Quiz CJ7 , une semaine, une piece...

pascounet71 a écrit:dans l'ordre: 3/8 unc, 7/16 unc, et la j'hésite entre 1/2 et 9/16 toujours unc ,

Salut Pascal,

2 / 3 pas mal... mais peut mieux faire!

Maintenant, je répondrais QUE lorsqu'il y aura les 3 bonnes !

Amicalement,

Gilles

d'ac ,

ce sont des tarauds à main , ça c'est bon , et pas UNC, jusque la facile ,

je vais reformuler ma réponse,

5/16, 3/8 , 9/16,

pascounet71 a écrit:d'ac ,

ce sont des tarauds à main , ça c'est bon , et pas UNC, jusque la facile ,

je vais reformuler ma réponse,

5/16, 3/8 , 9/16,

Puisque c'est toi ...



Bien amicalement,

Gilles

Loool Tu me pose une belle colle hihihi

je tente avec (3/8 16 TPI ) (7/16 14tpi ) (1/2)

3/8 7/16 9/16

Je vous aide... p 32 ... à vous de savoir de quoi ...

Amicalement,

Gilles

5/16 - 18 (UNC) , 3/8 - 16 (UNC), 7/16 - 14 (UNC)

Chahid a écrit:5/16 - 18 (UNC) , 3/8 - 16 (UNC), 7/16 - 14 (UNC)

Ah!!! tu vois quand tu veux!!!!! tu connais tout les dimensions présente sur le châssis!

ah l'exception des 2 vis maintenant la plaque supportant le répartiteur de frein... mais Frenchy77 va pas tarder...

Aller! Hop hop! On met à jour ton post Chahid ! Hophophop!

Amicalement,

Gilles

Je fais ça ce week-end il sera même en Post It


MERCI GIL

Chahid a écrit:Je fais ça ce week-end il sera même en Post It


MERCI GIL

Compte sur moi pour te le rappeler !

Amicalement,

Gilles

haha quand je dis je fais

Mais c'est quoi donc ?



Qui a dit qu'il n'y a pas d’électronique dans Maïté ... celle là, elle ne risque pas une Impulsion Electromagnétique (>>> IEM <<<)...

C’était l'époque où les électroniciens étaient velus et sentaient sous les aisselles... bref de l'elec INCREVABLE...

Pour info tout les composants (résistances, Bi AOP, Transistor PNP, Diodes, Diode Zener) sont encore trouvables et coutent quelques queues de cerises comme dit Cyrille

Amicalement,

Gilles

PS: Je vous fais un topo là dessus dès que vous aurez trouvé

la platine à David Guette

boitier de préchauffage ,

pascounet71 a écrit:boitier de préchauffage ,

Et nous avons un Winner !!!!

Pascal!

Plus précisément il s'agit du timer original de prechauffe ... la partie puissance est séparée...

Post détaillé est à venir!

encore Bravo!

Amicalement,

Gilles

je ne pouvais que m'améliorer aprés mon semi échec des tarauds


amicalement,


Pascounet

Joli
Ca me rappelle les cours d'électronique au lycée ça, à se faire mal aux yeux sur les soudures de résistances et autres composants

bensoltane a écrit:Joli
Ca me rappelle les cours d'électronique au lycée ça, à se faire mal aux yeux sur les soudures de résistances et autres composants

Tu crois pas si bien dire... j'ai refajt le cablage avec un simulateur (1H de travail)... et ça marche !!!


Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

bensoltane a écrit:Joli
Ca me rappelle les cours d'électronique au lycée ça, à se faire mal aux yeux sur les soudures de résistances et autres composants

Tu crois pas si bien dire... j'ai refajt le cablage avec un simulateur (1H de travail)... et ça marche !!!


Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

Le boitier en photo est celui d'origine ou il a été refait depuis ?
D'aspect, il fait pas très industriel je trouve non ? On dirait du travail d'amateur (résistance du bas, au milieu, qui est à la verticale par exemple. Sauf si c'est la soudure qui a laché derrière).

bensoltane a écrit:

stgil a écrit:

bensoltane a écrit:Joli
Ca me rappelle les cours d'électronique au lycée ça, à se faire mal aux yeux sur les soudures de résistances et autres composants

Tu crois pas si bien dire... j'ai refajt le cablage avec un simulateur (1H de travail)... et ça marche !!!


Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

Le boitier en photo est celui d'origine ou il a été refait depuis ?
D'aspect, il fait pas très industriel je trouve non ? On dirait du travail d'amateur (résistance du bas, au milieu, qui est à la verticale par exemple. Sauf si c'est la soudure qui a laché derrière).

Non! non je l'ai ouvert... il était comme ça et c'est bien celui d'origine (vous verrez les photos et j'ai toutes les fonctionnalités présentes)... et ça m'étonne pas du tout ... j'ai vu bien pire dans des boitiers des années 80 ...
Mais effectivement ça fait amateur...

Si tu avais ouvert un Amiga 500 (je pense surtout à l'alim ) ou un C64 tu aurais trouvé des choses bien pire!!!!

