Bruit pont avant xj 4 litres

Bonjour voila depuis un certain temps j ai un couinement horrible ( genre courroie qui patine) qui vient du pont avant au niveau de la sortie d arbre de transmission,quelqun aurai t il deja eu ce problem ou aurait t il une idee ?
D avance merci pour votre aide parcque la ca devient vraiment insupportable,le bruit est tres prononcé au point que les gens ce retourne dans la rue

Moi aussi, j'ai un couinement horrible quand je lis de gens qui arrivent on ne sait d'où, qui ont, on ne sait quoi comme véhicule, qui ne se présentent pas et qui se permettent de poser des questions.

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C'est la moindre des politesse de dire bonjour quand on arrive quelque part.

fildefer34 a écrit:Moi aussi, j'ai un couinement horrible quand je lis de gens qui arrivent on ne sait d'où, qui ont, on ne sait quoi comme véhicule, qui ne se présentent pas et qui se permettent de poser des questions.

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Voila mssieur presentation faite

salut,

je verrais bien un roulement du pignon d'attaque en train de rendre l'âme ??????, ,

ou alors des croisillons plein de rouille ........ , ou encore , .....ben je sais plus .....un étrier de frein bloqué , qui grince ....maladie des jeep .....

Alors le croisillon est tout neuf,on l a changer avec tristan,le bruit viens vraiment du pont au niveau de l arbre de transmission ca c est certain,un roulement possible mais j en ai jamais entendu "couiner " comme ca,ca a plus tendance a "gratter"

Re je viens de demonter l arbre de transmission qui va a la boite de transfert ,il n y a aucun jeu au niveau de larbre du nez de pont ,quelqu un a peut etre deja eu le probleme ou aurai une idee? LE bruit vient clairement du nez de pont

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salut , ton differenciel fonctionne bien ?
ce bruit s'entend t'il en premiere ?

c'est un dana 35 ?

oui le differenciel fonctionne,c est un dana 30 ,la photo n est pas de mon pont c etais juste pour illustrer,en faite c est a 30/40 kms/h que le bruit commence,j ai gavé de WD40 mais ca na rien changé

salut,


il va falloir ouvrir le pont, tu as peut être un problème avec le déflecteur d'huile, une dent baladeuse , coincée.....

tant que tu n'auras pas ouvert .....

le déflecteur d'huile est une grosse rondelle en tôle qui sert à faire circuler l'huile dans le pont avant et permettre ainsi de lubrifier le roulement avant du pignon d'attaque ,


bonne journée ,

pascounet

Merci merci ,je vais demonter le carter pour jetter un oeil,dis moi j ai un peu de mal a visualiser ou est le deflecteur d huile

Petit rappel avant de monter ton carter de différentiel place une bassine en dessous car de l'huile va couler et pour remonter le carter n'oublie pas qu'il faut visser en étoile comme les roues

c'est la pièce n° 20

pascounet
donc pour voir la pieces n°20 il faut tomber le couple conique ?

si oui le cortex il va rigoler

oui il faut faire ça!!!!!


mais déja ouvrir le carter pour voir comment c'est ???? si il n'y a pas des bouts de ferraill qui se baladent ,

il est réhaussé cet xj ???? l'angle du pont avant a t'il été modifié ?????

oui il a un kit rehausse +7.5 en procomp
l angle na pas ete toucher enfin je pense

attention si les ponts sont inclinés il y aun mauvais graissage des roulements du pignon d'attaque , il faut changer le couvercle d'origine par un modèle avec le bouchon décalé , pour augmenter la contenance .......

NON l angle n a pa été touché,je pense pas que le pont soit incliné ,c est une galere si je demonte le pignon d attaque non ?

CORTEX8199 a écrit:NON l angle n a pa été touché,je pense pas que le pont soit incliné ,c est une galere si je demonte le pignon d attaque non ?

oui c'est une galère , quand on ne l'a jamais fait ou pas trop mécanicien , les réglages derrière sont assez pointus à faire .....

commence déja par ouvrir le carter , et dis nous , ......

CORTEX8199 a écrit:NON l angle n a pa été touché,je pense pas que le pont soit incliné ,c est une galere si je demonte le pignon d attaque non ?

je t avais dit le demontage c'est un truc de fou surtout le reglage
comme dit pascounet ouvre et regarde deja

tristanlcf a écrit:oui il a un kit rehausse +7.5 en procomp
l angle na pas ete toucher enfin je pense

A partir du moment ou tu est équipé d'une réhausse (enfin, pas toi, ton Cherok, bien sure), l'angle change, c'est la raison pour laquelle des cales biseautée sont souvent fournies dans les kits, c'est cales permettent de garder un alignement corect de l'arbre de transmission, mais l'angle change...

Amicalement,

Ok j ouvrirai ca ce week end et je vous dis ca ,aujourd hui sur 4 fois ou j ai pris la voiture ca ne m a fais le bruit qu une fois

je confirme kit procomp muni de cale d'orientation du pont , inseré des cales sous boite de transfert 25 mm preconisé
ca me rappelle des souvenir avec mon cherokee
mais deja voir l'etat en enlevant ton carter dana , et met ton pont sur chandelles pour faire tourner a la main tes roues
a+
fab