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pb plein phare

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Message  brock_83 Mar 1 Nov 2011 - 21:39

bonsoir,
j'ai un probleme depuis peu sur mon xj, lorsque je veux passer de code à plein phare, tout s'éteint, je n'ai plus de lumiere du tout.
quelqu'un peut il me dire dans quelle direction chercher svp?
merci

brock_83
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Message  vbrehier Jeu 29 Déc 2011 - 1:10

La tirette contacteur de phare tombe assez souvent en panne, ce qui est étonnant c'est que chez toi ça touche le plein phare, je me demande si ça n'est pas plutôt une mise à la masse dans le comodo de phare... scratch
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Message  brock_83 Jeu 22 Mar 2012 - 8:46

bonjour a tous
en me penchant sur le problème,j'ai enfin trouvé la panne,je me réponds donc des fois que ça puisse rendre service a quelqu'un un jour.
tout d'abord je m'étais trompé dans ma description du problème, en fait je roulais constament en phares et lorsque j'actionnais le commodo pour redescendre en codes je me retrouvais en veilleuse.
en fait mon alim de code se mettait a la masse.ne voulant pas passer une journée a chercher a quel niveau se situer cette mise a la masse j'ai retirer des fils et tout est rentré dans l'ordre.

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Message  chevrier Ven 23 Mar 2012 - 7:10

brock_83 a écrit:...ne voulant pas passer une journée a chercher a quel niveau se situer cette mise a la masse j'ai retirer des fils et tout est rentré dans l'ordre.

Tu veux dire que mr Jeep avais mis trop de fils Shocked ?

C'est tout de même assez rare de trouver des fils d'origine en trop dans une auto, les fils que tu as supprimé servent certainement à quelque chose ... Suspect

Nan ? pb plein phare Mdr13
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Message  chevrier Ven 23 Mar 2012 - 7:40

put*in que j'suis con pb plein phare Paspos17

Tu dis "retirer des fils" c'est pas dans le sens d'enlever mais plutot de tirer de nouveaux fils Rolling Eyes
C'est bien ça ? pb plein phare Icon_mrg

Désolé Embarassed
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Message  brock_83 Ven 23 Mar 2012 - 8:20

oui, je ne me serais pas permis de dire que mr jeep a mis des fils qui servent a rien lol.
j'ai juste retirer les fils qui partent du contacteur code/phare en bas de la colonne de direction jusqu'aux phares car pour trouver a quel endroit le fils se mettait à la masse c'est un coup à y passer la journée...

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Message  vbrehier Ven 23 Mar 2012 - 8:24

donc tu as bien retiré des fils... geek
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