mise en route moteur

bonjour,
quelles sont les précautions a prendre pour mettre en route un moteur neuf,je m'explique je viens d’acquérir un moteur 4.2 neuf monté fraichement sortit de son conteneur de stockage.

Hello l'ex nivaiste
bon c'est simple vidange de l'huile de stockage
mise en pression du circuit d'huile au demareur en enlevant les plugs
revidange
demarage a 2500 3000 tours direct pendant 5 minutes
laisser refroidir verifier les eventuelles fuites
redemarrer le moteur a nouveau 5 minutes
vidange filtres
puis demarage normal
le mieu pour le 1er demarage c'est d'ajouter ça

http://www.hotrodhotline.com/pr/2009/09zzdpapril/

on s'en sert aussi en drag VW et meme pour roder une copie de dax made in china

A++++

merci ,monsieur

niva 56 a écrit:Hello l'ex nivaiste
bon c'est simple vidange de l'huile de stockage
mise en pression du circuit d'huile au demareur en enlevant les plugs
revidange
demarage a 2500 3000 tours direct pendant 5 minutes
laisser refroidir verifier les eventuelles fuites
redemarrer le moteur a nouveau 5 minutes
vidange filtres
puis demarage normal
le mieu pour le 1er demarage c'est d'ajouter ça

http://www.hotrodhotline.com/pr/2009/09zzdpapril/

on s'en sert aussi en drag VW et meme pour roder une copie de dax made in china

A++++

Hello,
Je connais cette méthode qui est destinée en principe au rodage de l'AAC . (un peu différent quand à la façon de faire monter la pression d'huile sur un v8) De plus l'AAC doit être enduit d'une graisse spéciale....
Normalement sur un moteur "usine" le rodage AAC est déjà fait.

Donc vidange, mise en pression d'huile comme dit, mais laisser doucement le moteur monter en température, et ne pas tirer à fond pendant les 5000 premier km....Vidange /filtre au bout de 3000km.
Perso, je n'ajoute rien...le rodage ,c'est un ajustage naturel, qui ne doit pas être contrarié et l'huile moteur suffit pour ce genre de mécanique, ce n'est pas un moteur de formule 1
Après chacun fait comme il veut, je connais des moteurs qui n'ont pas été rodés et....qui marchent très bien

a+Dan

je pensait fabriquer un outil permettant de faire tourner la pompe a l'huile avec une visseuse

comme dit loupblond c'est plus la version rodage darbre a cames avec la fameuse graisse rouge sur les cames tien m'en reste encore deux tubes mais faire monter tranquil le moulbif en temp pas trop d'accord tu glace les cylindre et tu te retrouves avec une prete de compression du a ce glacage ainssi qu'une mauvaise mise en place des segments
c'est pour cela que je me sert tout le temp de la version rodage d'AAC

juste pour vous faire palir le dernier moteur monté par mon gamin



et la caisse a quand meme fait le best of schow a spa

pat34cj7 a écrit:je pensait fabriquer un outil permettant de faire tourner la pompe a l'huile avec une visseuse

J'en avait acheté un sur ebay US (utilisé après avoir changé l'AC de mon 304 pour la mise en pression avant rodage)
remarque : L'outil doit avoir la forme de l'axe de distributeur puisque que c'est l'axe de distributeur qui entraine la pompe à huile

J'ai également utilisé de l'additif au zinc comme niva (fortement conseillé), une autre marque mais a priori équivalent : Lucas

Si c'est pas indiscret tu te l'es procuré où ça ton 4,2L refait ?

pas refait ,neuf de chez neuf avec la paraffine d'origine dessus,issue d'un stock militaria

je te propose de me l'amener que je le monre sur mon YJ et je te laisse mon2l5

le moteur actuel est deja vendu,pour faire un stroker 4.5

Salut Patrice,

Tu nous feras un post dis ?

Amicalement

Gilles

promis j'essayerais de faire tous pleins de photos,entre la carrosserie en peinture fin de mois ,l’échange du moteur,et la fabrication de ma ligne inox complète chez un soudeur, les 30 jours a venir vont être chaud

niva 56 a écrit:comme dit loupblond c'est plus la version rodage darbre a cames avec la fameuse graisse rouge sur les cames tien m'en reste encore deux tubes mais faire monter tranquil le moulbif en temp pas trop d'accord tu glace les cylindre et tu te retrouves avec une prete de compression du a ce glacage ainssi qu'une mauvaise mise en place des segments
c'est pour cela que je me sert tout le temp de la version rodage d'AAC

juste pour vous faire palir le dernier moteur monté par mon gamin



et la caisse a quand meme fait le best of schow a spa

Quand je dis laisser monter à feux doux ... la température, c'est la version moteur dans la voiture et pas arsouiller comme un bourrin les premiers km...

Si ce moteur n'a jamais été mis en route, il y a intérêt à tout vérifier....J'ai acheter un moulin en caisse dans les mêmes conditions que Pat pour un Renault 2087 qui fumait comme pas possible ...
Les segments n'étaient pas montés.....
Super la rigueur dans l'armée quelquefois
C'est peut être pas inutile de faire (ou refaire) un rodage AAC


Super moteur de Cox!!!



a+Dan