Problème sur 3eme et 4eme boîte AX15

Bonjour,
Je viens à vous pour vos connaissances sur la boîte AX15. J’ai récupéré une mécanique complète d’un XJ de 89, et je l’ai monté sur un CJ7 de 83, cela m’a pris pas mal de temps, mais le résultat est top ! Sauf un petit bémol, un problème avec la boîte que je n’avait pas remarqué avant le démontage du XJ.
La 3eme et la 4eme au fur et a mesure après quelques kilomètres d’utilisation, des problèmes pour passer la 3 et la 4 sont apparu, ça craque, comme si j’essayais de passer la vitesse sans embrayer, et l’Aqua de j’arrivais à l’enclencher, elle sautaient.
Donc, démontage de la boîte, une fois sur l’établi, je découvre qu’il n’y avait pas une goute d’huile…trop confiant, oublie de vérifier qu’il y en avait, bref, maintenant qu’elle est là, on a décidé de l’ouvrir. Lès roulements on un peu ramassé, mais ça va car je n’ai pas trop fait de kms avec. Les syncro sont en bon état, pas de casse à l’intérieur, on décide donc de changer tous les roulements. Après remplacement, on referme , remontage, et essaie… pareil ! L’ensemble des vitesses passent super bien, 1,2, 5, et MA, le problème persiste sur la 3 et 4, ça gratte pour rentrer comme si la course était trop courte, et que le levier n’avait pas assez course pour pousser la fourchette, car si je force sur le levier, les vitesses rentrent et restent enclenchées. J’ai aussi changer le petit tampon au bout du levier, pensant qui avait peut-être réduit, mais c’est pareil, je n’ai pas constaté qu’il y avait un réglage sur la tringlerie de 3 et 4, donc là je cale, des idées ?

Salut
Pour avoir déjà ouvert et refait une AX15, j'ai vu que de nombreuses petites billes sont presentes dans des logements de la BV, ceci pour des raisons de sécurité, exemple : ça évite de passer de la 4° à la marche AR !!!
Si tu as complètement démonté la BV , il est possible qu'un logement soit resté sans bille .
Sinon je ne vois pas autre chose.

Voir peut-être le synchro !!