Quant à l'utilisation d'un trigger de schmidt à la place d'un 555 plus conventionnel... le mec qui l'a conçu n'était pas un débutant

Amicalement,

Gilles

Oui j'ai vu pas mal de choses similaires quand j'étais à l'école, parfois en version 10x plus grosse sur les sujets électrotech', fallait pas rester trop près des tables de TP parfois
Mais je pensais que ca aurait été plus "fini" sur les Jeep de ces années là.

Tu peux détailler ta dernière phrase concernant la bascule ?
J'imagine que tu détailleras le fonctionnement du boitier dans le sujet ouvert mais je suis curieux de connaitre le diagramme.
Le boitier fait juste office de temporisation "bête et méchante" ou il y a un retour d'info d'une sonde quelconque au niveau de l'allumage ?

bensoltane a écrit:Oui j'ai vu pas mal de choses similaires quand j'étais à l'école, parfois en version 10x plus grosse sur les sujets électrotech', fallait pas rester trop près des tables de TP parfois
Mais je pensais que ca aurait été plus "fini" sur les Jeep de ces années là.

Tu peux détailler ta dernière phrase concernant la bascule ?
J'imagine que tu détailleras le fonctionnement du boitier dans le sujet ouvert mais je suis curieux de connaitre le diagramme.
Le boitier fait juste office de temporisation "bête et méchante" ou il y a un retour d'info d'une sonde quelconque au niveau de l'allumage ?

Ah l'electrotech... que du bonheur... c'était pas non plus ma tasse de thé...

Le timer Glow Plug fait tempo avec fonction abort pour lancement du demarreur et/ou moteur chaud...

Quant au détail... j'ai vu le trigger de schmidt... et je peux expliquer dans les grandes lignes... t'attends non plus à la fonction transfert...

Par contre vous pourrez le refaire complétement: je vous donnerais le diagramme

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

bensoltane a écrit:Oui j'ai vu pas mal de choses similaires quand j'étais à l'école, parfois en version 10x plus grosse sur les sujets électrotech', fallait pas rester trop près des tables de TP parfois
Mais je pensais que ca aurait été plus "fini" sur les Jeep de ces années là.

Tu peux détailler ta dernière phrase concernant la bascule ?
J'imagine que tu détailleras le fonctionnement du boitier dans le sujet ouvert mais je suis curieux de connaitre le diagramme.
Le boitier fait juste office de temporisation "bête et méchante" ou il y a un retour d'info d'une sonde quelconque au niveau de l'allumage ?

Ah l'electrotech... que du bonheur... c'était pas non plus ma tasse de thé...

Le timer Glow Plug fait tempo avec fonction abort pour lancement du demarreur et/ou moteur chaud...

Quant au détail... j'ai vu le trigger de schmidt... et je peux expliquer dans les grandes lignes... t'attends non plus à la fonction transfert...

Par contre vous pourrez le refaire complétement: je vous donnerais le diagramme

Amicalement,

Gilles

Ok il y a donc quand même un retour du système (info moteur chaud)
Pour le trigger, je posais surtout la question rapport à la non utilisation de 555. Mes cours sont trop loin pour que je me rappelle la pertinence (ou non) de son utilisation dans ce type de montage Mais comme d'hab, tes sujets sont une bonne excuse pour ressortir les classeurs

bensoltane a écrit:

stgil a écrit:

bensoltane a écrit:Oui j'ai vu pas mal de choses similaires quand j'étais à l'école, parfois en version 10x plus grosse sur les sujets électrotech', fallait pas rester trop près des tables de TP parfois
Mais je pensais que ca aurait été plus "fini" sur les Jeep de ces années là.

Tu peux détailler ta dernière phrase concernant la bascule ?
J'imagine que tu détailleras le fonctionnement du boitier dans le sujet ouvert mais je suis curieux de connaitre le diagramme.
Le boitier fait juste office de temporisation "bête et méchante" ou il y a un retour d'info d'une sonde quelconque au niveau de l'allumage ?

Ah l'electrotech... que du bonheur... c'était pas non plus ma tasse de thé...

Le timer Glow Plug fait tempo avec fonction abort pour lancement du demarreur et/ou moteur chaud...

Quant au détail... j'ai vu le trigger de schmidt... et je peux expliquer dans les grandes lignes... t'attends non plus à la fonction transfert...

Par contre vous pourrez le refaire complétement: je vous donnerais le diagramme

Amicalement,

Gilles

Ok il y a donc quand même un retour du système (info moteur chaud)
Pour le trigger, je posais surtout la question rapport à la non utilisation de 555. Mes cours sont trop loin pour que je me rappelle la pertinence (ou non) de son utilisation dans ce type de montage Mais comme d'hab, tes sujets sont une bonne excuse pour ressortir les classeurs

L’utilisation d'un 555 (aka the time machine) aurait grandement simplifié le schéma... je me demande si ils n'ont pas eu un prix sur les LM2904N

tiens! voilà un bel exemple:




Amicalement,

Gilles

C'est possible effectivement
Ce qui se joue à qques centimes à l'unité peut vite représenter beaucoup sur une grosse production ; ce boitier était aussi présent sur les modèles Renault de l'époque j'imagine ?