Nouveau vieux

Bonjour à tous,
J'ai une Cherokee de 1998 depuis une dizaine d'années et,comme on dit "Les peuples heureux n'ont pas d'histoire", ma XJ 2,5 TD roulait sans frais depuis le changement de culasses. Je suis maintenant retraité mais je ne lui consacre pas plus de temps sauf préparation au Contrôle Technique,tous les ans en Belgique...
Cette fois, nouveaux pneus, échappement HS,fuite huile moteur (aux durits vers radiateur),fuite au boîtier de direction. En prime, pour une fois que je vais dans les bois,je casse le feu arrière gauche.
J'aurai donc besoin de conseils de passionnés,plutôt mécanique utilitaire que tuning ou 4X4 pur et dur.
Comme beaucoup de ma génération,je ne suis pas très doué en informatique alors pitié pour mes erreurs.

salut cargui et

Et tous le monde sur ce forum t'aidera du mieux qu'il peut...

Pour la fuite d'huile au radiateur (je pense que tu parles de l'intercooler qui est derrière le pare choc?), pas d'inquiétude, c'est un VM, dnc c'est normal, ça renifle l'huile de tout les côtés ces bêtes là.

vbrehier a écrit:


Pour la fuite d'huile au radiateur (je pense que tu parles de l'intercooler qui est derrière le pare choc?), pas d'inquiétude, c'est un VM, dnc c'est normal, ça renifle l'huile de tout les côtés ces bêtes là.

Merci des souhaits de bienvenue, oui, le VM "pisse" de tous ses joints, moi çà ne me dérange pas trop mais au contrôle technique ils me traitent comme un grand pollueur
Question sécurité l'urgence,c'est le boîtier de direction: je sais où trouver le kit de joints mais c'est le démontage du bras Pitman qui Arrache sous très forte tension,petits coups de marteau tout autour puis plus forts sur le bras:rien à faire. conseils demandés.
A +

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