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Message  Invité Sam 26 Jan 2008 - 23:28

bon ca peu paraitre idiot mais depuis que je roule au 98 je trouve que ma tj consome legerement moins et tourne mieux ce qui rattrape la difference de prix.

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Message  chevrier Jeu 31 Jan 2008 - 9:10

Ça me parait normal, indice d'octane plus élevé donc meilleure combustion, donc meilleur rendement du moteur bof
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Message  Invité Jeu 31 Jan 2008 - 13:13

Sachez Messieurs que l'indice Européen n'est pas adapté à nos gros moteur US, en effet l'indice d'octane US est de 90 à 91, donc c'est pour ça que nos moteur tournent mieux et consomment moins avec du SP98 qui a un indice d'octane de 87 ....

Lolo

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Message  goeppy Jeu 31 Jan 2008 - 14:13

moi je roule indifferement au 98 ou 95 et je ne vois pas de difference, environ 500km pour 70l de jus
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Message  VIC Jeu 31 Jan 2008 - 15:09

interresant tout ca clin d oeil donc il vaux mieux rouler sp98
je vais essayer pour voir si ya une difference et je vous tiens au courant.
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Message  grimaldur Jeu 31 Jan 2008 - 17:50

l´indice d´octane US est calculé differement du notre.. Wink

dans mon XJ de 88 y a ecrit SP 98
(mais il tourne aussi sans problemes avec du 95 ou aver de l´essence 91..)

les V8 5,9L par contre, ne supportent que le SP98 !!!
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Message  grimaldur Jeu 31 Jan 2008 - 17:56

ROZ 98 => aux USA 91
ROZ 91 => aux USA 87
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Message  Invité Jeu 31 Jan 2008 - 18:41

Je mets aussi de temps en temps du SP95 et je trouve qu'il tourne mieux et consomme moins avec du SP98 Wink

Lolo

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Message  crismars Jeu 12 Mar 2009 - 14:13

Salut,
Je me presente, rescent heureux possesseur de 4l de 1992, je me pose aussi la question du type de carburant : 95 ou 98. Je ne voispas trop de difference et voudrais juste savoir la preconisation constructeur afro
Merci de vos conseils avises.

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Message  loupblond Jeu 12 Mar 2009 - 18:44

ça dépend du taux de compression à partir de 9/1 il est préférable de rouler au sp 98!
a+
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Message  crismars Jeu 12 Mar 2009 - 18:55

Merci mais je ne connais pas le taux de comp de mon moteur...
Y a vraiment pas une preconisation sur une RTA ou fiche technique?
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Message  Invité Jeu 12 Mar 2009 - 21:45

le manuel d'utilisateur preconnise de l'essence d'un taux minimum de 91 RON donc je te conseille du sp98 merci de confirmer.

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Message  bensoltane Jeu 12 Mar 2009 - 21:57

crismars a écrit:Merci mais je ne connais pas le taux de comp de mon moteur...
Y a vraiment pas une preconisation sur une RTA ou fiche technique?


Sauf erreur de ma part, les compressions doivent être pour ton 4L de l'ordre de 120 à 150psi, avec une différence maxi de 30psi entre les cylindres.
Soit en bars : de 8.27 à 10,34 avec une diff maxi de 2 bars entre les cylindres.

-> d'après les données du Haynes.

Ca colle avec les 9 bars annoncés par Loupblond, donc SP98 a la tienne
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Message  Invité Jeu 12 Mar 2009 - 22:18

allez fonce vite faire le plein de ta belle clin d oeil

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Message  cheyenne Ven 13 Mar 2009 - 7:27

ben moi je vois pas de différence niveau conso,
par contre çà broute moins à bas régime en 98...
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Message  mud89 Ven 13 Mar 2009 - 17:05

loupblond a écrit:ça dépend du taux de compression à partir de 9/1 il est préférable de rouler au sp 98!
a+
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remarque : les moteurs AMC 4,2L,5,9L,6,6L sont en-dessous de 9, sauf les 1ers (avant 71 si je ne me trompe)
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Message  crismars Lun 16 Mar 2009 - 9:50

Ca roule les gars, c partit pour du 98 !
Par ailleur elle ciquette pas mal a la remise des gazs etle ralentit reste haut avant de retomber. Il y a peu etre un soucis d'avance à l'allumage que je m'en vais controler de ce pas.

