Pascal qui s'est attaqué à la chose.)
Bonne réussite dans ton projet,
a+ dan

Antoine ! quand je vois ton moteur .... c'est marrant !!! me sent moins seul !!! ahahaha avec mon j5r800 !!!!! y a gilles aussi !!! comme dans mon autre poste .... ( celui du delco ) me demande à quoi sert la durite .. qui part du fond du cache culbu ... qui forme un T .... pour finir sous le carbu !

Te te!

J'ai plus GROS:

moi j'ai un 2.1L ... Diesel...un J8S 800 quoi...

Pour ta durite... je dirais comme ça: un dispositif pour éviter à l'humidité de rentrer dans le delco... (surpression)

mais en général ce genre de bidouille ce fait "home made"

Qui dit mieux ?



Amicalement,

Gilles

Oh gilles .... 1000 excuses ... pour le moteur lol bon .. y a 800 aussi ! pour ma durite ... non non ... c'est pas home made .... , j'ai mis des photos dans le sujet "delco et doigt" .. tu verra ... j'ai demandé des ref ... au passage ...

Faut mettre un cummins diesel de 6,2L

Ca a un couple de camion et c'est américain

Bon je sors

Sérieusement , pour la caisse y a du boulot : si la rouille est localisée à l'arrière , change la pièce. Si y en a partout comme je le crains autant trouver une caisse en fibre

Bonsoir à tous je recherche des photos du moteur cj7 laredo 2.0l essence j ai acheter la voiture sans mecanique et je recherche à remettre le moteur d origine qui pourrait me faire parvenire des photos car l ancien propriétaire à jeter le bloc. D origine merci d avance.

Salut,

c' etait un moteur de *****, j ' espere que t' as la cloche et la sortie d' échapement pour remonter dessus

tu peux monter un de ********, t' aura une trentaine de cv en plus, avec la modif du cablage éléctrique a prévoir.

Bonjour à tous et bonjour Cheroko

Je ne suis pas d'accord avec toi concernant le groupe propulseur version essence banque d'organes Renault Essence .

Ce moteur dérive du cleon à prouve sa fiabilité au fil des années

L'ancienne propriétaire de la CJ a fait plusieurs centaines de milliers de Km sans problème

C'est une version spéciale du 2.0 du trafic avec un peu de R20/R18 et....+ l'allumeur de la R5

C'est juste aussi que côté puissance ,ce n'est pas extra .

Mais pour l'usage que j'en ferais après rénovation ,cela ira très bien sur l'île de Noirmoutier .

J'ai achete le dernier moteur neuf de Renault de R20 pour récupérer le bas moteur du fait que la culasse est différente .

Affaire à suivre à partir de Juillet 2017

+

Antoine

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour à tous et bonjour Cheroko

Je ne suis pas d'accord avec toi concernant le groupe propulseur version essence banque d'organes Renault Essence .

Ce moteur dérive du cleon à prouve sa fiabilité au fil des années

L'ancienne propriétaire de la CJ a fait plusieurs centaines de milliers de Km sans problème

C'est une version spéciale  du 2.0 du trafic avec un peu de R20/R18 et....+ l'allumeur de la R5

C'est juste aussi que côté puissance ,ce n'est pas extra .

Mais pour l'usage que j'en ferais après rénovation ,cela ira très bien sur l'île de Noirmoutier .

J'ai achete le dernier moteur neuf de Renault de R20 pour récupérer  le bas moteur du fait que la culasse est différente .

Affaire à suivre à partir de Juillet 2017

+

Antoine

j'attends ça avec impatience