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Message  azimut Mar 16 Jan 2007 - 17:06

c'est ce qui est écrit dans la doc
le ECTED est même pilotable électroniquement....

mais bon... curiosité... le OFF/ON suffit...
à savoir now si sur OFF il y a réellement glissement limité ou pas...?

tu mettras de petiotes Vidéos en ligne illustrant son fonctionnement..?

sinon vu sur EBAY : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DANA-30-ECTED-ELEC-LOCKER-3-73-1-UP_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33728QQihZ018QQitemZ280069739993QQrdZ1QQsspagenameZWD2V ( $300 )
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Message  azimut Sam 20 Jan 2007 - 12:40

https://www.dailymotion.com/azimut-tt/video/x10rok_wrangler2l5powertraxavartests

c'était au tout début de l'installation sur mon ancien WRANGLER 2L5
je testais sur terrain glissant les POWERTRAX AV/AR
(pneus BFG MUD volontairement non dégonflés pour que ça glisse un peu... et dans cette pente les lourds TOY et NISSAN galèraient soit dit en passant...) lol!
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Message  Fab64 Sam 20 Jan 2007 - 12:53

Pour un TJ qui ne voit que le bitume et très occasionellement la boue, pour le prix d'un Arb tu te payes 1 train de muds sur jantes à entreposer au fond du garage pour le jour J.

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