MErci. MDR
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Message  loupblond Mar 17 Mar 2009 - 22:07

crismars a écrit:Ca roule les gars, c partit pour du 98 !
Par ailleur elle ciquette pas mal a la remise des gazs etle ralentit reste haut avant de retomber. Il y a peu etre un soucis d'avance à l'allumage que je m'en vais controler de ce pas.

MErci. MDR
Oui tu dois avoir un peu trop d'avance!
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Message  crismars Mer 18 Mar 2009 - 7:55

Je dois verifier ca semaine prochaine avec une lampe strombo. merci a plus
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Message  loupblond Mer 18 Mar 2009 - 9:23

crismars a écrit:Je dois verifier ca semaine prochaine avec une lampe strombo. merci a plus
En fait si tu n'avais pas de cliquetis avec du 95 c'est que ton avance avait probablement été règlé pour accepter ce carburant. Plus le taux de compression est élevé, moins la conso est importante dans la théorie, en pratique du devrais gagner un demi litre au 100km à vitesse constante. Par contre le moteur sera plus souple à bas régime. Sur un moteur en dessous de 9/1 ça ne sert absolument à rien de mettre du 98, sauf à payer + cher!!!
a+
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Message  loupblond Mer 18 Mar 2009 - 9:52

mud89 a écrit:
loupblond a écrit:ça dépend du taux de compression à partir de 9/1 il est préférable de rouler au sp 98!
a+
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remarque : les moteurs AMC 4,2L,5,9L,6,6L sont en-dessous de 9, sauf les 1ers (avant 71 si je ne me trompe)
Le taux de compression devait avoisiner les 10/1 soit 140 psi x 0.0702 = 9.828/1 kg.
Sur les Jeep, c'est du couple à bas régime qui était recherché, donc pas besoin d'un taux de compression élevé. Donc du 95 pour régaler ces gros gourmands clin d oeil pour ceux qui ont un taux de 120 psi soit 8.42 kg et du 98 pour les 140 psi soit 9.28kg (ou augmenter l'avance de 3° pour rouler au 95) Je vous laisse faire le calcul, sachant qu'il n'y aura pas d'incidence sur la fiabilité du moteur ainsi convertit au 95... afro
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Message  crismars Mer 18 Mar 2009 - 16:34

donc decision prise de rouler au 98 (au diable la conso au point ou j'en suis avec ce moteur de ouf) et de regler pour allumage au peitis oignons des que je me fais preter une lampe strombo.

Merci et bientot pour un prochain sujet. hehe
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Message  stroker1974 Mer 18 Mar 2009 - 17:02

et de regler pour allumage au peitis oignons des que je me fais preter une lampe strombo.

je vai peut etre dire une connerie ,mais j'aimerai bien savoir comment vous faite pour regler l'avance a l'allumage sur un 4l
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Message  Invité Jeu 19 Mar 2009 - 6:11

stroker1974 a écrit:
et de regler pour allumage au peitis oignons des que je me fais preter une lampe strombo.

je vai peut etre dire une connerie ,mais j'aimerai bien savoir comment vous faite pour regler l'avance a l'allumage sur un 4l

Non , tu dis pas de connerie !

C'est le calculateur qui règle l'avance tout seul je crois ! scratch scratch scratch

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Message  stroker1974 Jeu 19 Mar 2009 - 6:43

C'est le calculateur qui règle l'avance tout seul je crois ! scratch scratch scratch


il me semblai bien aussi
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