Ratio de transmission

Voilà, j'ai des baskets en 31*10.5*15 ce qui fait
que mon compteur affiche une vistesse erroné de 12%
(si j'ai bien fait mon calcul....)
Je voudrais changer mon pignon de tachymétre pour
corriger la difference.
Mais d'après la Bible ASP-EBERLE (pour ne pas la citer)
il me faut connaître le ratio de transmission.
3.07-3.55-3.73-4.10-4.56
pour savoir combien de dent doit comporter le pignon.

Comment je fais pour connaître le ratio de mon véhicule !?

:merci:

Le ratio est gravé sur le pont ou sur une plaque fixée à un boulon de coquille...
faut se baisser...

pat.lce a écrit:
faut se baisser...

Là, tu m'en demandes beaucoup

tu monte ta voiture par le pont arriere que les 2 roues ne touche plus
ensuite tu fais un repere avec une craie sur l'arbre de transmission (face au sol ) sans freins a main ni vitesse tu fais tourne les roues arrieres ensemble (si tu n 'as pas de GL) et tu regarde combien de tour de roue tu fais pour 1 tour d 'arbre de transmission

La soluce de Pat est la plus simple il me semble

Lolo

merci, je vais voir ce que je trouve demain...
ce qui est sur c'est qu'il n'y a plus la petite plaque qui tiens avec
un boulon sur le pont.

P'tit question pour pas mourir trop con.

Tous les chee non pas le même pont arrière !?
Ils non pas tous les mêmes ratio !?

(Je parle pour des XJ en 2.1TD)

Aucune inscription sur le pont arrière.

Pour un tour de roue j'obtiens 4 tours d'arbre + 3 cm (sur une
circonférence de 27cm en début de pont; 3/27em = 0.1) ce qui fait un rapport de 4.10...

Si je fait un tour d'arbre de transmission je bouge le pneu de 60 cm, sur une circonférence de 249 ça donne 4.15...

Donc le ratio doit être 4.10 !?

Messieurs les profs de méca, sans vous foutre de moi, vous
pouvez me confirmer... avant de commander mon pignon.

Merci

PS: Dans ma signature faut vraiment que je rajoute
Xtra nul en méca !!!!!!

Pour moi tu as tout juste stef....
Si tu changes tes couple ça pourrai m'interesser de prendre les tiens je suis en 3.55 ça serai bien 4.10... pour mes 31...
Amicalement

Bin non patron:niet:
C'est juste pour commander le pigon pour
que mon compteur soit juste !!!!!!!

oui t 'as bien du 4.10
3,73 tu ne fait que 3 tours 3/4
4,56 tu fais 4 tours 1/2

Une fois ton couple d'origne connu, tu te sers de ce tableau pour trouver ton futur couple conique qui se raproche le plus de ta démiltiplication d'origine en fonction de tes pneu bien sûr !
http://www.manoian.net/jeep/gear_ratio_calculator.html
@+
Steff

Steff a écrit:Une fois ton couple d'origne connu, tu te sers de ce tableau pour trouver ton futur couple conique qui se raproche le plus de ta démiltiplication d'origine en fonction de tes pneu bien sûr !
http://www.manoian.net/jeep/gear_ratio_calculator.html
@+
Steff

Merci Steff, mais j'ai rein pigé au tableau

Ma bible me dit: Ratio 4.10 + pneumatique 31" = pignon 36 dents.

salut stef
pour ton ratio il y a encore plus simple tu appelles chez JEEP avec ton VIN et ils te donnent ton ratio!
en plus je crois que tu connais quelqu'un la-bas!!!

il a de la chance lui ... il connait un gars chez jeep????

stef64 a écrit:

Steff a écrit:Une fois ton couple d'origne connu, tu te sers de ce tableau pour trouver ton futur couple conique qui se raproche le plus de ta démiltiplication d'origine en fonction de tes pneu bien sûr !
http://www.manoian.net/jeep/gear_ratio_calculator.html
@+
Steff

Merci Steff, mais j'ai rein pigé au tableau

Ma bible me dit: Ratio 4.10 + pneumatique 31" = pignon 36 dents.

pat.lce a écrit:il a de la chance lui ... il connait un gars chez jeep????

D'autres en connaissent deux

Ma bible me dit: Ratio 4.10 + pneumatique 31" = pignon 36 dents.

la mienne dit la meme chose