Circulation d'air dans le compartiment du XJ (VM)

Que pensez vous de ces grilles ?
J'aimerais en mettre sur mon XJ pour améliorer la circulation d'air de notre cher VM.
Ceux qui ont un TD ont bien remarqué que pas mal d'air chaud sort de tous les côtés (enfin essaye) et y en a pas beaucoup !
quand on descend du Chee après avoir roulé même a allure cool (été comme hiver).

Et ca se trouve ou ?

bonjour jack 74,

ce type de grille tu vas le trouver dans les magasins de bricolage

restons sérieux , tu vas trouver ça chez les pros du tuning , par exemple , chez les fournisseurs jeep (us principalement ) ou alors un truc simple , qui te permet d'accélérer la vitesse de l'air à l'intérieur du compartiment moteur , c'est de surélever légèrement l'arrière du capot avec des cales entre les charnières et le capot , (environ 2 , 3 cm pas plus) investissement : quelques rondelles ou 2 morceaux de profilé carré et des vis plus longues que tu vas trouver chez les marchands de vèhicules américains (machines agricoles , tp, voitures , camions .....)

bonne journée ,

Pascounet71,

en anglais ce type de grille doit s'appeler "louvers" à vérifier ,

salut juste pour ompleter le post de pascounet.
le montage dont il parle se nomme "capot a l'australienne".
en effet se type de montage est tres efficace sur les 4l et donc aussi sur nos 2.5l vm.
au niveau de l'estetique c'est pas moche ( suivant les gouts ).
j'ai vu des montages avec la parties de devant du capot surelevee elle aussi mais là = modif de la clanche.

Merci Julien , de nommer cette modif que je trouve sympathique

hé ben merci a pascounet !

Je vais voir pour la modif a l'australienne.

Bon j'ai regardé, ca fait une petite platine de 3.5Lx8l avec le percage evidement des passages des 2 boulons.

Mais que va devenir l'étanchéité du dessus du capot, la ou on voit le gros joint ?

Louvers merci !

exemple, au printemps j'en mettrai une...
http://www.ericsxj.com/vents.htm

personnellement j'aurais un peu peur avec le capot à l'australienne.
je pense que le capot fait partie de la protection contre le choc frontal, et est clairement une partie déformable qui absorbe le choc.
J'ai peur qu'en le sortant de son emplacement d'origine on signe son arrêt de mort en cas de choc violent.
En fait, je pense que le capot peut, au lieu de se 'compresser', se soulever de ses charnières et rentrer dans le pare-brise.
Et comme j'ai pas envie de finir décapité, je pense installer les grilles d'aération comme jack74.
Ca fait un petit bout de temps que je cherche celles du Grand Cherokee ZJ sur ebay US et je ne trouve pas, j'aimerais bien rester dans de la pièce MOPAR si possible...

ah, Jack74, un grand merci pour le site avec le tuto!!!

en cas de choc le capot ne peu pas se soulever de ces charnieres puisque c'est vissé.

avec ou sans calles si les visses de charnieres casse (en cas de tres gros choc) effectivement on peut se le prendre dans les dents.
mais je ne pense pas que les cales affaiblisse la structure.

de plus les grilles ne permettent pas un gros flux d' extraction d'air.
je me permet de poster ce message puisque j'ai pas mal de connaissances qui ont testé sans succes les grilles, puis ensuite le capot a l'australienne qui a vraiment aporté une amelioration surtout en tt vu qu'il n'y a pas de vitesse, le ventilo du visco suffit a lui seul a chasser l'air chaud du moment que l'ouverture est assez grande.
@+
julien

jack74 a écrit:Louvers merci !

exemple, au printemps j'en mettrai une...
http://www.ericsxj.com/vents.htm

Les louvers, c'est une succession de fentes comme sur les capots de Morgan , à même la tole:clin d oeil:
J'ai vu un capot de FSJ comme cela, c'esr top au niveau esthétique!
http://www.google.fr/images?hl=fr&q=capot%20de%20morgan&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi
a+Dan

juletpat93 a écrit:en cas de choc le capot ne peu pas se soulever de ces charnieres puisque c'est vissé.

avec ou sans calles si les visses de charnieres casse (en cas de tres gros choc) effectivement on peut se le prendre dans les dents.
mais je ne pense pas que les cales affaiblisse la structure.

de plus les grilles ne permettent pas un gros flux d' extraction d'air.
je me permet de poster ce message puisque j'ai pas mal de connaissances qui ont testé sans succes les grilles, puis ensuite le capot a l'australienne qui a vraiment aporté une amelioration surtout en tt vu qu'il n'y a pas de vitesse, le ventilo du visco suffit a lui seul a chasser l'air chaud du moment que l'ouverture est assez grande.
@+
julien

