Quels sont ces pneus ?

Hello

Voila je suis tombé par hasard sur cette belle CJ5, qui est magnifique d'ailleur Et j'aurais donc voulu savoir si vous connaissiez les pneus dont elle est équipée ?
Merci

ca ressemble de loin a des simex

http://www.procomp.com.au/Html/Pc_ProductsTyresSimexBody.htm

grimaldur a écrit:ca ressemble de loin a des simex

http://www.procomp.com.au/Html/Pc_ProductsTyresSimexBody.htm

Merci de ta réponse, mais j'ai un doute je ne pense pas que ce soit un peu le profil des simex... Car justement je risque d'en monter mais ils ressemble plutot à cela;



J'ai l'impression grace a ton lien qu'ils ressemblent plutot au Super Swamper TSL



Mais au vu des tailles proposés j'ai un doute sur ceux de la CJ5

Nicolas ceux que tu montres sont des Simex extrême trekker, je pense que ceux au dessus sont des Simex aussi mais des jungles trekker..

salut Nico ,

pour l'équivalent , tapes en Fedima Scirocco , et ce sera bien moins cher !

Regarde là : http://www.epinaypneusservice.com/pneus/enter.html?lmd=39118.675417

Ah oui merci beaucoup pour ton lien !!

Manque plus qu'à choisir

...Attention à ta trans avec les Siroco, perso je ne poserais pas ça, mais si c'est ce que tu veux encore - cher et aussi velu les Mud max chez Blackstar.

Fab64 a écrit:...Attention à ta trans avec les Siroco, perso je ne poserais pas ça, mais si c'est ce que tu veux encore - cher et aussi velu les Mud max chez Blackstar.

Oui c'est bien vrai pour les transmissions... Mais bon je suis pas du style à y aller "fort", de plus c'est pas avec le moteur que j'ai... ensuite j'ai les arbres de roues renforcés à l'AR.

Je suis effectivement tenté par les BS Mud-Max, j'ai des Guyane et hormis dans la boue compacte j'en suis tres content

Puis apres niveau look ca devrait etre pas mal avec ce profil type "simex"

Le Fedima US Trial à l'air pas mal, surtout niveau look

salut nico

les trial us sont pas mal meme tres bien aussi mais je n'en est pas entendu que du bien pour faire de la route .

les mud max sont un assez bon compromis car bien gonflé ils ne sont pas trop bruyant et ont une bonne tenue de route et en tt aussi efficace

@ +
rico

J'ai eu les MM, les simex, j'ai essayé les Fédima trial us et les Siroco.
Pour moi MM et Siroco jeu égal avec un léger avantage route et technique pour le MM.
Simex TRÉS dur pas bon pour ta Jeep sur bitume (tu vas compter les crampons en dessous de 50km/h)
Fédima moins bon que MM et Siroco sur la route, mieux que Simex.
Tous les trois phénoménaux en TT.
C'est pour ça que pour moi MM sans hésiter, surtout vu le prix.

le MUD MAX de BS est cool mais très bruyant... dès 50KM/H on les entend chanter....

si on est dans la gadoue épaisse et qu'on patine ça fouille et on se pose...
mais sinon quel franchisseur dans 99% des cas

azimut a écrit:le MUD MAX de BS est cool mais très bruyant... dès 50KM/H on les entend chanter....

boo dans une willys il y à tellement de bruit...

Je crois donc que j'opterais pour les Mud Max de BS, bien dégonflé ca doit etre pas mal

Par contre j'ai entendu dire qu'ils sont tres lourds et donc dur à entrainer... Pas plus que des Guyane, non ?

Non pas plus.
Et pas si bruyant que ça (peut être avec l'usure?), tu verras par toi même, sur mon ex GR pas de bruit avec ces gommards mais avec l'age et l'usure les pneus durcissent, alors peut être....

Nicolas81 a écrit:

azimut a écrit:le MUD MAX de BS est cool mais très bruyant... dès 50KM/H on les entend chanter....

boo dans une willys il y à tellement de bruit...

Je crois donc que j'opterais pour les Mud Max de BS, bien dégonflé ca doit etre pas mal

Par contre j'ai entendu dire qu'ils sont tres lourds et donc dur à entrainer... Pas plus que des Guyane, non ?

salut

entre mud max et les fedima sirocco , ce sont tout le deux des profiles simex , donc ensuite c'est une question de tes moyens ,mais c'est clair qu'il sont lourd

lors de notre derniere sortie du club , je le avait degonfler a 350g (ils sont equipes de chambre a air) et ca passait tres bien

par contre , sur route, je les gonfle a 3.2 bar pour avoir un max d'appuit sur la barre de crampon du milieu et je tiens le 110 km/h sur autoroute sans trop de bruit ( j'augmente de tres peu l'autoradio pour couvrir un peu )

voila

@ +
rico

3.2 bar quand même

seby a écrit:3.2 bar quand même

avec mes bf all sur route je suis a 2.6 bars (meilleur compromis pour moi entre sec et mouillé , freinage et confort )

avec les sirrocco normalement , on ne doit pas depasser les 120 km/h donc apres plusieurs essais , pour rejoindre les terrains , 3.2 bars et une vitesse moderer , c'est pour moi le meilleur compromis confort car quoi qu'il en soit meme sur route seche ou humide les distances de freinage ainsi que les virages se font avec plus de prudence et d'anticipation .

@ +
rico