besoin d'infos et d'avis sur cj7 4.2l

Bonjour a tous j'ai besoin de vos avis et infos sur un jeep cj7 4.2l
est ce fiable?
Un ami m'as dis c'est une vrai bete a chagrin faut pas prendre ca est ce vrai?
les pieces se trouvent t'elles facilement?
merci a tous de votre aide

Bonjour.
Vu qu'il en reste des milliers en fonctionnement 30 ans après leur production je dirai que ce sont des voitures fiables. Par contre c'est la technologie d'il y a 30 ans donc il ne faut pas t'attendre à trouver du confort, de l'économie et de tout ce qui fait nos voitures modernes. Si tu dois passer par un pro chaque fois que tu auras un petit soucis, penses à prévoir un budget. Quasiment tout est trouvable en pièces détachées NOS ou en occase. Quasiment pas de plastique et de choses inutiles sur ces jeep, elles vont à l'essentiel. Il me semble que c'est une 1976 que tu convoites, je crois donc qu'il n'y a pas de DA ni de freins à disques à l'AV (mais je ne suis pas sûr)
@+

Le 4,2L est réputé comme un des moteurs Jeep les plus fiables

Seul souci que je connaisse , le carbu d'origine qui peut-être capricieux. Il est parfois remplacé par un Weber plus performant

Peut-être ton ami pense à une CJ7 diesel, surlaquelle je n'ai d'ailleurs pas trop d'avis, beaucoup plus courante chez nous ?

bête à chagrin non pas plus qu'une autre jeep ancienne, le seul problème récurant est le déjaugeage régulier du carbu. en TT.

il est donc conseillé de remplacer le carbu par un weber ou holley ...

il consomme plus qu'un 4.0L c'est sûr mais le couple est à priori meilleur, tout dépend de ce que tu veux en faire ... si c'est pour aller au taff tous les jours, il est préférable de passer à autre chose

pour les pieces tu en trouves tres facilement sur le boncoin notamment pas mal de gars achètent des 4.2L sans jamais réussir à les homologuer et les revendent pour pièces ou tout simplement les 4.2L étant à des budjets abordables, il peut être pratique et peu onéreux d'acheter un 4.2L pour la carrosserie ou pour donc d'organes et de revendre le reste donc pas de soucis pour la pièce


voilà ce que j'en dis ou ce que j'en ai entendu dire

salut,

le 4,2 l c'est top , avec un bon carburateur sa marche aussi bien qu'un 4l

son seul default sa consomme un peu


a+

Je vais le voir demain et en fonction de ce que j'aurait vu je signe ou pas!!
je vous tient au courant

mud89 a écrit:Le 4,2L est réputé comme un des moteurs Jeep les plus fiables

Seul souci que je connaisse , le carbu d'origine qui peut-être capricieux. Il est parfois remplacé par un Weber plus performant

Peut-être ton ami pense à une CJ7 diesel, surlaquelle je n'ai d'ailleurs pas trop d'avis, beaucoup plus courante chez nous ?

Salut!

Ayant un mazout , je me permet de donner mon avis... mais...

Une VRAI JEEP ancienne notament un CJ ... c'est une essence... le 4.2L voire le V8!! (le 2.5L a tout les défauts
du mazout la consomation en plus et le couple en moins, Je ne sais pas grand chose du 2L d'Antoine ???? Il t'en parlera certainement ).

Je précise que c'est mon avis... et que comme dit Clint Eastwood dans la "derniere cible"... :
"les avis, c'est comme les trous du c.. tout le monde en a un..."

Maintenant si c'est pour tout les jours ( c'était et sera mon cas) et que tu ne t'attends pas au confort et
à des performances (110km/h max par beau temps et le vent dans le dos et 7L/100km) un mazout est suffisant...
en TT il s'en sort pas mal du tout... Parles en à Nolan... coté fiabilité... c'est pas mal: le mien à 190000km
et tourne comme une horloge et Nolan a changé le sien à 650000Km!

Les pieces du moteur mazout sont facilement trouvable dans une concession RENAULT...
Mais j'aurais un essence... quand j'aurais fait craquer le ministère des finances!!! ...
...et terminé ma premiere restauration...
Oh oui! un jour elle sera mienne!!!

Amicalement...

