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possibilitée de durcir la direction?

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Message  wolfrick Lun 11 Oct 2010 - 20:53

salut
voila ma question est simple
est il possible de durcir un peu la direction car elle est vraiment trop sensible.
peut etre en changant l amortisseur de direction non?
y a t il un reglage possible!,
a plus tard
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Message  loupblond Lun 11 Oct 2010 - 22:50

Hello
C'est la réponse que j'allais faire...Amortisseur de direction!

Si tu serres la vis du boitier, c'est certain que ça va la durcir mais....définitivement!!!!
Par contre tu peux rattraper le jeu si c'est cela dont il est question avec cette vis mais avec une extrème modération.
a+Dan clin d oeil
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Message  wolfrick Mar 12 Oct 2010 - 13:51

ok
est ce que ceux ci s adapte sans modif? et qu en pensez vous?
http://www.vpc4x4.com/accessoires/amortisseur-direction-es2000-p-2922.html
http://www.vpc4x4.com/accessoires/amortisseur-suspension-rancho-rs-5000-p-2327.html

question subsidiaire, qui pourrait me donner un site de vente de confiance pour ces pieces la?
a plus
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Message  pascounet71 Mar 12 Oct 2010 - 14:58

virer la dextron et mettre de la sae 10 ???????? scratch scratch scratch scratch

vous en pensez quoi vous autres ???
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Message  pascounet71 Mar 12 Oct 2010 - 15:00

wolfrick a écrit:ok
est ce que ceux ci s adapte sans modif? et qu en pensez vous?
http://www.vpc4x4.com/accessoires/amortisseur-direction-es2000-p-2922.html
http://www.vpc4x4.com/accessoires/amortisseur-suspension-rancho-rs-5000-p-2327.html

question subsidiaire, qui pourrait me donner un site de vente de confiance pour ces pieces la?
a plus


sur ce forum, wolfrick , on ne parle pas des vendeurs de piéces sauf en mp,

bon courage

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Message  loupblond Mar 12 Oct 2010 - 17:06

pascounet71 a écrit:virer la dextron et mettre de la sae 10 ???????? scratch scratch scratch scratch

vous en pensez quoi vous autres ???


C'est pas vraiment conseillé, mais changer le diamètre de la poulie ça doit être possible.
a+Dan
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Message  cheyen'dog Jeu 14 Oct 2010 - 21:15

j'ai peut-être tout faux, mais vu ce que je vois avec le mien, je ne mettrais pas un meilleur amortisseur, vu que c'est exactement ce que j'ai fait, et le résultat est le suivant : parfait en TT, je tourne du bout du doigt, mais nul sur route, la jeep va dans tous les sens...
Je ferais exactement le contraire, à la limite de supprimer l'amortisseur...

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Message  bensoltane Jeu 14 Oct 2010 - 23:20

cheyen'dog a écrit:j'ai peut-être tout faux, mais vu ce que je vois avec le mien, je ne mettrais pas un meilleur amortisseur, vu que c'est exactement ce que j'ai fait, et le résultat est le suivant : parfait en TT, je tourne du bout du doigt, mais nul sur route, la jeep va dans tous les sens...
Je ferais exactement le contraire, à la limite de supprimer l'amortisseur...

Naturellement, je me faisais la même réflexion Rolling Eyes Rolling Eyes
N'étant pas expert, je préfère laisser les pros donner leur avis.
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Message  Honcho Ven 15 Oct 2010 - 20:47

Exact, en plus, 10mn maxi pour la modif, plus 10 pour le test, c'est a tenter. Je ne peux pas le faire moi meme, il est sur cale.

Steph.
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Message  Honcho Ven 15 Oct 2010 - 20:50

Oups, as tu toujours la barre stab ?!?
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Message  loupblond Ven 15 Oct 2010 - 23:03

Pour ce qui est de l'utilité de l'amortisseur de direction:

Réduit les vibrations surtout sur les véhicules équipés de réhauses!
Evite que le véhicule se ballade sur la route en suivant les aspérités de celle-ci.(contrairement à ce qui est dit plus haut)
Facilite la remise en ligne droite des roues surtout avec des pneus de grandes largeur ou de véhicules avec un angle de chasse faible.
Son effet n'est pas très sensible lors d'un braquage normal des roues mais il entre en action si un mouvement violent est ressenti dans la direction.

Tu peux aussi vérifier ton angle de chasse si tu trouves que tes roues se redressent trop vite à la suite d'une manoeuvre .
A+Dan



Dernière édition par loupblond le Ven 15 Oct 2010 - 23:09, édité 1 fois
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Message  loupblond Ven 15 Oct 2010 - 23:08

cheyen'dog a écrit:j'ai peut-être tout faux, mais vu ce que je vois avec le mien, je ne mettrais pas un meilleur amortisseur, vu que c'est exactement ce que j'ai fait, et le résultat est le suivant : parfait en TT, je tourne du bout du doigt, mais nul sur route, la jeep va dans tous les sens...
Je ferais exactement le contraire, à la limite de supprimer l'amortisseur...

Es tu certain du bon fonctionnement de ton amortisseur? Mr gren
a+Dan
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Message  cheyen'dog Sam 16 Oct 2010 - 8:26

A vrai dire...non!....il faudrait que je me pose une ou deux questions, quand j'en aurais le temps.... scratch

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Message  marko Lun 8 Nov 2010 - 11:58

J'ai changé l'amortisseur de direction sur ma CJ et c'est vraiment le jour et la nuit ! Autant avant je me faisais peur celui qui était en place ressemblait plus à une pompe à velo! autant là elle tient le cap sans probleme malgré ma réhausse de 10cm et des pneus en 33 donc un énorme changement et une tranquillité d'esprit sur la route pour un cout modique.
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