soudure à froid sur plastiques

hello, je vous donne une astuce sachant que bien sur certains la connaissent déjà.

donc l'astuce consiste à réparer une pièce en plastique de votre cherokee en soudant à froid. pour cela il faut un bocal avec couvercle, un peu de plastique du type ABS ( le meilleur ce sont les LEGOS de vos gosses ou bien une vieille calandre que vous mettez en copeaux), une spatule en fer, de l’acétone, de l'essence F et puis c'est tout.

on commence par identifier le problème



ensuite on nettoie à l'essence F :



on élargie en biais avec un cutter afin que la soudure s'y glisse :



on met un peu de plastique ABS dans un bocal en verre :



on y rajoute de l’acétone :



on referme le bocal afin que l’acétone ne s'évapore pas et dissous le plastique. de temps en temps on ouvre et on mélange :



on passe un coup d'acétone sur les parties à souder. ensuite avec la spatule (le manche d'une vieille fourchette ) on étale un cordon afin de relier les 2 morceaux de la pièce à réparer :



on attend quelques heures que l’acétone s’évapore. le plastique redurcie et ne fait qu'un avec la pièce cassée, voila c'est soudé :



[justify]

je ne connaissais pas, ,

ce qu'il y a de bien avec les legos , c'est qu'ils sont de différentes couleurs ......

Super,

Bravo pour le tuyau

Très intéressant et instructif.

Merci du tuyau.

oui effectivement je connaissait pas du tout c'est super

bon truc

Bravo.....impeccable surtout pour les voitures modernes

je précise que si vous avez une pièce en plastique ABS en mauvais état, tout est possible. personnellement j'ai réparer la calandre de mon nissan patrol gr et il en manquait des morceaux. j'ai fait un "coffrage" en gros scotch et en plusieurs épaisseurs de "colle lego" je l'ai reconstruite. cela fait 6 ans qu'elle est réparée et je n'ai jamais eu de retouche à faire, donc ça vieilli bien. pour vous faire une idée de ce que ça donne je vous montre quelques photos :

effectivement petite astuce a mettre en post it

c'est genial, vais pourvoir refaire mon parechoc de mercos a moindre prix!!!!

Franchement c'est top je connaissais pas du tout BRAVO

j'utilisai cette technique poue reparer les appuie joue de famas a l'armée.

juste une nuance: tous les ABS ne réagissent pas pareil et certains sont véritablement "incollables"
En tant que modéliste, je connaissais mais je ne pensais pas que cela vous intéresse, donc je vais vous donner un truc de plus: à la place de l'acétone qui est trop "sec" et trop volatil, on peut utiliser du MEK: la méthyl éthyl cétone qui laisse un temps de travail supérieur (nom de fournisseur en mp)

super info ça

salut

je connaissais pas non plus !!!

merci

Claude

Salut à tous,

je vois que je ne suis pas le seul qui ne connaissait pas cette astuce.
Je me coucherais ce soir un peu moins con qu'hier soir.

Bravo.

je confirme cest solide ,entourage de phare refait ,il y a 2 ans et sa tiens,,, le seul hic ,cest le gosse qui pleure quand tu deboule dans sa boite de lego(les vrai ,il faut)!!! pov gamin ,il sait bien quil ne les reverras jamais.

pour se post
Je ne connaissais pas
Cordialement
Greg

Pour la soudure plastique, deux éléments sont essentiels :

- Savoir de quel type de plastique   on va manipuler
- Savoir exactement la température de soudage ou fusion de ce type de plastique.

Car comme pour toutes soudures,  comme par exemple métaux, si vous utilisez des baguettes fonte pour souder de l'acier ou alu,  ou que vous réglez votre poste a souder trop fort ou pas assez, vous n aurez pas une soudure mais de la merde.. ou au mieux du "collage" qui donnera l 'impression d être "soudé" mais qui n en sera rien et sera dégueulasse !

Tout plastique est identifié  et marqué pour savoir à quelle matière exactement on a à faire.

Ensuite pour le souder il faut un appareil  , qui est un décapeur thermique à résistance sur lequel on peut reéler et sélectionner la température exacte en sortie de sa buse ( très important pour souder du plastique !)

Cet appareil ne coute pas bien cher (moins de 50 Euros) et il sert à de multiples choses.

Puis il vous faut les bonnes baguettes  plastiques pour souder ( relatives à la qualité du plastique à souder) ou pour un pare chocs,  trouver  des morceaux de ce meme pare chocs que vous aurez  nettoyé de sa peinture et saletés et dont vous en taillerez des baguettes pour souder.

Ensuite, il faut savoir souder, il y a une technique qui consiste a chauffer la pièce à souder qu'on aura préalablement préparée ( retiré peinture, dégraissé, nettoyé, parfois chanfreinée ou fissure stoppée en son extrémité via un perçage  à la mèche de 1 mm).

Donc on chauffe la pièce (ni trop ni  moins) d ou la technique et la pratique; ainsi que le bout de la baguette à souder qu'on va  "planter"  dans la fissure et pousser  dans la fissure vers la buse du décapeur pendant qu'on recule ce dernier au fur et a mesure que la baguette "fonde" et soude la pièce..

Ensuite  un ponçage de la soudure avec finition de plus en plus fine  suivant le résultat que vous en voulez et peinture si besoin.
Là c est de la VRAIE soudure et invisible et solide qui tiendra dans le temps et même si on tente de déformer la pièce...

Je soude du plastique depuis env 30 ans, j 'ai appris dans une usine en tant que mécano de maintenance à l 'époque.
mais depuis, j 'en ai soudé régulièrement pour restaurations de véhicules de collection notamment des coques de selle ou pièces plastiques de motocross collection etc.. et encore récemment, j 'ai découpé, reformé et ressoudé mon pare chocs avant sur mon jeep ZJ et on ne voit aucune soudure, il prends des coups et déformations en TT, et hormis la peinture ( juste de la simple bombe pas forcement pour plastique) que j 'avais mis et qui se griffe ou s 'écaille, le pare-chocs ne bouge pas.