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Déconnecter l'EGR donnerait plus de couple sur diesel ???

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Message  Invité le Sam 24 Nov 2007 - 12:32

MDR MDR monsieur est poete pouce up

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Message  xavierbon2000 le Jeu 24 Jan 2008 - 19:12

salut a ts
pour ma par je l ai sorti de mon xj 2.5 td
j ai un peu plus de couple mais bon ..... confused confused confused
mais je perfait mettre un puce ou un boitier additionel geek geek
xavier
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Message  Invité le Jeu 24 Jan 2008 - 19:16

xavierbon2000 a écrit:salut a ts
pour ma par je l ai sorti de mon xj 2.5 td
j ai un peu plus de couple mais bon ..... confused confused confused
mais je perfait mettre un puce ou un boitier additionel geek geek
xavier

Cela dépend du type d'injection pour mettre un boitier additionnel, si injection mécanique, il faut un kit LDA qui se pose dans la pompe ....
si injection electronique, un boitier il faut !

2.5 L TD jusqu'a 96/97 injection mécanique, après 97 injection electronique

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Message  franck83 le Ven 25 Jan 2008 - 11:53

xavierbon2000 a écrit:salut a ts
pour ma par je l ai sorti de mon xj 2.5 td
j ai un peu plus de couple mais bon ..... confused confused confused
mais je perfait mettre un puce ou un boitier additionel geek geek
xavier

si tu as une pompe mécanique tu peu tjs jeter un oeil sur le lien suivant pour amélioré les choses. Cool

http://jeep.superforum.fr/trucs-et-astuces-f4/optimisation-pompe-injection-bosch-pour-vm-25td-t5539.htm#92103
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Message  pa07 le Dim 8 Juin 2008 - 14:38

Bonjour,
je me mets rapidement au boulot pour effectuer cette manipulation. Je possede un Grand Cherokee de fin 1997 donc ça va le faire. D'autre part je l'ai déja fait sur mon autre 4x4 (un Pat..l GR de 1990) et j'ai pris enormémnet de couple à bas régime et plus de vibration egalement à 1000 tour en 5eme lorsque tu réaccelàres.


A+

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Message  cedric du 70 le Lun 9 Juin 2008 - 14:10

j'avais vu aussi sur un magazine (action 4x4 n°50) un reportage sur le demontage de l'EGR sur un patrol .Apparement,ca ne pouvait lui faire que du bien
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Message  Invité le Mer 18 Juin 2008 - 14:35

sur mon WJ c est JEEP qui la débranché parce que la vanne restait toujour ouverte .
je roulait normalement mais je crachait un panache de fumée noir .
c
est jeep qui la débranché parce qu il n on pas put rentré dans le
calculateur pour savoir pourquoi la vanne était toujours ouverte .

J'adore... il y a une ampoule qui s'allume c'est une alarme ? débranchez l'ampoule et tout va bien.. smile merci Chrysler.. 350 euros à la sortie. :p

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Message  pa07 le Mar 1 Juil 2008 - 13:17

patrice a écrit:excusez moi amen le terme est innexact ! démontage ! fabrication de deux plaques d'acier de 10 mm ajustées pile poil ! une placée à l'entrée de la vanne et l'autre à la sortie ! invisible ! facilement démontable Twisted Evil (pour quoi faire !) et exactement l'effet attendu .........
merci au forum pour l'astuce ....... merci
j'ai déja montré mon autre joujou sur ce forum mais pour ceux que cela interesse je vous invite à découvrir les joies
du buggy de poche, c'est totalement différent du 4x4 mais aussi excitant, les sensations sont multipliées par deux lorsque vous vous retrouvez à 80 km:h sur des pistes de terre ou de cailloux, ca chasse, ca rippe, et tout ca à 30 cm du sol, vraiment impressionnant. Cela fait 3 ans que je pratique ce loisir et je ne suis pas prêt de m'arreter. Je met en vente mon petit PGO 250 pour l'achat d'un 500.......
LOISIR VERT ! LOISIR D'ENFER;;;;;;; je sais....... slogan à deux balles mais j'y crois dur comme fer. Razz






Salut,

Pourquoi fabriquer 2 plaques? Je pense qu'une seul doit suffir et l'installer du coté  de l'admission?

J'ai l'intention de la fabriquer cet aprés midi.

