démarrage difficile

bonjour à tous,
petite question sur wj 4.7L de 2001 180000 km, quelqu'un aurait il déjà eu ce soucis de démarrage, il faut que je tire sur le démarreur pour qu'il se décide a démarrer... j'ai un mal de chien et quand il part il ratatouille 4/5 seconde avant de prendre ses tour  
du fait qu'il est au gaz le réparateur m'a parlé de la pompe a essence qui fatiguerait et donc se désamorcerait  
quelqu'un a t'il déjà eu ce problème  
merci de vos idée

avant d'incriminer la pompe, vérifies TOUTES tes durites car le désamorçage peut venir de là (durites poreuses pour les caoutchouc) ou bien pincées, voire avec un petit, tout petit trou sur les durites métalliques, ou une mise à l'air défaillante du réservoir;
et tes bougies: elles en sont où? et ton filtre à air, il est comment?

bonsoir Jaques,
suivre le circuit d’essence va être un parcours du combattant  
par contre tu attire mon attention en parlant de mise a l'air libre... quand j'ouvre mon réservoir pour mettre du jus on dirait que je vais être aspiré a l'intérieur  est ce normal où serait ce le soucis ??
les bougies je ne sais pas je vais regarder leurs têtes.
le filtre a air est ok ..
merci,
à bientôt.

Si ça fait wosch et que tu as l'impression que ça aspire dedans, c'est la mise à l'air libre qui est bouchée, donc ta pompe a plus de mal à faire monter le carburant vers le moteur et à l'arrêt du moteur, le carburant est réaspiré dans le réservoir: tu as déjà là un problème et le début de sa solution (par contre je ne sais pas comment est faite la mise à l'air libre de ta voiture);
Même si c'est compliqué, contrôles quand même  tes durites;
De toutes façons c'est un tout: si un paramètre est limite, tu ne t'en rends pas compte, mais tu ajoutes une mauvaise arrivé de carburant, des bougies pourries, etc... et un beau jour, ça ne marche plus!!!!!
et ça n'est pas lié directement à l'âge ou au kilométrage de la voiture, mais plus à comment elle a été entretenue, et je peux t'en parler en connaissance de cause: la mienne a été très mal entretenue et très mal bricolée: je suis sans arrêt en train de réparer, d'améliorer, de remonter correctement ce qui a été remonté à l'arrache.
Alors, c'est vrai, ça peut être très chiant, mais retrouver un e bonne fiabilité est à ce prix;
bon courage et tiens nous au courant

Salut !!
Si tu veux savoir si ça vient de la mise à l'air du réservoir, tu démarre ta jeep sans le bouchon de réservoir.
Si le problème disparaît, tu as trouvé.  

bonjour
je vais essayer de regarder tout ça  
la mienne aussi a été très mal entretenue et j'ai déjà fait pas mal de truc dessus des démontages a l’arrache c'est ça le pire le mal est fait !! il en reste encore un peut mais comme tu dit Jacques a ce prix là ok.. fil.. je vais ouvrir le bouchon et voir si j'ai cet appel d'air et démarrer sans le bouchon pour voir, je vous tiens au courant dans la matinée  
merci a vous,
a bientôt....  

fildefer34 a écrit:Salut !!
Si tu veux savoir si ça vient de la mise à l'air du réservoir, tu démarre ta jeep sans le bouchon de réservoir.
Si le problème disparaît, tu as trouvé.  

   

pas mieux .


apres la mise a l air sinon elle se trouve sur le réservoir donc pour y avoir accès soit tu as une trappe dans l habitacle au niveau du coffre ou des siege arriere sous la moquette ou il faut tombé le réservoir .

bonjour,
oui effectivement la trappe doit être dans le coffre mais il est équipé gaz avec la bonbonne a la place de la roue de secours et a tout les coups elle est là  
j'ai fait l'essai ce matin de démarrer sans le bouchon d'essence et pas mieux... et toujours la ratatouille  
je vais changer les bougies.. a mon avis vue l’entretien qu'il a eu elles doivent dater les pauvres !!
je vous tient au courant..
merci de vos idées,
à bientôt.

