[presque - RESOLU] Le chee ne démarre plus

steeeeeeeeeeef debout et va faire ton démarreur

sur un 4 litres c'est moins compliqué

Je viens de démarrer le chee au quart de tour..... mais juste une fouais..... la deuxième fouais, plus rien.
Donc je pense que là ça vient de la batterie.

Béat a écrit:
sur un 4 litres c'est moins compliqué

Pas sur, car j'ai le même problème avec le 4.0L (la loi des serie). La batterie vient d'être changée.
Chargé à bloc il cliquette et ne démarre pas. Et en plus au bout de trois jours la batterie se vide

.

J'ai les deux Chee sur le carreau

Sur le 4.0 il faut faire attention avec la clef sur le neiman, si tu la laisses dans une certaine position, ça te vide la batterie, c'était le cas pour moi. Du coup quand le Waggy est dans le garage, j'enlève les clefs ...

n'aurais tu pas une perte de courant

parceque sur le cherok de course j'avais ce souci si je ne m'en servait pas d'une semaine plus de batterie

David a testé le coupe circuit , j'avais une petite fuite de courant et depuis qu'il n'est plus à la meme place RAS

beat a écrit:n'aurais tu pas une perte de courant

Surement.... dès que j'aurai le temps de finir l'électricité du TD et l'entretien du plancher je vais m'occuper du 4.0L.
Je vais virer la moquette pour voir ce qui se passe dessous .
Mais lui je pense qu'il va avoir un démarreur en échange standard dans la semaine qui vient.

Pour le TD je vais commencé par une batterie mardi.

je ne sais pas ce que coûte un démarreur en échange standard mais moi j'ai fais refaire le mien pour 100 €

Démareur de 2.1 rono dans une casse locale 30 €, garanti 3 mois

Bon bin finalement c'était la batterie.... Changé hier soir au retours de Bordeaux
sur le parking de nortoto avec Pat. (Jeeper pas peur, mais pas tout seul )

Ça démarre au quart de tours ...

Comme quoi une batterie qui indique 12.5 V n'est pas forcément une batterie en bon état.


Pour en revenir au démareur, il y à 2 ans 1/2 quand j'ai vendu le Chee blanc, cela m'en à couté 100€
MO+Démareur d'occas chez citron...




tout le monde

tu n'avais pas mesuré l'ampèrage de ta batterie stef

jeanmi a écrit:tu n'avais pas mesuré l'ampèrage de ta batterie stef

Et tu mesure quoi comme ampérage sur la batterie.... quand je mets le voltmetre sur amp il fait des étincelles

stef64 a écrit:

jeanmi a écrit:tu n'avais pas mesuré l'ampèrage de ta batterie stef

Et tu mesure quoi comme ampérage sur la batterie.... quand je mets le voltmetre sur amp il fait des étincelles

tu dois mesurer en série stef et pas les deux cosses
l'ampérage se mesure sur le + simplement

le mieux , c est une pince amperemetrique!! tu la met autour du fils de +, et quand tu accelere ton amperage dois augmenter avec les tours!!

par contre une pince amp. pour courant continu c est pas donner!

fais toi en preter une !!! car ca dure 5mn la verif!!

courage!













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jeanmi a écrit:
tu dois mesurer en série stef et pas les deux cosses
l'ampérage se mesure sur le + simplement

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...... ça doit être pout ça

deporc a écrit:


le mieux , c est une pince amperemetrique!! tu la met autour du fils de +, et quand tu accelere ton amperage dois augmenter avec les tours!!

par contre une pince amp. pour courant continu c est pas donner!

fais toi en preter une !!! car ca dure 5mn la verif!!

courage!













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Merci petit cochon, mais j'ai racheter une batterie ........ en plus l'ancienne batterie me semble légère avec 460mAh