fuite huile a l'interieur de la roue arriere droite

bonjour,
il est vrai que je ne poste pas souvent mais je suis gourmand de vos post tres souvent enrichissant pour moi
aujourd'hui c'est different pour moi, jai pas trouve ce que je cherche alors j'ai recourt a vos connaissances
comme le dit le titre j'ai une fuite d'huile en bout de pont et cela coule a l'interieur de la roue et dans le tambour
comment refaire?????
merci

Il faudrait déjà identifier si c'est de l'huile de pont, ou du liquide de freins. Le 2ème cas est plus grave que le 1er.

Je dirais fuite du cylindre de roue.
C'est asser courant!

c'est de l'huile de pont, le cylindre de roue est sec

Joint de transmission pont arrière homocinétique.

J'ai eu ce cas quand je venais d'avoir mon Cherokee.

Si tu veux je pourrais même retrouver la facture (mais tu ne dois pas en avoir pour une fortune...).

oui Jack74 je veux bien avoir une idee du prix de la remise en etat car le concessinaire chrysler jeep par chez moi m'annonce environ 600 euro, j'aime bien mon 4x4 mais la ca fait chere pour un joint, car d'apres leur dire ( je viens de telephoner) il faut sortir le differentiel pour sortir les demi-arbres

nes57 a écrit:oui Jack74 je veux bien avoir une idee du prix de la remise en etat car le concessinaire chrysler jeep par chez moi m'annonce environ 600 euro, j'aime bien mon 4x4 mais la ca fait chere pour un joint, car d'apres leur dire ( je viens de telephoner) il faut sortir le differentiel pour sortir les demi-arbres

Pourtant c'est le contraire, il faut sortir les demi-arbres pour sortir le différentiel. par contre il faut effectivement ouvrir la boule de pont pour enlever les C-clips de bout d'arbres (si tu as ce montage), donc vidange de pont... ce qui est de toute façon nécessaire vu que tu perds de l'huile.

merci pour la preponse vbrehier
je suis tombe sur un garage qui veux du chiffre?!?!
existe t il un post photo sur le demontage de cette piece?
faut il des outils special?

j'ai demonté le cote de la fuite et fait un gos nettoyage, on peut voir sur la photo la fuite comme ça cela sera plus facile pour me faire aider

je ne dois pas savoir mettre une photo en ligne comment on fait?????

comme ça:

https://www.jeepsuperforum.com/t11267-tuto-inserer-les-photos-dans-les-posts

ha!!! oui!!! merci

on vois bien la fuite apres nettoyage
ça coule quand je bouge la piece de devant quand qui recoit le tambour et la roue

Ca doit être les joints qui sont des 2 côtés du roulement, voici une vue éclatée pour mieux comprendre:



je sais que le kit roulement + joint coute moins de 100 euros, mais les joints doivent pouvoir se détailler pour une vingtaine d'euros.

La bonne nouvelle, c'est qu'à la vue de ta photo, tu n'est pas pourvu d'un montage avec C-clips, ce qui veut dire que tu peut sortir un demi-arbre sans ouvrir la boule de pont, donc pas de vidange à prévoir (sauf si tu es maniaque)

Pour sortir l'arbre, tu dessers les 4 écrous de la flasque de retenue qui la fixe à la trompette d'extrémité de pont (celle de la photo), puis tu tires, tout doit sortir. Ensuite tu inspectes les bagues, joints et roulements, et tu commande ce qu'il y a changer.

Attention en remettant l'arbre en place de ne pas pousser les saletés qui peuvent se trouver dans le corps du pont jusque dans la boule, sinon faudra vidanger pour éliminer les impuretés.

Bon courage (enfin ça va, c'est pas trop chiant).

Valentin.

les nouvelles sont bonne, merci
voici une autre vue, cela va peut etre vous servir à me confirme l'histoire que je ne suis pas pourvu d'un montage avec C-clips
une grande question quand même, les piece des cette voiture se font rare, surtout quand ça deviens plus technique, ou faut il les acheter? je vais essayer chez mon fournisseur mais j'ai un doute
il faut savoir que j'ai du jeu à l'arbre de transmission vers le haut (position de l'arbre quand le 4X4 est sur c'est roues), c'est là que l'huile sort donc le roulement et aussi à faire en même temps
la bague se remonte avec une presse, a quoi ressemble cette presse?




merci

voila j'ai passé commande des pieces, reste a voir si c'est toujour dispo pour ma vielle machine!!!!

nes57 a écrit:voila j'ai passé commande des pieces, reste a voir si c'est toujour dispo pour ma vielle machine!!!!

Si tu vas la chercher dans une concession Chrysler tout est dispo....... et des fois avec des bonnes surprises tarifaires si si.....pas souvent quand même ;-/

j'ai le prix de mes pieces qui est de 190 euro, je voulais savoir si c'est chère ou pas?
au garage on me demande quel pont j'ai, ou trouver ça?
merci

ben c'est un DANA 35, version no C-clips... ils veulent la ref MOPAR?

non en fait il me demande si j'ai un dana 35 ou 44
je pense que c'est ecrit sur le pont mais ou?

sinon le prix des pieces est comment, car perso je le trouve asse élevé, 190 euro pour un roulement deux joint est une bague d'arret....

Ton XJ de 88 est forcement équipé d'un pont DANA 35, a moins que l'un des anciens proprio ait installer un 44, mais ça m'étonnerai.

Sinon je crois que les wagoner ont un 44, mais ton XJ n'est pas un wagoner.

C'est ça un wagoner... la calandre est spécifique, rien à voir avec le tiens:


pour reconnaitre qui est qui, il faut regarder la forme de la boule de pont:
DANA 35


DANA 44


Je t'ai dis le kit roulement + joint + calle = 100 euros environ , et c'est pour un seul côté... donc c'est pas choquant... Enfin je parles de prix chez un revendeur français, c'est sur que sur des sites US c'est moins cher...

ok merci pour ta reponse, je verrai demain pour la forme du pont
sinon les prix que j'ai donné viennent de chez chrysler Jeep à Metz, et c'est pour un cote d'ou mon étonnement

voici la photo de mon pont, vu la forme c'est un DANA 35
[img][/img]

Salut,

donc oui ton pont est bien un dana 35.

Pour ce qui est des pièces, je te donne les ref des pièces qu'il te faut, en tapant dans google la ref sans espace (merci Gilles ), tu trouve plusieurs sites US qui les proposent:



7 : les joints intérieur d'essieu (tulipe de corps de pont) : 8350 3010



5 - les joints d'arbre de roues : 5300 0477
6 - roulement de roue : 5300 0475
7 - entretoise d'écrou de moyeu : 5300 2527 (ou 11 - 8350 3054, j'ai un doute)