Bonjour

Pour le coup du bouchon c'est le soir en arrêtant ta voiture que tu dois enlever le bouchon afin de ne pas laisser le réservoir en dépression sinon il va ré aspirer l'essence et vider tes durites. J'ai le même problème sur le mien et pour ne pas être embêter au démarrage j'attends comme avec un diesel que la pression remonte dans le circuit, jusqu'à ce que la jauge d'essence monte, et là démarrage nickel.

bonjour à tous,
merci pilous ( c'est le surnom de mon petit fils...lol...) j'ai mis un terme à cette satanée mise a l'air libre  
j'ai percé le bouchon un petit trou de 4 mm... si ça manque d'air y va y en avoir  
on verra bien je vous tient au courant  
à bientôt.

bonjour a tous,
bon je pense avoir mis un terme définitif a ce foutu démarrage  
le trou dans le bouchon de réservoir semble être très efficace... démarrage au quart de tour  
merci a tous de m'avoir aiguillé sur la mise a l'air libre du réservoir, c'était logique, comme quoi y en a plus dans deux têtes comme on dit  
bonne journée a tous,
à bientôt..

A titre d'info tu l'as percé ou ce trou dans le bouchon  

Parce que j'ai pas un V8 pour attendre comme un diesel  

carhot1 a écrit:bonjour a tous,
bon je pense avoir mis un terme définitif a ce foutu démarrage  
le trou dans le bouchon de réservoir semble être très efficace... démarrage au quart de tour  
merci a tous de m'avoir aiguillé sur la mise a l'air libre du réservoir, c'était logique, comme quoi y en a plus dans deux têtes comme on dit  
bonne journée a tous,
à bientôt..

Y a pas de quoi l'ami: le forum sert à s'entraider;
quand je suis venu là, la première fois, j'ai été content d'avoir des tuyaux des potes, comme stgil et d'autres;
si j'ai pu t'être utile tant mieux: j'ai renvoyé l'ascenseur

nickel si sa marche  

bonjour,
encore merci a tous  
pilous je l'ai perçé dans le coin de la prise pour le serrage si tu veux je te ferait une photo  
par contre attention en perçant de ne pas détériorer le système de verrouillage !!
à bientôt.

carhot1 a écrit:bonjour
je vais essayer de regarder tout ça  
la mienne aussi a été très mal entretenue et j'ai déjà fait pas mal de truc dessus des démontages a l’arrache c'est ça le pire le mal est fait !!  il en reste encore un peut mais comme tu dit Jacques a ce prix là   ok.. fil.. je vais ouvrir le bouchon et voir si j'ai cet appel d'air et démarrer sans le bouchon pour voir, je vous tiens au courant dans la matinée  
merci a vous,
a bientôt....  

Bonjour,

J'ai la même expérience, WJ 4,7 L de 2002 180 000 kms et mal entretenue et un pont AR a refaire.
cela fait mal.
On va de surprise en surprise.

Courage.

bonjour jerrycan,
oui merci, mais ça se termine c'est pour ça je conseil les vidanges !!
ma boite broutait a un certain régime et depuis plus rien !! comme quoi...
pont arrière idem bruit dans les rond point et plus rien...
par contre il faut mettre du bon..
merci, à bientôt...

C'est pour cela que je te demande et que je veux bien une petite photo je ne veux pas tout bousiller vue le prix des pièces. Sur mon XJ j'ai besoin d'une pompe de direction, entre 170€ et 600€ en France 34€ au USA avec un dépôt de garantie de 3€. Je paie plus de frais de port que de pièce

bonjour,
tient pilous une photo attention en perçant pas aller trop profond... je vais peut être en refaire un autre a l'opposé !!
et en occase où a refaire toi même ta pompe non ??