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pour pas caler en montée...

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Message  cheyenne Jeu 11 Mai 2006 - 16:11

Souvent dans une montée à forte pente, il arrive de caler le moteur et
là bonjour pour redémarrer quand l'essence est repartie dans le réservoir...la pompe n'arrive pas à réamorcer et on est souvent obliger de repartir en marche arrière.

Un petit truc pour pas caler:

le ralenti réglable de l'intérieur....:voir à la pédale
avant d'attaquer la montée, régler le ralenti sur 1000 à 1200 t/min
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Message  cheyenne Jeu 18 Mai 2006 - 11:47

Steph,

j'ai vu ton système à Chambon, il a l'air plus convivial que le mien...
si tu peux nous mettre une photo et une petite explication du montage. merci
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Message  yoyo Jeu 25 Mai 2006 - 11:36

On appele cela un accelerateur manuel lol!
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Message  cheyenne Ven 26 Mai 2006 - 15:38

yoyo a écrit:On appele cela un accelerateur manuel lol!

...même s'il est au pied ??? geek geek
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Message  fabio Sam 27 Mai 2006 - 9:28

une autre solution la boite automatique Mr gren
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Message  yoyo Lun 29 Mai 2006 - 18:53

cheyenne a écrit:
yoyo a écrit:On appele cela un accelerateur manuel lol!

...même s'il est au pied ??? geek geek


hey man
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Message  azimut Dim 14 Jan 2007 - 8:10

excusez nous d'être en BVM Embarassed

ceci dit moi ça m'intéresse pour l'évolution lente dans les rochers
cool de pouvoir monter légèrement le ralenti...
je trouve le système ingénieux !
merci et bravo !
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Message  JEAN-PIERRE Dim 14 Jan 2007 - 19:25

j'ai fait le mien avec un accelerateur de motoculteur visse sous le milieu du tableau de bord , a portee de la main,
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Message  le bleuet Ven 4 Avr 2008 - 3:53

Voici le système que j`ai bricolé sur mon Jeep:

un câble de frein de vélo tandem (car il est plus long).
une manette de frein de vélo ( kit complet),

le câble passe par le mur pare-feu (fire wall) et va s`attacher directement sur
l`attache du câble de l`accélérateur en parallèle ( dans le moteur) ensuite
avec un peu de machinage, j`ai préparer un adaptateur pour retenir la poignée
sur le bras de vitesse . et le tour est joué... et par le simple mouvement de
pouce, je peux contrôler la vitesse en gardant mes deux pieds, un sur le frein
et l`autre sur la pédale d`embrayage....



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Message  yoyo Ven 4 Avr 2008 - 6:51

L'accelerateur manuel est monté d'origine dans les P4 par exemple et c'est très utile en TT
si on veux garder le même régime moteur Wink
Le bleuet je trouve ton systême pouce up
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Message  trucni73 Sam 2 Aoû 2008 - 19:56

Une petite astuce pour les possesseurs de XJ avec regulateur ne fonctionnant plus...

Il suffit de retirer le systeme et de brancher le cable dedans...

Voici la piece a recuperer :

pour pas caler en montée... P1010989va5

pour pas caler en montée... P1010992pi9

3 rondelles pour bloquer la gaine de cable :

pour pas caler en montée... P1010991ds8

Et le passage de vitesse d un VTT Very Happy

pour pas caler en montée... P1010990tt7
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Message  cheyenne Sam 2 Aoû 2008 - 20:13

je ne vois plus ma première photo...

alors voilà ma bidouille à la pédale.... clin d oeil


pour pas caler en montée... Dscn2146jn7iv3
pour pas caler en montée... Dscn2146jn7iv3.41b0238571


Dernière édition par cheyenne le Mar 5 Aoû 2008 - 22:26, édité 1 fois
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Message  Huskybandit Dim 3 Aoû 2008 - 23:17

sur une boite meca je comprend l'utilité du systeme, mais sur une boite auto?? ca sert a quoi? ca cale pas une boite auto... scratch
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Message  cedric du 70 Lun 4 Aoû 2008 - 11:54

Je me suis posé la meme question,alors je suppose que c'est pour faire un "cruise controle manuel".C'est vrai que sur un limited,le régulateur fonctionne rarement et le recabler dans le comodo,c'et un truc de dingue!Alors,histoire de rouler les pieds a plat sur l'autoroute...Enfin,trucni73 nous le confirmera surement !
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Message  Huskybandit Lun 4 Aoû 2008 - 12:12

c quand meme limite dangereux,ca s'arrete pas si on appuie sur le frein!!!! Rolling Eyes
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Message  pp01 Lun 4 Aoû 2008 - 19:23

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing sur les willys ,l'accélerateur a main est monté d'origine ,ils avaient pensé a tout .....
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Message  trucni73 Mar 5 Aoû 2008 - 21:09

Huskybandit a écrit:sur une boite meca je comprend l'utilité du systeme, mais sur une boite auto?? ca sert a quoi? ca cale pas une boite auto... scratch

Dans certaines situations, dans une montée un peu delicate, effectivement tu ne cales pas mais si tu vas pas assez vite entre la pedale de frein et celle de l accelerateur, le vehicule peut repartir en arriere et meme si t es rapide, il se peut que l acceleration soit trop franche...

Tu me repondras qu avec une BVA, tu peux mettre un pied sur le frein et l autre sur l accelerateur mais etant handicapé de la jambe gauche je ne peux pas le faire, d ou l installation de ce systeme qui permet de retrouver l adherence doucement du bout des doigts Wink
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Message  cheyenne Mar 5 Aoû 2008 - 22:23

Huskybandit a écrit:c quand meme limite dangereux,ca s'arrete pas si on appuie sur le frein!!!! Rolling Eyes

tu n'as pas tort, mais j'ai jamais parlé d'accélérateur manuel mais simplement d'augmenter le ralenti....je ne mets jamais plus de 1.200 tours...!... pouce up
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Message  trucni73 Mer 6 Aoû 2008 - 8:17

cheyenne a écrit:
Huskybandit a écrit:c quand meme limite dangereux,ca s'arrete pas si on appuie sur le frein!!!! Rolling Eyes

tu n'as pas tort, mais j'ai jamais parlé d'accélérateur manuel mais simplement d'augmenter le ralenti....je ne mets jamais plus de 1.200 tours...!... pouce up

En meme temps, moi j ai le doigt dessus, une fois la voiture demarrée, l accelerateur classique prend le relais et le manuel est remis a zéro...
Enfin vous faites pas de soucis pour nous, on gere ! Laughing
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