vidange boite et pont

bonjour a tous,je voudrais savoir a combien de kilometre il faut vidanger boite et pont sur un wrangler 94 2.5 , je l'ai achette il y aun an il avait 108000 km depuis j'ai fait 20000km et surtout je ne sait pas si l'ancien proprio l'avait fait.
merci d'avance.
que faut il comme huile .

https://www.jeepsuperforum.com/mecanique-f2/les-huiles-a-utiliser-t193.htm

monumentale erreur, a l'achat tu aurais du faire la vidange de tous les fluides, surtout si tu as pas la certitude que l'ex proprio l'avait fait,au moin du repart sur du concret, ce n'est que mon avis

pat34cj7 a écrit:monumentale erreur, a l'achat tu aurais du faire la vidange de tous les fluides, surtout si tu as pas la certitude que l'ex proprio l'avait fait,au moin du repart sur du concret, ce n'est que mon avis

+1

tout a fait d'accord avec vous ,tres grosse erreur de ma part

mais il n'est jamais trop tard pour bien faire, allez hop au boulot

Certains détenteurs de vieille mécanique disent regretter la vidange de leur boite à vitesse et préfèrent compléter le niveau d'huile quand nécessaire.

Il semblerait que dans certains cas, l'huile neuve soit moins efficace que la vieille... : boite qui fait du bruit, vitesse qui gratte.

Que croire ?

Car j'aimerai faire les vidanges ponts/boîte. et la 75w40 n'est pas donnée en plus

Stripped a écrit:Certains détenteurs de vieille mécanique disent regretter la vidange de leur boite à vitesse et préfèrent compléter le niveau d'huile quand nécessaire.

Il semblerait que dans certains cas, l'huile neuve soit moins efficace que la vieille... : boite qui fait du bruit, vitesse qui gratte.

Que croire ?

Car j'aimerai faire les vidanges ponts/boîte. et la 75w40 n'est pas donnée en plus

Hello,

Le problème est d'avoir une huile adaptée à son véhicule...pour ne pas détruire les parties en bronze dans une boite ou un pont! ( par exemple)
Les joints ne s'accommodent pas toujours de certains additifs contenus dans les huiles modernes et surtout les vieilles mécaniques sont montées avec des jeux plus importants . Les huiles trop fluides et les synthétiques ne graissent pas correctement ces mécaniques qui ont besoin d'un "film" important et d'une huile qui adhère contre les pièces en mouvement.donc qui ne "coule pas trop vite.
Une bonne 20/50 était parfaite, mais difficile à trouver aujourd'hui...
Les huiles modernes conviennent aux véhicules de conception des années 80.
Si tu as du bronze dans ta boite ou ton pont, il te faut trouver de la 75/140 ou 75/90 en GL4 et non GL5...
a+Dan

Merci pour ta réponse, donc pour ma part ca ne devrait pas poser de problème vu l'année de la voiture (83) .

perso je vais vidanger les pont avec de la 75W90 + additif pour l'arrière, pour la boite de transfert et la boite auto AW-4 à la Dexron II (ce modèle de boite n'est pas cocnerné par l'utiisation de l'ATF+4 info ici)