Gilles

Voici des nouvelles

Je suis allé voir ce cj samedi apresmidi, il est (dans son jus) il a subi un debut de restauration mais tout reste a remonter, carrosserie a refixer , a poncer, repeindre (pas de rouille car deja sablé et passer a l'antirouille)
la base semble etre saine et bien restaurer , des morceaux de carrosserie ont ete refait
trains roulants et freins a voir
moteur et boite auto a verifier et tenter un demarage apres avoir tout recabler
ce qui m'inquiete un peu c'est que :
je suis certain qu'il dois manquer un nombre important de pieces
et enfin l'etat du moteur le vendeur me dis qu'il tournait il y a 3ou 4 ans
quel prix pensez vous qu'il peux etre interessant de mettre dans ce cj
c'est donc un cj7 4.2l boite auto de 1977
avec hardtop, freins a disque avant
merci a tous

première chose, a t'il les papiers français ?

Non actuellement il n'as pas les papiers francais mais le vendeur se charge de faire faire la carte grise a son nom et il ne restera ensuite plus qu'a faire une vente classique de vehicule entre particulier

Non actuellement il n'as pas les papiers francais mais le vendeur se charge de faire faire la carte grise a son nom et il ne restera ensuite plus qu'a faire une vente classique de vehicule entre particulier

il fait une carte grise collection ?

a+

non il va la faire en carte grise normale

non il va la faire en carte grise normale

je veu pas dire de betise ,mais faire une carte grise normal de 4,2, c'est pas gagné ,surtout si il est pas roulant

moi je lui demanderai confirmation ,a ta place

a+

re,
apres moi je prend pas de risque s'il n'arrive pas a obtenir la carte grise a son nom je n'achete pas cela fait parti du "deal" je suis interessé mais a la seulle condition qu'il ai la carte grise francaise collection ou normale a son nom

demandes lui bien les démarches quil à fait ou qu'il fait, car là ça nous sommes plusieurs à être intéressés ...

stephan a écrit:demandes lui bien les démarches quil à fait ou qu'il fait, car là ça nous sommes plusieurs à être intéressés ...

+1 !

ericdub a écrit:il va la faire en carte grise normale

Là je demande à voir.
A mon avis c'est collection ou rien.

Et encore, une carte grise collection, je veux bien, mais pour l'obtenir, il faut un contrôle technique sans contre visite, si elle est démontée, c'est pas gagné ...


De toutes façons, comme tu le précise, garde cette garantie, pas de carte grise, pas de transaction (ou alors pour la pièce)

ericdub a écrit:Voici des nouvelles

Je suis allé voir ce cj samedi apresmidi, il est (dans son jus) il a subi un debut de restauration mais tout reste a remonter, carrosserie a refixer , a poncer, repeindre (pas de rouille car deja sablé et passer a l'antirouille)
la base semble etre saine et bien restaurer , des morceaux de carrosserie ont ete refait
trains roulants et freins a voir
moteur et boite auto a verifier et tenter un demarage apres avoir tout recabler
ce qui m'inquiete un peu c'est que :
je suis certain qu'il dois manquer un nombre important de pieces
et enfin l'etat du moteur le vendeur me dis qu'il tournait il y a 3ou 4 ans
quel prix pensez vous qu'il peux etre interessant de mettre dans ce cj
c'est donc un cj7 4.2l boite auto de 1977
avec hardtop, freins a disque avant
merci a tous

Salut a tous
que pensez vous de l'etat est ce jouable pour un novice?
et enfin quel pris serait raisonable?
merci a tous

Avec une Jeep, tout est jouable, ta motivation sera le moteur

Pour ce qui est du prix, le bon prix est celui que tu est près à mettre. Ne sous estime pas les travaux qui restent à faire, tiens en compte dans ton prix et compare avec d'autres annonces.

Un CJ7 4.2 ça vaut de rien à 20.000 (je sais, ça t'aide pas beaucoup mais la réalité est là )

Bonjour a tous,
quelques nouvelles de mon futur achat
le vendeur a contacté la prefecture et l'importateur jeep afin d'obtenir le certificat de conformité
A priori c'est sur la bonne voie mais je me mefie car elle vient du togo
de toute facon je ne la prendrai que quand elle aura sa carte grise et que je sois sur que le moteur tourne
j'espere que ca va marcher car vu le prix auquel je l'achete les risques sont tres limités.
ensuite il me restera beaucoup de boulot avec l'espoir qu'elle roule cet ete.
Allez on croise les doigts

moi je suis à ma deuxième 4,2L toutes des YJ
moteur impec jamais eu de problem, juste au niveau du carbu

salut les yj etaient importées en france avec le 4.2l?

je penses que oui ma 1er vient directement de france


la nouvelle d'amérique je crois

ericdub a écrit:salut les yj etaient importées en france avec le 4.2l?

Seulement à titre isolé, donc si elle n'est pas encore en carte grise française, fait bien attention à ce que les papiers soit en règle au moment de la transaction .