Batterie qui se décharge

j'ai un petit soucis électrique sur le CJ.
La batterie se décharge... j'ai même changé la batterie par une neuve. Pareil!
L'alternateur charge aussi car il y a 14.6 volts moteur en marche.

Je ne vois pas de quoi cela peut venir...

Pas évident à déceler ce genre de problème, il peut y avoir des fuites un peu partout.....
Ca ne vient pas de ton poste radio ?
Le mien ne s'éteint pas en coupant le contact et me suis déjà fait avoir plusieurs fois au début, volume au minimum sur le poste et plus de batterie le lendemain matin

non car l'auto radio était débranché...

Est-ce que la tension aux bornes de la batterie moteur en marche augmente quand tu montes en régime ?

Je n'ai pas essayé d'accélérer...

Si la tension augmente, ca permettrait de confirmer que l'alternateur est ok

mais si ça monte à 14.6V moteur en marche, cela veut dire qu'elle charge non?

Oui, pour ca que je pense qu'il s'agit plutôt d'une perte à travers la Jeep.....le pire des cas malheureusement, car très difficile à déceler.
Tu dois avoir une masse quelque part Vérifie que toutes tes connexions soient bien câblées partout.

J'ai décidément pas de chance en ce moment avec l’électricité!
Entre le XJ et le CJ....

Salut, au moment où tu branche la dernière borne de ta batterie, tu as certainement un arc électrique qui se produit. La puissance de cet arc peut te donner une indication du type de perte (genre arc faible: petite ampoule, autoradio, cour circuit sur petit fil et autres bricoles du genre. Arc important: court circuit important, gros consommateur de courant en marche, ...)
Pour les gros consommateur de courant, le boitier de préchauffage d'origine du CJ est comment dire ... joueur


Si tu ne trouve pas (ce serait quand même surprenant ) il reste la solution du coupe batterie

Amicalement,

Je peux prendre aussi l'ampérage entre la borne + de la batterie et le câble débranché.
Lorsque tout est éteint, est-ce-que je dois avoir zéro ampérage?

Si tous tes "consommateurs" de courant sont éteins, oui, tu devrais avoir zéro. Par contre, en cas de court circuit, tu risque de griller ton ampèremètre ...

Amicalement,

Je vais regarder ça ce soir ou demain.

Merci pour votre aide... je vous tiens au courant!
C'est le cas de le dire.

ton soucis et venu d un coup ou avant le probleme tu avait bricoler dessus ?
ta batterie se vide en combien de temps ?

Ça correspond en effet avec le branchement de l'auroradio. Mais, ça m'a fait la même chose avec l'autoradio débranché.
La batterie se vide en une nuit.

si ta batterie se vide en une nuit ta un truc qui consomme pas mal c'est pas juste avec une lampe type plafonnier qu elle se vide .
certain poste eteint consomme quand meme pas mal si tu tes tromper dans les branche style le plus qui doit etre apres contact et mis avec celui qui garde la memoire active en premanence .

normalement fil rouge pour le plus apres contact et fil jaune direct alim batterie pour la memoire si tu met les deux essemble le poste marche bien mais il consomme beaucoup plus .

quand tu di poste debrancher c'est juste la facade enlever ou completement debrancher ?
j ai oublier aussi tu as une alarme ou pas ?


sur ton montage autoradio tu as quoi un ampli ou autre en plus de poste ?

Le poste carrément débranché, fiches sorties.
Pas d'alarme.
Rien d'autre que l'autoradio.

J'ai effectivement branché le fil orange avec le fil rouge... mais bon, ça ne change rien, car j'ai fait l'essai poste débranché.

donc si pas d ampli ou autre poste totalement debranché .
pas facile a trouver l histoire juste par message .

je t envoi un MP

ok merci...

Guy,

Si tu as le systeme qui eclaire le compartiment moteur quand tu leves le capot....ca peut etre ça qui deconne
C est un interrupteur a mercure.....soit il deconne soit si tu n es pas bien garé a plat , il se met en contact et allume son ampoule.
J ai eu le soucis sur grand cherokee....une batterie a charger par 24 h..

Pascal

c'est débranché aussi.

Hello, j ai repondu sur l'autre post, regarde ton demareur,
Sur mon v8, c'étais lui le coupable.



Steph

C'est à ne plus rien y comprendre!!
Ca fait une semaine que je ne touche plus le CJ7 et ce matin elle démarre et la batterie est à 12.6V....

tu doit alors avoir un fil qui fait masse de temps entend et la c'est vraiment misere a trouver.
pour te donner une idée j avais un fusible sur le cherok qui claque de temps en temps au bout d une semaine de recherche j etais le fil du plafonier qui se toucher de temps en temps et qui fesait claqué le fusible .
et franchement pour trouver se genre de panne c'est la mer.. bon courage

J'ai trouvé la source de mon problème.
C'est le neiman qui déconne!!!
De temps en temps, lorsqu'on arrête le moteur et que l'on mets la clé sur la position "lock", le contact reste quand même.
Je m'en suis aperçu tout à leur, car lorsque j'ai enlevé la clé, la jauge de carburant n'est pas descendu et la préchauffe marchait quand même...
Il suffit de remettre la clé et de trifouillé pour que le contact se coupe.

Faut il changer le neiman?