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des 4.88 sur mon cj

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Message  W.E.COYOTE le Ven 26 Oct 2007 - 22:28

Sauf sur Cj 7 où il y a eu un ratio de 4.27 avec le Dana 44.
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Message  Invité le Ven 26 Oct 2007 - 22:32

Je ne sais pas si ça peut aider mais mon XJ 2.1TD
à un 4.10

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Message  chevrier le Ven 26 Oct 2007 - 22:33

Il y a eu des dana44 sur Cj7 ? savais pas Embarassed

Patrice et moi possédons des mazout. Dana30 (avt) et Amc20 (ar)
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Message  W.E.COYOTE le Ven 26 Oct 2007 - 22:40

Pour essayer de conclure cette histoire, en partant du principe qu'ayant le même moteur et le même pont qu'un XJ 2.1d: Suspect

Tu dois avoir un ratio de 4.1. et tu n'avance déjà pas. Evil or Very Mad

Donc si tu passes en 4.56 et à forciori en 4.88 en augmentant de plus la largeur de tes pneus de 3' soit +-7.5 cm tu es bon pour ne plus dépasser le 60. affraid


(J'exagère mais à peine) demon
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Message  W.E.COYOTE le Ven 26 Oct 2007 - 22:42

Erratum : pas le même pont.

Sorry mais il est tard. Embarassed
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Message  chevrier le Sam 27 Oct 2007 - 5:52

W.E.COYOTE a écrit:Pour essayer de conclure cette histoire, en partant du principe qu'ayant le même moteur et le même pont qu'un XJ 2.1d: Suspect

Tu dois avoir un ratio de 4.1. et tu n'avance déjà pas. Evil or Very Mad

Donc si tu passes en 4.56 et à forciori en 4.88 en augmentant de plus la largeur de tes pneus de 3' soit +-7.5 cm tu es bon pour ne plus dépasser le 60. affraid


(J'exagère mais à peine) demon

C'est pas plutot l'inverse Question

Le fait d'augmenter les ratios permet justement de compenser, et de garder ainsi un raport global proche de celui d'origine, sans avoir à toucher aux boites pouce up
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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 6:11

Si tu augmente le ratio,
pour un tour de roue, ton arbre de transmission en fait 4.10 tours.
Donc si tu monte des 4.56 ou 4.88 il faudra faire plus de tour
à ton arbre pour un tour de roue.

Donc moins de vitesse de pointe, légèrement rattrapable si tu
augmentes la circonférence de tes roues en passant en 31".

Mais au final, tu pécheras en accélération et je ne suis pas sur
que tu y gagnes en vitesse de pointe.

Enfin c'est mon avis, si j'ai bien tout compris la question scratch

study Allez hop, j'me r'plonge dedans smile

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Message  W.E.COYOTE le Sam 27 Oct 2007 - 7:06

Exact, même si tu compense par le diamètre de tes pneus, des rapports de pont courts et une surface au sol plus importante vont te pénaliser en accélération et en vitesse de pointe. sage

Bref on ne fait pas un lièvre avec un veau. smile smile smile
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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 7:09

W.E.COYOTE a écrit:

Bref on ne fait pas un lièvre avec un veau.

J'ai mis longtemps à me faire à cette idée, mais helas, c'est vrai. bof

Mais d'un autre coté, si tu es du genre à rouler cool,
moi j'ai un 4.10 avec des 31*10.5*15 et la vie est pas trop moche smile

sauf dans les cotes Evil or Very Mad

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Message  W.E.COYOTE le Sam 27 Oct 2007 - 7:13

OUAI mais avec du 4.88 et des 33/12.5/15, ça va tout doucement lui donner l'allure d'un fauteuil troulant. smile smile smile
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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 7:44

je veus pas augmenté ma vitesse mais ne pas perdre l'actuelle les pont sont bien en 4.56, bourre pif je tape sent soucis le 120,avec des 235,si vous pouvez m'aidez,ca m'eviterai une plaisanterie a pas loin de 2000€,j'aime bien la rigolade jusqua un certain point

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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 8:18

patricegillou a écrit:je veus pas augmenté ma vitesse mais ne pas perdre l'actuelle les pont sont bien en 4.56, bourre pif je tape sent soucis le 120,avec des 235,si vous pouvez m'aidez,ca m'eviterai une plaisanterie a pas loin de 2000€,j'aime bien la rigolade jusqua un certain point

scratch scratch scratch
Pourquoi tu te faches?
On te donne notre opinion... Enfin moi je te donne la mienne.
Et puis c'est pas nous qui te faisons faire une plaisanterie à 2000€ !!!!!!!

