commutateur de feux de directions cj7

Bonsoir,
mon commutateur de feux de direction vient de me lâcher, quelqu'un connait il une feinte pour le retaper ou le remplacer par un autre système?
Sinon je suis aussi preneur pour un haut de colonne de direction complet, hors axe, car plus de neiman non plus, donc démarrage à la tirette et au poussoir pour l'instant...

merci pour vos réponses

Trouvé >>> ICI <<<

Et tu as la référence si il n'autorise pas l’expédition en France ( ce dont je ne suis pas assuré) ou que le prix de l'expe/douane soit prohibitif!

Amicalement,

Gilles

Bonjour Gilles,
merci pour ta réponse, je l'ai trouvé aussi ici :
http://www.quadrajeep.com/acatalog/Commande_de_clignotants___dans_colone_direction__.html

est ce que c'est un distributeur fiable?

bien sûr mon volant ne veux pas venir ....

bonne journée

Le prix est plus intéressant avec Gilles

Salut, ma petite contribution :

https://www.ebay.com/itm/Directional-Switch-Jeep-CJ-Wrangler-XJ-1977-1993-Crown-56002011-/192002113717?vxp=mtr&hash=item2cb437c0b5

41,86€ livré en France...

@+

Frenchy77

Bonjour,
le volant a lâché prise sur la méthode du tambourinage et par la force du désespoir !
effectivement le commutateur est cassé en deux endroits ....


personne n'a une solution bidouille en attendant la pièce?

merci pour vos recherches personnelles, j'ai peur du délai de livraison venant des states, y'a t'il une raison ou c'est fiable?

Bonne journée

Bonjour,
ça y' est j'ai trouvé !

https://www.jeep-stock.com/eclairage-jeep-cherokee-xj/2893-comodo-essuie-glaces-jeep-wrangler-yj-89-95-cherokee-xj-84-95-intermittent-colonne-reglable-56007299.html

livraison sous deux jours pour 15 euros de plus que les states, l'impatience a un prix .....

bonne journée

C'est moi ou ils se mouchent pas du coude ?

Les prix sont en train de gonfler,non?

Dommage que je sois pas a la maison sinon j'en avais un en mauvais etat (quelques soudures a faire) mais le plastique etait bon !

Amicalement

Gilles

Bonjour,

oui les prix augmentent, que dire .....
j'avais aussi un moment envisagé de souder le plastique, mais c'est vraiment cassé à deux très mauvais endroits, le plastique est un peu bouffé à d'autres endroits et puis une pièce neuve de temps en temps c'est pas plus mal !
en tout cas, je garde l'ancien commutateur dans une caisse à souvenirs ....

Bonne journée

chez Rockauto, il y a le choix entre 7 modèles de 10.93 à 32.01 euros, reste à voir les frais de    et douanes...

il va falloir que j'en commande un , sur le mien c'est juste un ressort de retour qui est cassé

c'est chiant ,à droite il revient bien mais pas à gauche, alors il reste parfois allumé un bout de temps

Bonsoir,
commande et réception sous 48h
petite photo :


très proche de la vérité, juste la vis d'origine qui retiens le bras de clignotant qui est trop petite pour le pas prévu et la longueur des fils électrique qui est plus longue, mais on ne va pas s'en plaindre !

Bonne soirée

je te conseille de garder l'ancienne: ca peut servir ...

Bonsoir gilles,
en parlant de clignotants, j'ai remarqué que tu avais supprimer les blocs avant de clignotants sur les ailes, est ce légal? les as tu reportés ailleurs?

cédric a écrit:Bonsoir gilles,
en parlant de clignotants, j'ai remarqué que tu avais supprimer les blocs avant de clignotants sur les ailes, est ce légal? les as tu reportés ailleurs?

Non ce n'est pas légal. (et c'est ma seule entorse à l'original) la loi oblige d'avoir les clignos à moins de ~40cm des ailes.  De mémoire (ce dont je me rappelle, c'est que ça se jouait un 1cm tout au plus , et je ne suis plus sur les 40cm de la loi) sur les CJ à l'origine ils sont à ~41cm

Donc pour ~1cm, merde!, sachant que les verrues d'ailes (Hella -> Renault division Tracteur) sont quasiment introuvables, je suis revenu à la config d'origine US: clignos dans la grilles et les veilleuses/feu de positions/feux de routes sont dans les phares qui, EUX,  sont toujours produit...

Si la loi devient plus contraignante, j'ai ce qu'il faut pour les remettre en place. Mais, en plus, c'est franchement pas beau, outre le fait qu'il sont trop exposés pour un 4x4 !

Et j'ai passé le CT (véhicule collection) comme ça avec 0 remarque mais tout était fonctionnel !

Amicalement,

Gilles

PS: la Lotus Elise MkII (celle avec les clignos déportés sous les phares) c'est le même soucis à 1cm près (j'ai vérifié)... mais là pas de verrue 2 poids 2 mesures