Evaluation de carrosserie /audit

Comme dit j'ai fait quelques photos du dessous de ma CJ5 pour avoir l'avis des spécialistes. Je les livre tels quel, en tout cas je n'ai pas de fuite d'huile.









1ère partie suite demain merci pour vos commentaires

Voici d'autres photos du dessous pour analyse par spécialistes

Bon c'est un DANA 44 à l’arrière... et pour le pont avant j'hésite entre DANA 27 ou un DANA 30... Compte tenu de l'année... je pencherais pour un DANA 27

Les ressorts à lame arrière semble être en TRÈS bon état ... je crois que tu as fait une belle acquisition!

Amicalement,

Gilles

Merci pour ces infos.

pensez-vous que si je vais voir Jeepest qui travaille surtout les Willys et pas les M38 il saura intervenir sur ce modèle. Ou au moins me conseiller pour les pièces?

alrib28 a écrit:Merci pour ces infos.

pensez-vous que si je vais voir **** qui travaille surtout les Willys et pas les M38 il saura intervenir sur ce modèle. Ou au moins me conseiller pour les pièces?

PAS DE NOM DE PRO FRANCAIS SUR LE SITE STP (Cf Charte Forum)!!!

Que dois-tu faire ? Pour les piéces, va faire un tour >>> ICI <<<, il y a aussi www.4wd.com et www.quadratec.com,
Je mieux foutu, à mon avis, c'est morris4x4 -> Tu peux avoir systématiquement 10% de réduction avec le code 'FORUM9'

As tu 2 mains gauches ou tu te debrouilles en bricolage ?

Amicalement,

Gilles

bonjour alain ,

pour tes lames de ressort il me semble que les lames arrières soient des modèles military, et les lames avant (les plates) soient des modèles civils , il suffit de regarder l'épaisseur du paquet de lames ,

bonne journée

pascounet71

PAS DE NOM DE PRO FRANCAIS SUR LE SITE STP (Cf Charte Forum)!!!


As tu 2 mains gauches ou tu te debrouilles en bricolage ?

OK pour les noms, à vrai dire c'est mon "voisin", c'est rare d'avoir pas loin un garagiste spécialisé en Jeep anciennes!

D'un autre côté, on peut très bien se faire rouler par son voisin.

Pour les mains gauches, tu as vu que j'ai sorti le réservoir sans problème, mais que celui qui l'a installé (au marteau) en avait.

Mon problème est l'âge, la vue, les vertèbres (voltarène);;; le réservoir avait encore 20 litres, ça fait lourd à manipuler avec le ballant.

l'autre problème est le temps.

Mais pour être clair je n'entreprendrai pas de grosses réparations, je n'ai pas de pont.

Je vais remettre en état tout ce qui a été abîmé et je la confierai au meccano local qui répare les voitures des gens du pays, elles ont entre 40 et 20 ans d'âge. J'ai aussi les réparateurs de tracteurs, mais là c'est la moisson ils sont occupés.

TOUTE SUGGESTION EST LA BIENVENUE MERCI MILLE FOIS.

Perso pour les 2 ponts... vidange, visite et basta si aucun bruits...

Pour le freinage... commandes des pièces aux US et faire faire OU tu te lances!

Pour tout pas besoin de pont élévateur... mais ça serait plus facile

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:Perso pour les 2 ponts... vidange, visite et basta si aucun bruits...

Pour le freinage... commandes des pièces aux US et faire faire OU tu te lances!

Pour tout pas besoin de pont élévateur... mais ça serait plus facile

Amicalement,

Gilles

J'ai fait 650 km avec d'une traite mais je ne sais pas pour les bruits. Il y avait tellement de bruits; ce sont les bruits de roulement qu'il faut détecter, ou des bruits particuliers?