Un sétois exilé...

a+Dan

Débutant ou presque dans le 4X4 version franchissement (mes connaissances en la matière sont tellement vieilles qu'elles en sont obsolètes ...), je me propose d'aller faire quelques stages afin d'apprendre et me perfectionner. Après recherches sur le net, j'ai trouvé ceci : http://www.simonin4x4.com/stages-4x4.php .

J'aimerais savoir si certains d'entre-vous connaissent et si oui, ce que vous en pensez. Afin de respecter la charte du forum, merci de me donner vos avis par MP (bons ou mauvais )

Cordialement

Bonjour,

J'ai vu une de tes réponses avec ce Unlimited Arctic.
Je pense changer mon Unlimited de 2008.
je n'ai pas encore essayé la nouvelle génération.
je le ferai certainement avant l'achat.
Quelles sont les différences avec les modèles précédents
surtout au niveau de la motorisation ?
Et puis effectivement cette région est superbe, je connais un peu.
Quelle chance.
Mais d'un autre côté, Paris c'est certes diffèrent, mais c'est pas mal
non plus !

Etant tout nouveau jeeper, je ne peux malheureusement pas te renseigner pour les différence qu'il y a au niveau de la motorisation. Je vais laisser les spécialistes s'exprimer à ce sujet.

A propos du modèle Artic, il semble que les différences avec le Sahara soient purement esthétiques, avec quelques équipements supplémentaires de série.

J'ai vu sur un autre forum que l'Arctic stock était super en TT, j'imagine donc que préparé c'est au moins la même chose

Le mien est en attente de transformations qui devraient avoir lieu fin juillet début août... je vous tiendrai au courant

Cordialement

C'était en partie pour savoir la difference entre le 177 cv et le 200cv,
à part 23 cv !!!
Moi je serais interessé par une Sahara boite auto.
Quels vont etre les transformations que vous allez faire sur l'Arctic ?

jolie le humer euh le jeep artic

Les transformations...

Réhausse 2", amortisseurs Fox avec bonbonnes séparées, jantes Racer alu renforcées raid, pneus MT ATZ 33 12.5 R17, snorkel, luge de pont arrière, rock slide RR, pare choc Warn avant, treuil T-max 9500, pare choc arrière avec porte roue et porte jerrycans, Buchwalker, blocage différentiel arrière... dans un premier temps, ensuite 2-3 autres choses comme galerie arceau, tente de toit, éclairage

Le tout en essayant de conserver au maximum l'esprit et le look Arctic

Devraient etre sympas les transformations.
Faudra poster des photos !

Les photos viendront, malheureusement j'ai appris ce matin qu'il y aurait du retard pour les travaux car les ressorts de suspension avant n'arriveront que le 8 août
Mais bon lorsque ce sera fait: reportage photo, promis

En attendant, quelques liens :

Pare chocs avant

Pare chocs arrière avec porte roue et porte jerrycans^

Jantes Alu en 8/17

Pneus 33 12.5 R17

Les élargisseurs d'ailes

et quelques autres trucs à découvrir plus tard


Je tiens à dire que les liens ne sont là qu'à titre indicatif et que je n'ai pas fait mes courses à ces endroits là ...

merci pour les liens , ,

Elle aura certainement un sacré look.
Nous attendons les photos savec impatience !

wrangler75 a écrit:Elle aura certainement un sacré look.
Nous attendons les photos savec impatience !

J'espère, ce n'est pas facile de se rendre compte avant d'avoir vu les pièces montées (pas le gâteau hein ! )...

merci pour les liens

Ben de rien



Le but de la modif sera de faire en sorte qu'elle n'ait pas l'air trop modifiée et de la préparer pour des raids (Tunisie, Maroc, Alpen'raid, ce genre de trip quoi), les bourbiers extrêmes style jeeping infernaux ne sont pas au programme alors pas de modifs extrêmes . Je participerai volontiers à des manifs comme le Burgundy, Jeep Heep Heep de Crans Montana, et autres joyeusetés du genre, mais piano piano

Ce que j'aime avec les Jeep c'est retrouver la mentalité un peu comme chez les bikers ou à un autre niveau chez les camping cariste, l'entraide et la bonne humeur avant tout, après les perfs sur le terrain, savoir qui a la plus grosse ou qui pisse le plus loin, je m'en balance royalement