On essaye de t'explique, avec un peu d'humour, que quoi qu'il arrive
entre le changement demonte et celui des couples coniques
avec un diesel tu perdra soit de la vitesse de pointe, soit de l'accélération.

D'autant plus flagrand sur nos 2.1 que sur un 4.0L.

Après, si c'est pour se faire engueuler........

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Message  W.E.COYOTE le Sam 27 Oct 2007 - 8:23

Ok on redevient sérieux... silent

Je reste sceptique quand à ton ratio de pont actuel en 4.56, a t il déjà été changé?

Ton pont ar est bien un AMC 20? Question

Si c'est le cas, d'origine il n'a pas de ratio maxi supérieur à 4.1.

En passant de 32" à 35" de pneus sur le 4.0l et en gardant le ratio d'origine, j'ai perdu +- 35 km/h en pointe et bcp de pèche. scratch
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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 8:54

stef 64, je ne me fache pas,bien au contraire,j'essaie simplement de m'eviter de faire une connerie avec une mauvaise interpretation de vos avis,qui sont precieux!!! merci je rereconfirme 456 d'origine sur le 2.1 et 4.10 sur le 2.4 izuzu d

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Message  chevrier le Sam 27 Oct 2007 - 9:12

patricegillou a écrit:stef 64, je ne me fache pas,bien au contraire,j'essaie simplement de m'eviter de faire une connerie avec une mauvaise interpretation de vos avis,qui sont precieux!!! merci je rereconfirme 456 d'origine sur le 2.1 et 4.10 sur le 2.4 izuzu d

Je demonte les miens pour vérif d'ici a fin du eek end prochain clin d oeil

Pas confiance dans l'étiquette Suspect
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Message  chevrier le Sam 27 Oct 2007 - 9:35

Toutes mes excuses pour mes affirmations semble-t-il érronées:

des 4.88 sur mon cj - Page 2 C8d8_110

Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed

Va pas être sourd le mécano de chez ........4x4 nunu
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Message  Allmundi le Sam 27 Oct 2007 - 9:42

stef64 a écrit:
patricegillou a écrit:je veus pas augmenté ma vitesse mais ne pas perdre l'actuelle les pont sont bien en 4.56, bourre pif je tape sent soucis le 120,avec des 235,si vous pouvez m'aidez,ca m'eviterai une plaisanterie a pas loin de 2000€,j'aime bien la rigolade jusqua un certain point

scratch scratch scratch
Pourquoi tu te faches?
On te donne notre opinion... Enfin moi je te donne la mienne.
Et puis c'est pas nous qui te faisons faire une plaisanterie à 2000€ !!!!!!!

On essaye de t'explique, avec un peu d'humour, que quoi qu'il arrive
entre le changement demonte et celui des couples coniques
avec un diesel tu perdra soit de la vitesse de pointe, soit de l'accélération.

D'autant plus flagrand sur nos 2.1 que sur un 4.0L.

Après, si c'est pour se faire engueuler........
Les smileys, les gars, les smileys. Patrice ta dernière phrase prétait à confusion. Steph a plongé mais le steph est tendu parfois. PTDR
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Message  W.E.COYOTE le Sam 27 Oct 2007 - 10:01

J'y perd un peu mon latin car d'après asp eberle 4.56 pas possible! study
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Message  eric le Sam 27 Oct 2007 - 11:35

patrice le plus simple , tu n' as personne autour de toi qui à des plus gros pneux pour que tu essaies deja comme ça pour voir ce que ça donne .




eric.
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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 12:11

et non eric,sinon ce serait trop facile,mais plus je reflechit en fesant la syntèse dece qui a été dit sur ce post,je vais opter pour du 31 avec 4.88 ce qui devrait etre un bon compromis route/tt

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Message  eric le Sam 27 Oct 2007 - 12:19

moi sur mon td pendant un temps j' ai mis des 31 et j' ai vu aucune difference qu' avec la monte que j' ai d 'habitude .



eric.
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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 12:41

eric a écrit:moi sur mon td pendant un temps j' ai mis des 31 et j' ai vu aucune difference qu' avec la monte que j' ai d 'habitude .



eric.

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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 12:53

chevrier a écrit:Toutes mes excuses pour mes affirmations semble-t-il érronées:

des 4.88 sur mon cj - Page 2 C8d8_110

Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed

Va pas être sourd le mécano de chez ........4x4 nunu


un couple de pont 9/41, c'est bien un 4.56 .............. non Question

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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 14:09

je le dit debut le debut que c'est du 4.56 lol! et moi c'est un d pas td - 30 ch lol!

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Message  Invité le Sam 27 Oct 2007 - 14:23

patricegillou a écrit:je le dit debut le debut que c'est du 4.56 lol! et moi c'est un d pas td - 30 ch lol!

voui....

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