dans la vallee de dana(vidange de mes pont)

bonsoir

les vacance continu la mécanique aussi.

cette aprem j ai enfin fait la vidange des pont du chee , facile même pour une quiche comme moi ..puisque il y a plein de tuto sur le sujet ,du coup comme dab j ai pomper loool..

j attaque par le pont avant je déboulonne , je decole le joint , l huile coule dans la la bassine, l huile est encore presque propre cool (j avai peur car j ai le chee depuis un ans est je ne sais pas quand a etai fait la dernière vidange pont) je fini le pont avant nettoyage joint , remplissage avec l hile qui va bien impec ...


j attaque l arrière même opération en vue , je me dit dans 30 mn c est fini...BEN NON...

démontage des boulons pt1 il sont serrer a mort mais je reussi ..., par contre la bisard impossible de de-jointer 20 mn a me faire chier est meme pas une fuite , je fini par réussire a grand coup de marteau sur le tournevis (le deuxieme tournevis le 1ere a casser) ..l huile coule , enfin si on peux encore épeler ca de l huile ..l huile a la couleur d huile diesel apres 15000 klm mais surtout elle est presque figer comme en hivers par temp froid..voire photo


pour le remontage impec ,avec l huile qui va bien pour les pont a glissement limiter ,ma petite question est t il normal d avoir une huile dans un tel etat , il a fallu que je nettoie le carter au whit pour le décrasser..

ma femme me dit que je suis bordelique quand je bosse



stephane

Salut,

Je pense que ton huile pour ton pont AR, c'était de la mayonnaise ? Sinon c'est normal qu'il y a une crasse un peu noir au fond du pont

Sinon ne t'inquiète pas, tu n'es pas seul à être bordélique ma mère rale à chaque fois quand je bricole !

A+
Vincent

vincent57 a écrit:Salut,

Je pense que ton huile pour ton pont AR, c'était de la mayonnaise ? Sinon c'est normal qu'il y a une crasse un peu noir au fond du pont

Sinon ne t'inquiète pas, tu n'es pas seul à être bordélique ma mère rale à chaque fois quand je bricole !

A+
Vincent

plus que de la crasse un peux noir , je dirai plutot croute franchement dur...et l huile mayo c bien ca...sans la couleur lol..


stephane

gamsys a écrit:

vincent57 a écrit:Salut,

Je pense que ton huile pour ton pont AR, c'était de la mayonnaise ? Sinon c'est normal qu'il y a une crasse un peu noir au fond du pont

Sinon ne t'inquiète pas, tu n'es pas seul à être bordélique ma mère rale à chaque fois quand je bricole !

A+
Vincent

plus que de la crasse un peux noir , je dirai plutot croute franchement dur...et l huile mayo c bien ca...sans la couleur lol..


stephane

Soit ton pont n'a pas été vidangé depuis des lustres, ou bien, un de tes joints spi est HS.

Voilà mes pistes !

A+
Vincent

vincent57 a écrit:

gamsys a écrit:

vincent57 a écrit:Salut,

Je pense que ton huile pour ton pont AR, c'était de la mayonnaise ? Sinon c'est normal qu'il y a une crasse un peu noir au fond du pont

Sinon ne t'inquiète pas, tu n'es pas seul à être bordélique ma mère rale à chaque fois quand je bricole !

A+
Vincent

plus que de la crasse un peux noir , je dirai plutot croute franchement dur...et l huile mayo c bien ca...sans la couleur lol..


stephane

Soit ton pont n'a pas été vidangé depuis des lustres, ou bien, un de tes joints spi est HS.

Voilà mes pistes !




A+
Vincent

je pense effectivement que la dernière vidange a des lustres , vue le mal que j ai u a ouvrir le pont...a suivre


stephane

lors des vidanges sur mon YJ j'ai egallement été surpris pont avant huile propre et arriere tres noire mais pas de depos dedant
j'ai pas de GL juste un diff normal
les depos viennent peut etre de l'usure des disques du GL ????

gamsys a écrit:

j attaque par le pont avant je déboulonne , je decole le joint , l huile coule dans la la bassine, l huile est encore presque propre cool (j avai peur car j ai le chee depuis un ans est je ne sais pas quand a etai fait la dernière vidange pont) je fini le pont avant nettoyage joint , remplissage avec l hile qui va bien impec ...

quelle clé pour la visse de remplissage ? J'ai pas une version la même ....

les XJ, YJ et CJ sont des enclenchables, donc du coup c plus souvent le pont arrière qui mange, donc l'huile use plus vite