rehauss caisse

bonjour, ma jeep est suelevée amortisseur + lame et egalement la caisse, mais je prefererai enlever les silent blocs pour faire retomber la caisse sur le chassis, alors je voulais savoir si quel q un a deja fait cette operation, la procedur, le temps, vaut il mieux le faire faire, merci de vos avis, a bientot

Salut !!!
Tu peux démonter ton body lift tout seul, sans aucun problème.
Il te faut 2 crics et des cales pour lever la caisse, de façon à sortir lezs entretoises.
Parcontre, il faudra changer tes boulons qui vont être trop long.
Verifie que tes silentblocs en caoutchouc son en bon état. Les durites d'essence et la colonne de direction.
En prenant ton temps, une demi journée est largement suffisante.

Bon courage !!

ps: n'oublie pas de passer du WD 40, quelques jours avant, pour dérouiller la boulonnerie.


A+ fil

merci beaucoup, ta reponse est tres clair, simple, a bientot merci je te tiens au courant...

bonsoir ,

j'en profiterais pour mettre des silent blocs neufs

pascounet71 a écrit:bonsoir ,

j'en profiterais pour mettre des silent blocs neufs

+1

L'idéal est de faire un côté puis ensuite l'autre. De cette façon, un seul cric te suffit

chevrier a écrit:

pascounet71 a écrit:bonsoir ,

j'en profiterais pour mettre des silent blocs neufs

+1

L'idéal est de faire un côté puis ensuite l'autre. De cette façon, un seul cric te suffit

Je ne suis pas d'accord avec toi chevrier.
Il vaut mieux 2 crics pour lever un coté de la caisse horizontalement, afin d'éviter un point de force au niveau des passages de roue avant et tordre le métal.
Il faut déboulonner tout les ecrous à moitié avant de lever, afin de permettre à la caisse de bouger sans perdre son alignement ( les trous sont en face des trous )

Je ferais un toppic sur le montage d'un body lift dés que j'ai les tofs pour bien expliquer

A+ fil

Silent-blocs neuf aussi

Mais as tu penser a la taille des pneus?

La réhausse suffira t-elle pour les passage de roues en croisement de pont?

fildefer34 a écrit:

chevrier a écrit:

pascounet71 a écrit:bonsoir ,

j'en profiterais pour mettre des silent blocs neufs

+1

L'idéal est de faire un côté puis ensuite l'autre. De cette façon, un seul cric te suffit

Je ne suis pas d'accord avec toi chevrier.
Il vaut mieux 2 crics pour lever un coté de la caisse horizontalement, afin d'éviter un point de force au niveau des passages de roue avant et tordre le métal.

Si tu as un point de force au niveau des passages de roues avant, il faut être un peu bourrin pour tordre le métal quand même, normalement, ça doit passer nickel

Il faut déboulonner tout les ecrous à moitié avant de lever, afin de permettre à la caisse de bouger sans perdre son alignement ( les trous sont en face des trous )
En effet, désolé, ça me paraissait évident, mais tu as parfaitement raison de le préciser

Je ferais un toppic sur le montage d'un body lift dés que j'ai les tofs pour bien expliquer

A+ fil

Ca m'apprendra à faire des réponses incomplètes

En tout bien,tout honneur, Cyrille

j'ai appliqué la méthode de Cyrille avec quelques cales en bois en sup, sans problemes pour moi
Steff

salut tertous ;
l un d entre vous aurez t il les cotes des cale d origine .
j ai le matos , mais je prefere les fabriquer avant de demonter .
amicalement
franck

tex62 a écrit:salut tertous ;
l un d entre vous aurez t il les cotes des cale d origine .
j ai le matos , mais je prefere les fabriquer avant de demonter .
amicalement
franck

salut Franck,

les cales d'origines sont des silent blocs en caoutchouc , fait pour amortir les vibrations , j'ai peur qu'en fabricant des cales en "matière synthétique"ou autres , tu augmente les vibratins de la caisse , rendant ton véhicule déagréable à conduire ,

tex62 a écrit:salut tertous ;
l un d entre vous aurez t il les cotes des cale d origine .
j ai le matos , mais je prefere les fabriquer avant de demonter .
amicalement
franck

Pour une Cj7 ?

Salut !!!

Les silentblocs que tu doit monter, ressemble à ça, je crois :


[img][/img]

oui , c est pour un cj7 .
c est deja pas facile a conduire , alors des vibrations en plus , c est pas grave

tex62 a écrit:oui , c est pour un cj7 .
c est deja pas facile a conduire , alors des vibrations en plus , c est pas grave

pas facile a conduire ?

Juste mon avis

1° mettre des silentblocs en comme ci dessus pour les vibrations des la caisse, aucunes comparaisons avec ceux d'origine.
2° pour le body lift 1 ou 2 pouces maxi selon la taille de pneu que tu envisage et rehausse de suspension à venir
3° tu peux les fabriquer avec des rondins en téflon

Pour le body lift, il faut penser aux durites d'essence, à la colonne de direction, au radiateur, commande d'embrayage aussi selon la motorisation, également au deux pates en fer plat qui relient la caisse au chassis au niveau du pont AR ...ect

a+
Steff