Admission d'air waterproof

Un schnorkel c'est bien, encore faut il que l'admission d'air soit sérieusement revue.

Je viens de remonter mon schnorkel et après m'être un peu creusé la tête, j'ai remplacé ma bidouille antérieure par un vrai circuit d'air étanche.

Avant:



Toile isolante, filtre à air de 306 fixé sur le support de compresseur d'air-co, toile isolante, flexible alu et j'en passe.




Ben oui, normalement sur yj, le schnorkel est à gauche, mais je le voulais à droite pour ne plus qu'il soit dans mon champ visuel et en plus c'est plus beau!



Le manchon d'origine de l'admission d'air;



La connexion après la contre aile:



Passage de la durite de connexion entre les 2 renforts d'aile se trouvant sous le support de batterie;




Mise en place du filtre GREEN et de son boitier étanche en alu;





Pose des coudes, des connects en silicone et découpes du tuyau au bonnes dimensions.

Je reposterais dès que les différentes dépressions et mises à l'air seront raccordées car j'ai aussi étanchéifié les mises à l'air des ponts et de la boite ainsi que la dépression principale et le reniflar.

ps: aucunes des pièces utilisées n'est prévue pour cet usage.

beau boulot bien propre

du travail de pro

Bel exemple d'un travail réussi, comme quoi on n'est jamais mieux servit que...par les créations des autres!!!!

W.E.COYOTE a écrit:Un schnorkel c'est bien, encore faut il que l'admission d'air soit sérieusement revue.

Je viens de remonter mon schnorkel et après m'être un peu creusé la tête, j'ai remplacé ma bidouille antérieure par un vrai circuit d'air étanche.

Avant:



Toile isolante, filtre à air de 306 fixé sur le support de compresseur d'air-co, toile isolante, flexible alu et j'en passe.




Ben oui, normalement sur yj, le schnorkel est à gauche, mais je le voulais à droite pour ne plus qu'il soit dans mon champ visuel et en plus c'est plus beau!



Le manchon d'origine de l'admission d'air;



La connexion après la contre aile:



Passage de la durite de connexion entre les 2 renforts d'aile se trouvant sous le support de batterie;




Mise en place du filtre GREEN et de son boitier étanche en alu;





Pose des coudes, des connects en silicone et découpes du tuyau au bonnes dimensions.

Je reposterais dès que les différentes dépressions et mises à l'air seront raccordées car j'ai aussi étanchéifié les mises à l'air des ponts et de la boite ainsi que la dépression principale et le reniflar.

ps: aucunes des pièces utilisées n'est prévue pour cet usage.

Meme que ça a repeint la caisse top de top!!!

dan

W.E.COYOTE a écrit:Un schnorkel c'est bien, encore faut il que l'admission d'air soit sérieusement revue.

Je viens de remonter mon schnorkel et après m'être un peu creusé la tête, j'ai remplacé ma bidouille antérieure par un vrai circuit d'air étanche.

Avant:



Toile isolante, filtre à air de 306 fixé sur le support de compresseur d'air-co, toile isolante, flexible alu et j'en passe.




Ben oui, normalement sur yj, le schnorkel est à gauche, mais je le voulais à droite pour ne plus qu'il soit dans mon champ visuel et en plus c'est plus beau!



Le manchon d'origine de l'admission d'air;



La connexion après la contre aile:



Passage de la durite de connexion entre les 2 renforts d'aile se trouvant sous le support de batterie;




Mise en place du filtre GREEN et de son boitier étanche en alu;





Pose des coudes, des connects en silicone et découpes du tuyau au bonnes dimensions.

Je reposterais dès que les différentes dépressions et mises à l'air seront raccordées car j'ai aussi étanchéifié les mises à l'air des ponts et de la boite ainsi que la dépression principale et le reniflar.

ps: aucunes des pièces utilisées n'est prévue pour cet usage.

travail propre et efficace bravo

Du travail bien propre

Beau travail ....