A+
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Message  Invité le Mar 1 Juil 2008 - 17:38

pouce up il nous faut d'autres avis pouce up

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Message  matte06 le Mar 22 Juil 2008 - 9:47

LaurentXJ a écrit:
xavierbon2000 a écrit:salut a ts
pour ma par je l ai sorti de mon xj 2.5 td
j ai un peu plus de couple mais bon ..... confused confused confused
mais je perfait mettre un puce ou un boitier additionel geek geek
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si injection electronique, un boitier il faut !

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bonjour,

j'ai renvoyé mon kit LDA de chez Power S...: au bout de 10 000 Bornes, des rayures apparaissaient dessus meme si le concept marche réellement.

mon mecano a fait son kit LDA et on est reparti comme en 40 !!

Pour l'egr, il est supprimé et je n'ai pas constaté de grande difference.

Pour le filtre a air, on a decoupé une partie du socle de fixation du feu droit et on a fait un cone qui prend l'air directement derriere la calandre et qui est relie sur le support d'origine du filtre (qui lui est remplacé par un green), je peux vous dire que l'on entend bien le turbo siffler!

Pour le turbo, la wasgate s'enclenche à 600 Grs.

Aprés, on a mis aussi un glasspack, je sens pas réellement de difference, sauf au bruit et à la fumée...

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Message  zouzou-32 le Dim 10 Mai 2009 - 15:44

c est vanne elle est ou lol
comme je suis en plein dedans je viens de pose un kit km a oui j ai un wj 3L1 qui chauffe pas c est meme le probleme en hiver sa a du mal a chauffe

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Message  zouzou-32 le Jeu 4 Juin 2009 - 22:07

c est fait plaque monte egr finie lol

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Message  t31 le Ven 5 Juin 2009 - 14:31

personne n'a de photo ,j'aéimerais mit collé aussi
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Message  zouzou-32 le Ven 5 Juin 2009 - 14:32

j en prend une ce soir et je la depose

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Message  t31 le Sam 6 Juin 2009 - 8:30

merci Smile
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Message  zouzou-32 le Sam 6 Juin 2009 - 17:17

[img]https://www.jeepsuperforum.com/Déconnecter l'EGR donnerait plus de couple sur diesel ??? - Page 2 Imgp3010[/img]la voila
[img][/img]

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Message  t31 le Lun 8 Juin 2009 - 15:12

donc ta juste debranché les tuyaux sa suffit?
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Message  zouzou-32 le Lun 8 Juin 2009 - 19:22

non moi jai demonte sur l admission et fabrique une plaque de 2 mm en metal pour boucher et remonte le tout
mais si tu a le meme type oui tu peus juste bouche le tuyau

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Message  FARGO le Mer 11 Nov 2009 - 20:27

bonsoir
tout ceci est tres bien expliqué sur
landroverfaq.com

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Message  Brett'66 le Dim 31 Juil 2011 - 19:41

Je déterre ce post... Pardon !!!
Et comme je suis une buse en méca, je vais sûrement poser "LA" question bête... RE Pardon !

Est ce qu'il y a une vanne EGR sur un XJ 2,1 TD de '91 ???

Merci d'avance...
Wink
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Message  TRISTANLCF le Dim 31 Juil 2011 - 20:02

Brett'66 a écrit:"LA" question bête... Wink

il n y a pas de question bete sur un forum.....seulement des questions qui attendent des reponses


tu vas voir que tu vas avoir ta reponse....moi je suis une tarte en diesel...donc je suivrais le post

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Message  vincent57 le Dim 31 Juil 2011 - 20:57

Brett'66 a écrit:Je déterre ce post... Pardon !!!
Et comme je suis une buse en méca, je vais sûrement poser "LA" question bête... RE Pardon !

Est ce qu'il y a une vanne EGR sur un XJ 2,1 TD de '91 ???

Merci d'avance...
Wink

Salut,

A mon avis non , ton moteur n'en a pas vu qu'il date de 1991 Wink Les vannes EGR, effectivement sont venues en quelle année précisement ? study
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Message  Brett'66 le Lun 1 Aoû 2011 - 0:49

merci
Dommage, ça m'aurait arrangé de le supprimer et d'esperer gagner un peu de couple au passage... Wink
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Message  chevrier le Mar 2 Aoû 2011 - 8:46

Tu peux efficacement travailler sur les réglages de ta pompe, on a un très bon tuto sur le Forum, me semble que c'est Barbazan à l'époque qui avait expliqué ça. Essaie avec la fonction de recherche clin d oeil
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Message  Brett'66 le Mar 2 Aoû 2011 - 9:59

Dés que j'ai un peu de temps je me penche sur la question !
Wink
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