Remise en état d'un emeteur d'embrayage XJ

Bonjour
Après avoir changer mon recepteur d'embrayage et n'ayant pas résolut mon problème de passage de vitesse j'aimerai m'attaquer à l'emetteur.
Quequ'un a t-il déjà remis en état un emetteur, d'abord est-ce que ça se fait ? Sur un cherokee 2.5 l td.
Ou alors avez vous une autre idées a ce sujet. Quand je roule sur route pas de pb de passage de vitesses mais si je suis en ville ou en galère dans les sous bois là ca se gate les vitesses acroche et finissent par ne plus passer du tout(presque). J'ai remarquer une petite goutte sous le carter d'embrayage après utilisation. Ce pourrais aussi être le joint détanchéité de l'arbre de sortie de boîte !?

tous merci d'avance pour vos suggestions.

regarde Plutôt si le joint en bout de ton émetteur n est pas défectueux car j ai le même souci avec le mien
sa se démonte facilement
et il vende pas de kit réparation pour sa
j ai chercher pendant 3 jours même aux usa
faut soit un occase en bonne état ou un neuf
les moins cher que j ai trouve c est sur jeep village pour mon xj de 91 a 105 euro

salut lolo fait gafe evite la pub !!!!

Bonsoir
Merci pour vos réponces, je me doutais qu'il n'y avait pas d réparation possible. Je vais me trouver un emetteur neuf et après le changement je vous dirais si ca vien de là ou pas. j'aurrai aimer que cela soit bidouillable. Entre l'emetteur et le recepteur c'est 250 € de placer.

C'est un choix, jeep ou pas.

Bonsoir,
J'ai egalement refait tout mon embrayage sur mon XJ de 90, ça m'a couté environ 300e tout complet mais je dois dire qu'après 300 000km ça ne fait qu'un euro pour 1000km .... alors que ma collegue va devoir changer celui de sa Kia à seulement 100 000km .... c'est ça aussi JEEP !

Un detail qui a son importance lors du changement du recepteur, sur le mien la tige qui pousse la butée etait trop courte, j'ai du en confectionner une moi-meme car ça ne debrayait pas assez et mes vitesses accrochaient mais ce n'est pas trop compliqué a faire, alors à bon entendeur ....
Cordialement

Bonsoir
Merci pour le tuyau, je peu toujours essayer. Je vais aussi reprendre tous de l'emetteur au recepteur en faisant les purges comme il faut et changer l'huile de ma boîte aussi. Celle-ci n'est peut-être pas approprié.

Pas tous de suite mais ca vas venir. Merci.

ch.gessalin a écrit:Bonsoir,
J'ai egalement refait tout mon embrayage sur mon XJ de 90, ça m'a couté environ 300e tout complet mais je dois dire qu'après 300 000km ça ne fait qu'un euro pour 1000km .... alors que ma collegue va devoir changer celui de sa Kia à seulement 100 000km .... c'est ça aussi JEEP !

Un detail qui a son importance lors du changement du recepteur, sur le mien la tige qui pousse la butée etait trop courte, j'ai du en confectionner une moi-meme car ça ne debrayait pas assez et mes vitesses accrochaient mais ce n'est pas trop compliqué a faire, alors à bon entendeur ....
Cordialement

Bonjour
Je revien là deçu, dis moi quand tu dis avoir allonger la tige de l'emetteur de quel ordre l'allongement ?

A plus.

En fait j'ai mis une grande tige dans le carter en lieu et place du recepteur, j'ai fais un repere sur la tige là ou elle sort du carter , ce qui correspond au plan de joint du recepteur, ça m'a donc donné la distance entre la fourchette coté embrayage et le plan de joint du recepteur.
Apres j'ai fait pareil avec le recepteur, je lui ai mis une tige, j'ai mesuré au plan de joint.
La seule chose pour laquelle j'ai du faire 3 essais est que pour la 2eme mesure (celle sur le recepteur lui-meme) , il faut pousser sur la tige d'environ 1 cm pour repousser legerement le piston de debrayage afin qu'il ne soit pas en fin de course quand on pousse la pedale d'embrayage ( pas d'inquietude il y a assez de course pour debrayer )
Evidemment je n'ai pas tout bloqué de suite et j'ai fait un essai moteur en route mais en terrain degagé au cas ou elle ne debrayerai plus .... mdr
Voilà j'espere que ça pourra t'aider.
Cdlt
Christophe

Bonsoir
merci christophe pour ces précieux renseignement je vais m'en occuper dès que possible.