boite de transfert

bonjour,

suite au changement de joint boite de transfert , j'ai encore la fuite ! pensez vous que je soit obligé d’abaisser la boite de transfert avec une réhausse de 2.5 pouces et un body lift de 5 cm.

il ya a quelqu'un qui m'a dit qu'il fallait mettre de la pate a joint et je l'ai monter sans rien !

merci de l'info

@+

bonjour,le body lift n'y est pour rien, et logiquement pas besoin de cales de rabaissement pour un 2.5"

Salut !!

Il semblerait que suivant la marque du kit de suspension en 2.5", il y a bien des cales pour rabaisser la boite de transfert.
C'est le cas chez PROCOMP et RUBICON. Ce sont des cales de 1".

Pour la pate à joint, je cherche encore

A+ fil

salut
ton reniplare n est pas boucher par hazard

cinq a écrit:salut
ton reniplare n est pas boucher par hazard

Cela peut être une éventualité

fildefer34 a écrit:Salut !!

Il semblerait que suivant la marque du kit de suspension en 2.5", il y a bien des cales pour rabaisser la boite de transfert.
C'est le cas chez PROCOMP et RUBICON. Ce sont des cales de 1".

Pour la pate à joint, je cherche encore

A+ fil

salut,

j'ai bien un procomp 2.5 '' , il faudrait trouver quelqu'un SUR LE FORUM qui a le même kit que moi et voir s'il faut des cales ou pas ?

cinq a écrit:salut
ton reniplare n est pas boucher par hazard

c'est quoi ça ?

lilou34 a écrit:

cinq a écrit:salut
ton reniplare n est pas boucher par hazard

c'est quoi ça ?

CINQest trop rapide au clavier , il a voulu dire reniflard ou mise à l'air libre de la boîte transfert , mais regarde l'état de la partie coulissante de ton yoke , si elle est rayée c'est normal que ça fuie ....

rayer comment , une strie ou il y a le joint c'est ça ? est que je plastique use le fer a forçe de tourner, je pense qu'il faut que je l'emmène a un docteur de la jeep pour qu'il regarde exactement de quoi ça vient nan ?

0+

normalement les portées de ces joints la doivent être polies (comme un miroir) ,

essaye de voir avec un rectifieur qu'il te refasse une rectif , cylindrique (l'intervalle de tolérance sur une portée de joint doit être de 2 ou 3 dixième de mm), sinon il faut racheter une pièce neuve "avec la portée rectifiée(beaucoup te vende des pièces avec les portées non rectifiée histoire de gagner 4 sous) sinon tu changeras le joint plus souvent......

et quand tu montes le joint tu dois aussi mettre de la pâte à joint entre la cage métallique du joint et le carter , la aussi les marques sérieuses te mette la pâte à joint sortie d'usine et d'autre ne mette rien , la aussi pour gratter 4 sous,


ou alors au remontage tu as bousillé le joint (ce sont des choses qui arrivent , même aux meilleurs)

bon courage

pascounet

autre chose : comme tu as un body lift , je conseille plutôt de monter un motor lift de 1 pouce que de rabaisser la boîte transfert, cela semble plus logique , on cherche à gagner de la garde au sol et améliorer les passages en terrain difficile , mais on annule une partie des effets recherchés en montant des cales pour rabaisser la boîte transfert qui diminue l'angle ventral, .....

salut,
motor lift 1 pouces ce quoi ? je ne connais pas dsl !
merci pour les infos

lilou34 a écrit:salut,
motor lift 1 pouces ce quoi ? je ne connais pas dsl !
merci pour les infos

ce sont des silentblocks moteur plushaut de 1 pouce par rapport à l'original, ça t'incline tout l'ensemble moteur boite ,

pour info ton ensemble moteur boite de vitesses, boite de transfert repose en 3 points , 2 pour le moteur et 1 pour la boite de vitesse /transfert, tu as le choix pour réaligner ton arbre de transmission arrière , soit tu descends l'arrière ou tu montes l'avant,

tiens regarde la:

http://www.quadratec.com/products/12590_072X_A_PG.htm

c'est ce que j'ai mis sur mon YJ.....

http://www.jeepvillage.com/index.php?entry=147&crtmeta=37&crtsc1=1086&crtsc2=38&crtsc3=472

c'est ça la cale pour boite de transfert !

merci

lilou34 a écrit:http://www.jeepvillage.com/index.php?entry=147&crtmeta=37&crtsc1=1086&crtsc2=38&crtsc3=472

c'est ça la cale pour boite de transfert !

merci

oui ,

salut,

d'apres toi c'est mieux a poser les cales pour la boite de tranfert ou les deux sient blocs moteurs ?

@+

Si tu mets des cales sous la boite tu vas perdre 1" de garde au sol

pour installer , le motor lift , il faut compter environ 2h00 tranquilou , tu auras peut être un peu d'ajustement à faire avec le tunnel du ventilateur ........


pour faire simple, un cric bouteille avec une cale en bois sous le carter , et hop ça roule......

ok merci

salut,

en tapant avec la douille ont a peut etre ovaliser le joint comme c'est tres fin !