Merci pour ce retour d'info.
Moi mon cas est différent. En TT il ne chauffe jamais, enfin je fais pas de trial mais juste de la ballade a 5 km/h ;-)

Si je recherche a mieux évacuer l'air c'est que dans 2 cas cette année l'aiguille a commencer a monter et là j'ai préféré m'arrêter (le défaut des savoyards > excès de prudence ;-)
Col de Seigne > sur Autoroute dans l'Ain (autoroute des titans) qui monte pas mal pendant assez longtemps > le Cherokee chargé (bébé, chien, Mme, Bagages, plein été grosse chaleur) arrivée en bas de la montée a 110 km/h comme d'hab, et a mi trajet (déja dans la voie vl lent depuis longtemps) j'ai du m'arrêter sur une zone prévue pour les poids lourds bien connue qui chauffent aussi (voir brulent ;-/
Bon c'est jamais monté au delà de 100 au bout d'un quart d'heure c'est reparti ..... a 60 km/h....

Ce qui me "rassure" c'est qu'une connaissance avec son HDJ80 (kilométré) lui a pété son moteur au même endroit :-/
et au pire je ne reprends plus cette portion d'autoroute (déja que c'est rare de me voir sur autoroute !

Salut

vouys pouvez aussi acheter des grilles de Grand Cherokee LX

tres esthetiques et efficaces

pascal

Merci à Pascal vais essayer de trouver ca !

Et pour les autres voici le capot à "l'Australienne" (regardez juste le capot hein pas l'engin

merci jack pour les photos , je le trouve superbe cet XJ, et le capot

J'arrive pas a trouver des grilles sympas zut !
(j'aime pas trop celle du grand cherokee plus haut... en plus le prix chez Crhysler doit être +++
Si vous voyez quelque chose faites moi signe.

salut jack,

tiens tu as ça

http://www.4wd.com/search.aspx?PN=1&kw=louvers

cordialement

pascounet71

pascounet71 a écrit:salut jack,

tiens tu as ça

http://www.4wd.com/search.aspx?PN=1&kw=louvers

cordialement

pascounet71

merci ;-)
pour si peu je vais essayer de trouver ca en France...vais faire simple.

oui, je comprends je suis d'accord avec toi,
tu peux essayer aussi de chercher chez les vendeurs de piéces " tuning" .... je t'envoie une adresse en france par mp,

la modif a l'australienne reste une modif efficace,facile et pas cher, apres au niveau esthetique chacun voit,d'ailleurs un petit tuto simple en photos serait bien sympa

Hello

le capot a l australienne est reputé tres efficace pour le refroidissement mais attention en cas de choc frontal, j ai bien l impression qu il risque aussi de refroidir le chauffeur....

pascal

Ca y est j'ai enfin trouvé ouf !!
merci au Tuning ;-)

28€ port compris !!


A votre avis je laisse couleur alu ou je repeind ? Mon Cherokee est vert foncé.

Salut jack,

si tu es blingt bling , tu le laisse briller ausoleil (danger , cela peut altérer ta vision ) ou alors un joli noir mat ou satiné c'est sympa

Voilà c'est fait.
Petit résumé.
* les grilles du poste du dessus j'ai laissé tomber c'était du factice !

J'ai pas pu trouver 2 grilles qui aurait fait la symétrie, donc j'en ai mis une seule au dessus de la zone qui me paraissait la plus chaude (mettez la main sur le capot quand vous vous arrêtez vous comprendrez... turbo dessous).
Je rappelle mon but, c'était juste d'aider a extraire l'air dans le compartiment du moteur dans quelques cas très rare pour ma part :
chargé, longue côte ... ex , le col de seigne sur l'autoroute dans l'ain (même si je prends pratiquement jamais l'autoroute, des fois il faut :-/

Je vous dis pas ou j'ai trouvé la grille.....y en a qui vont surement trouver










Voilà esthétiquement le résultat me convient, même si j'aurais préféré en mettre 2 (j'en ai une deuxième toujours si jamais=.
Elle est rivetée.

Et effectivement c'est une vraie cheminée d'air chaud (et a l'arrêt, donc en roulant !) qui sort quand je suis rentré a la maison, j'ai juste mis la main au dessus.... petit bruit en plus de l'extérieur mais bon noyé dans le bruit général du vm ca passe ;-)

pour les photos.
Ca passe bien, assez discret, même si estétiquement une deuxième symétrique serrait plus jolie.
Bravo!

Pas mal cette modif...

par contre j'ai, une petite question : qu'en est-il de l'étanchéité? car je gare ma jeep dehors, et j'ai pas trop envie que l'eau passe en permanence dans le compartiment moteur, il y a des pièces qui rouillent la dessous...