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Explications Volant moteurs

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Message  vincent57 Ven 28 Oct 2011 - 22:10

Bonsoir,

Après le tuto réalisé par vbrehier concernant le volant moteur, j'ai du mal à comprendre son rôle, pouvait vous m'expliquer à quoi ca sert ? Est ce que ca sert à faire démarrer le moteur grâce au démarreur ?

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Vincent
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Message  stgil Ven 28 Oct 2011 - 22:18

Salut Vincent,


La couronne dentée... (ce que Valentin a remplacé) sert pour le démarrage du moteur via le démarreur,
et la partie centrale du volant permet de transmettre la rotation du moteur à la boite de vitesse via le disque d'embrayage...

Tu sais tout... Explications Volant moteurs Sourire1

Amicalement,

Gilles
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Message  jeeper cj7.91 Sam 29 Oct 2011 - 0:13

stgil a écrit:Salut Vincent,


La couronne dentée... (ce que Valentin a remplacé) sert pour le démarrage du moteur via le démarreur,
et la partie centrale du volant permet de transmettre la rotation du moteur à la boite de vitesse via le disque d'embrayage...

Tu sais tout... Explications Volant moteurs Sourire1

Amicalement,

Gilles

Euh bin ...presque tout .....Gilles,mon cher ami ,n'oublies pas la la 2eme fonction ..... niet clin d oeil Explications Volant moteurs Hein55

Le volant moteur fixe au bout du villo a 2x fonctions (la couronne dentée du démarreur n'est pas répertorié comme tel du fait qu'il existe d'autres systèmes )

la premiere comme la décrite Gilles est de transmettre la force a l'embrayage et de servir de surface de friction au disque .c'est juste MDR

la deuxième est d'emmagasiner de l'énergie cinétique grâce a sa masse importante .En effet le volant prend de l'élan pendant le cycle explosion d'un moteur essence ,ce qui lui permet par l'inertie d'accomplir les3x autres cycles .

Maintenant et hors sujet ici ,une question pour les amateurs de petites sportives

Pourquoi le volant moteur est il de faible masse . Sleep

Réponse .pour que le groupe propulseur soit plus nerveux .Le revers est qu'il supporte mal les bas regimes .

A ++++++++

Bien amicalement

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Message  Krist 56 Sam 29 Oct 2011 - 5:49



Maintenant et hors sujet ici ,une question pour les amateurs de petites sportives

Pourquoi le volant moteur est il de faible masse . Sleep

Réponse .pour que le groupe propulseur soit plus nerveux .Le revers est qu'il supporte mal les bas regimes .

A ++++++++

effectivement
j'ai un buggy LM donc moteur vw air cooled (pas d(origine puisque 1776 cc et 2 doubles corps webert en 44 geek )
avec volant d'origine reglage du ralenti a 800 trs/mn ça tourne comme une peniche mais avec volant allegé de 4,5 kgs c'est reglage a 1700 t pour ne pas caller


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Message  21jld Sam 29 Oct 2011 - 14:05

niva 56 a écrit:

Maintenant et hors sujet ici ,une question pour les amateurs de petites sportives

Pourquoi le volant moteur est il de faible masse . Sleep

Réponse .pour que le groupe propulseur soit plus nerveux .Le revers est qu'il supporte mal les bas regimes .

A ++++++++

effectivement
j'ai un buggy LM donc moteur vw air cooled (pas d(origine puisque 1776 cc et 2 doubles corps webert en 44 geek )
avec volant d'origine reglage du ralenti a 800 trs/mn ça tourne comme une peniche mais avec volant allegé de 4,5 kgs c'est reglage a 1700 t pour ne pas caller


Et la photo du LM, elle est ou mod
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Message  vbrehier Dim 30 Oct 2011 - 21:53

Bon eh bien merci aux experts d'avoir répondu clin d oeil pouce up
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Message  vincent57 Dim 30 Oct 2011 - 22:03

vbrehier a écrit:Bon eh bien merci aux experts d'avoir répondu clin d oeil pouce up

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Message  Steff Mer 2 Nov 2011 - 16:23

jeeper cj7.91 a écrit:
stgil a écrit:Salut Vincent,


La couronne dentée... (ce que Valentin a remplacé) sert pour le démarrage du moteur via le démarreur,
et la partie centrale du volant permet de transmettre la rotation du moteur à la boite de vitesse via le disque d'embrayage...

Tu sais tout... Explications Volant moteurs Sourire1

Amicalement,

Gilles

Euh bin ...presque tout .....Gilles,mon cher ami ,n'oublies pas la la 2eme fonction ..... niet clin d oeil Explications Volant moteurs Hein55

Le volant moteur fixe au bout du villo a 2x fonctions (la couronne dentée du démarreur n'est pas répertorié comme tel du fait qu'il existe d'autres systèmes )

la premiere comme la décrite Gilles est de transmettre la force a l'embrayage et de servir de surface de friction au disque .c'est juste MDR

la deuxième est d'emmagasiner de l'énergie cinétique grâce a sa masse importante .En effet le volant prend de l'élan pendant le cycle explosion d'un moteur essence ,ce qui lui permet par l'inertie d'accomplir les3x autres cycles .

Maintenant et hors sujet ici ,une question pour les amateurs de petites sportives

Pourquoi le volant moteur est il de faible masse . Sleep

Réponse .pour que le groupe propulseur soit plus nerveux .Le revers est qu'il supporte mal les bas regimes .

A ++++++++

Bien amicalement

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Je suppose que Gilles n'a jamais vu un Shovel Head ouvert bof
On comprend de suite ce qu'est l'énergie cinétique.

lol!
Steff
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Message  stgil Mer 2 Nov 2011 - 19:11

Steff a écrit:

Je suppose que Gilles n'a jamais vu un Shovel Head ouvert Explications Volant moteurs Hein42
On comprend de suite ce qu'est l'énergie cinétique.

lol!

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Message  Krist 56 Sam 5 Nov 2011 - 23:26

21jld a écrit:
niva 56 a écrit:

Maintenant et hors sujet ici ,une question pour les amateurs de petites sportives

Pourquoi le volant moteur est il de faible masse . Sleep

Réponse .pour que le groupe propulseur soit plus nerveux .Le revers est qu'il supporte mal les bas regimes .

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avec volant d'origine reglage du ralenti a 800 trs/mn ça tourne comme une peniche mais avec volant allegé de 4,5 kgs c'est reglage a 1700 t pour ne pas caller


Et la photo du LM, elle est ou mod

je rentre de woucances je te fais des images dans la semaine


un V twin geek geek geek j'ai juste le meme a refaire geek
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